carassus

[carassus]

Второй "аэро-бус", той же компании. Есть еще и третий, Мерседес. И что-то мне подсказывает, что его появление надолго не отложится, уж больно по приколу эта раскраска...

Сперва об оригинале, благо все о нем написано на коробочке: "Автобус вышел на линию в апреле 2006 года. Он оснащен двумя дверями (согласно спецификации Unilink), с большой накопительной площадкой для стоящих пассажиров - особенность маршрута, соединяющего Аэропорт, Университет и центр города. Такие автобусы используются на маршруте U1 вместе с двухэтажными, имея преимущество в пропускной способности за счет более быстрой посадки-высадки пассажиров. Не самый привычный тип автобуса для города, однако его доля в составе парка будет увеличиваться". Машины этой модели целиком производятся Scania AB на заводе в Польше с 1998 года, а в праворукой версии - с 2002-го и продаются по всей Европе. Оригинал - версия до рестайла, с прямоугольными фарами.

Теперь о модели. Очередной новый производитель, ставший на данный момент фаворитом, нереально здорово сделана модель!! По-прежнему вызывающие уважение своим качеством надписи в этот раз есть даже в салоне, а на поручнях есть кнопки остановки... Вся светотехника отдельными деталями... Одним словом - полнейший восторг! Как тут не взять аэро-Мерседес от той же фирмы?!

Scania OmniCity, Creative Master Northcord Ltd. (CMNL). Модель выпущена в феврале 2008, тиражом 1100 шт.

На фото - сабж в двух окрасках и ему подобные.

P.S. U1C- значит, Колобковск!

[carassus]

Наконец-то закончил систематизацию своего нового помешательства: теперь можно бить точно в цель, по артикулу)). А результат оказался малость шокирующим. Всего насчиталось - страшно подумать! - 615 моделей бусов на шведских шасси ... Оно все, конечно, нафиг не нужно - так можно было и ~4000 Вольв в 43-м собрать, но... Все равно остается 49 типов, а как любителю модификаций - нужно минимум 137 моделей с разными мордами, дверями да числом осей. Так что долго еще буду надоедать своей мелочью... Зато уж точно будет чем заняться вот в таких перерывах между выходом новых моделей по основным темам!

Чую, что вон она, эта мелочь, и получит первой свой собственный шкаф...

Итого - 10% уже, значит, имеется. А впереди ирландцы, китайцы, гонконгцы, сингапурцы, австралийцы...

[Antitrend]

Все равно остается 49 типов, а как любителю модификаций - нужно минимум 137 моделей с разными мордами, дверями да числом осей.

Роскошные ожидания-предвкушения!

[redjeek]

Стас, а как тебе такой?

[carassus]

Стас, а как тебе такой?

Толя, это - продолжение серии "Транспорт юного Мэрилина Мэнсона"?
да еще с ошибкой написано

[redjeek]

Толя, это - продолжение серии "Транспорт юного Мэрилина Мэнсона"?
да еще с ошибкой написано

Ошибки нет. Это не "школьный", а "супер крутой" автобус. Точнее даже совсем не автобус.

[Colobox]

Ошибки нет. Это не "школьный", а "супер крутой" автобус. Точнее даже совсем не автобус.

Это для школы Хогвартс? (для учеников, обучающихся Темной стороне Силы) )))

[carassus]

Ну, в таких крутых аппаратах я не силен - не дано.

Зато сбываются мечты идиота. Недавно получил килограммовый сверток, что весьма удивило - для мелкого буса как-то явно перебор. Оказалась юбилейная (хоть и весьма убитая) упаковка, в которой лежал тот самый вожделенный экземпляр, которого ждал не описать как.

Обломавшись вслед за ЛиАЗом еще и с Икарусом, из-за его уподобления бревну и перестав вообще смотреть в ту сторону, не ожидал, что когда-нибудь все же удастся покатать гармошку. И вот надо же - покатал!!! Экземпляр попался на удивление гибкий, поворачивает на ура. Внутри гармошки есть круг с поручнями, за счет него все и двигается. Так двигал, что чуть не сломал...

О прототипе: "бенди-бас" такой модели впервые был продемонстрирован в Лондоне в 2000 году - тогда была мысль заменить двухэтажные машины сочлененными. Однако он, как и другие аналогичные машины, оказался непопулярен и в 2002-м все они были выведены из эксплуатации. После этого автобусы были модифицированы для работы в провинции и отправились в Шотландию. Тем не менее, модель уступала по своим характеристикам более популярному Mercedes-Benz Citaro и в 2005 году производство прекратилось. Оригинал выпущен в ноябре 2001-го, изначально для Глазго.

Wright Solar Fusion на шасси Scania L94UA, модель пр-ва Corgi OOC (08.2006). Помимо восхитительного умения изгибаться, модель в проработке не отличается от своих "одиночных" братьев. Зеркала приделал позже, на фото он без них... Ну а бонусом по случаю юбилея шла краткая брошюрка про Corgi, отдельно про автобусную серию и сувенирное расписание маршрута - сплошной позитив, а не модель

Фуф, вроде успел - теперь можно бежать на вокзал))

[Colobox]

впереди ... гонконгцы...

Вот это особенно радует
Я тоже, начиная "побочную коллекцию" 1/500 составлял себе список и план... Да только где они теперь? )) Расширения и коррективы размыли его до неузнаваемости ))

[carassus]

Вот это особенно радует
Я тоже, начиная "побочную коллекцию" 1/500 составлял себе список и план... Да только где они теперь? )) Расширения и коррективы размыли его до неузнаваемости ))

Разумеется, такой вариант развития событий куда как вероятен!

Последняя (с вероятностью 99%) модель 2013 года - все посылки дружно проявились в разных городах России, а значит придут недели через две... Но зато год заканчивается красиво - мечтой идиота дубль два

Приобретя гармошку-"Сканию", разумеется, стал искать и гармошку-"Вольво". Подвело плохое знание матчасти - увидев этот апельсин, как-то рефлекторно купил и его. А потом в инвойсе прочитал, что это тоже Скания... Однако нет худа без добра - несмотря ни на что, автобус оказался-таки Вольво, пусть на коробке и написано другое!! Оказалось - ошибка производителя. Судьба, однако. Хотя, как и говорил Паша, уже хочу внести коррективы в план и купить все гармошки, благо их всего 9 видов...

Wright Eclipse Fusion на шасси Volvo B7LA, Corgi OOC (12.2006), тираж 2010 штук. Фото - оригинал и, как водится, его братья)).