выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.11.2010, 19:51   #181
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от And Посмотреть сообщение
Добрый день,
как носитель языка и культуры, позволю себе вас поправить, верное написание прозвища в оригинале будет: "Kurze", без буквы t. И действительно, которышка.

С уважением, Андрей.
Приветствую Андрей,
не сомневаюсь что вы правы.

Денис
Pivoraki вне форума   Цитата
 
Старый 10.11.2010, 22:00   #182
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

В июне 2000-го года с конвейера некогда бывшего завода фирмы NSU в Некарсульме, начали сходить суперуниверсалы "Ауди" второго поколения, построенные на платформе Audi A4 (B5) Проблемы с выбором типа кузова у инженеров компании не было. Предшественник, универсал Audi RS2, породил настоящий культ "бешеных сараев" от Audi, им оставалось лишь подобрать соответствующую техническую начинку.
За основу был взят "горячий" универсал Audi S4 Quattro, текущего поколения, под капотом которого трудился новейший на тот момент битурбомотор, объёмом 2,7 литра и мощностью 265 л.с.. Однако чтобы получить планируемые характеристики, им пришлось немало потрудиться над будущей RS4.
Чтобы повысить отдачу до заявленных 380 сил, потроха V-образной "шестёрки" основательно перетряхнули. Для этого дела, были даже призваны на помощь специалисты всемирно известной фирмы "Косуорт", которые разбирали полученные из Германии, комплектные моторы "до винтика", полностью меняли ШПГ, портировали и оснащали "злыми" распредвалами "головки", устанавливали более производительные турбокомпрессоры и в собранном виде отправляли назад в Некарсульм. Такой вот заводской тюнинг!
Там полученные шедевры двигателестроения устанавливали в порядком модифицированные кузова (арки значительно уширялись под мощные, керамические тормоза) и вперёд - тешить тщеславие будущих владельцев и трепать нервы пижонам на "Ферарри" и "Порше"

В нашем Алматинском "Ауди-клубе" была одна такая зверюга. Причём хозяин приобрел из Германии слегка тюнингованную машину с МТМ-овской прошивкой на 420 сил. Разок я на ней даже прокатился...конечно 2,7бт, стоящий под капотом моего "Алроуда" лишь жалкая тень этого своего родственника. Разгон этой машины дарит ощущения достаточно ирреальные...

Увы, в конце июля, следующего 2001-го года выпуск этих более чем примечательных машин был остановлен на отметке 6030 штук. История сверхмощных "турбоуниверсалов" от "Ауди" временно замерла, уступая дорогу новой, крупнолитражной концепции. Но это, уже другая история...

Модель! "Миничампс" выпустил очень достоверную копию. Узнаваемость абсолютная. Существует в трёх цветах, но я намеренно выбрал серебристый, ставший "фирменным" цветом для этой "ЭрЭски", как некогда "Гоночный синий" для RS2

Итак: Audi RS4 Quattro 2000 г. Производитель - Minichamps
Миниатюры:
A_RS4_front.jpg   A_RS4_back.jpg   A_RS4_side.jpg  

A_RS4_bottom.jpg   A_RS4_real.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (11.11.2010), Colobox (12.11.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (11.11.2010), nhl82 (12.09.2021), TampaBay (14.11.2010), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (23.12.2012)
Старый 10.11.2010, 22:02   #183
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
ОК. Может, еще какие пожелания имеются?
Да! Ферарри Эф40
Pivoraki вне форума   Цитата
Старый 13.11.2010, 07:58   #184
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Денис, привет. Слушай, а ты бы не мог сегодня прихватить на сбор свою Ламбу Луксмартовскую? Интересно посмотреть теперь уже более опытным взглядом А то когда я ее первый раз видел, еще не мог оценить в полной мере, хотелось бы сравнить с Киошо.
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Старый 13.11.2010, 13:28   #185
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Денис, привет. Слушай, а ты бы не мог сегодня прихватить на сбор свою Ламбу Луксмартовскую? Интересно посмотреть теперь уже более опытным взглядом А то когда я ее первый раз видел, еще не мог оценить в полной мере, хотелось бы сравнить с Киошо.
Ок! Не вопрос Слав. Возьму всё, что от неё осталось ))
Прихвачу ещё Флитвуда Премиум-Х и АМС-ишки
Pivoraki вне форума   Цитата
Старый 14.11.2010, 17:54   #186
Caterpillar
 
Аватар для Caterpillar
Регистрация: 06.02.2006
Адрес: Казахстан - Семиречье, Алма-Ата - Верный
Сообщений: 4,250
Сказал(а) спасибо: 5,217
Поблагодарили 8,006 раз(а) в 1,796 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(1)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
И еще, мне всегда казалось, что едва ли не основоположники класса были АМС Иглы еще в бородатые 70-е, точнее, в 1980 году. Запомнил с детства эти своеобразные, ни на что не похожие машины по журналу "Америка". Сейчас вот нашел инфу про это авто, действительно, пишут, что это был первый в истории полноприводный универсал.
Мало этого, у нас в Алмаате был один Игл, только не универсал, кажется.
А еще Игл был у отца Дженифер - подружки Марти МакФлая в "Назад в будущее"

Последний раз редактировалось Caterpillar; 14.11.2010 в 18:00.
Caterpillar вне форума   Цитата
Старый 16.11.2010, 15:46   #187
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Следующее по хронологии семейство: Audi A4 (B6), стартовавшее в 2001-м году. Полностью новый кузов, самые последние моторы и коробки передач.
Это поколение "А-четвёртых", характерно пожалуй только двумя вещами
1. Появление на моноприводных вариантах вариаторов "Мультитроник" взамен тяжелых "автоматов"
2. Переход в этом кузове на 8-ми цилиндровую тягу модификации S4. Отказ от битурбошестёрок в пользу V8, кажется был обусловлен усиленным прицелом на американский рынок, где "Ауди" и по сию пору в аутсайдерах среди своих конкурентов по "большой немецкой тройке" Классная получилась машина, мощная с хорошей управляемостью, а в дальнейшем ещё и послужила заготовкой для будущей RS4

Но всё равно на мой взгляд не самая изящная в истории марки модель, к тому же, в масштабе её несколько изуродовал "Миничампс", наврав форму фар и размер колес. Так что и модельки в коллекции не самые любимые.
Существуют в трёх кузовах: седан, универсал - "Авант" от Minichamps и возрожденная в этом поколении "Кабрио", от Norev
Итак: Audi A4 (B6) 2001 г. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A4_B6_front.jpg   A4_B6_side.jpg   A4_B6_back.jpg  

A4_B6_bottom.jpg   Audi_A4_B6_Limo.jpg  
Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Antitrend (16.11.2010), Colobox (17.11.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (16.11.2010), TampaBay (04.12.2011), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (23.12.2012)
Старый 16.11.2010, 15:49   #188
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

Audi A4 (B6) Avant 2001 г. Производитель Minichamps
Миниатюры:
A4_B6_avant_front.jpg   A4_B6_avant_back.jpg   A4_B6_avant_side.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Colobox (17.11.2010), Crazy_Muzzy (19.12.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (16.11.2010), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (23.12.2012)
Старый 16.11.2010, 15:54   #189
Pivoraki
 
Аватар для Pivoraki
Регистрация: 27.07.2004
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 3,944
Сказал(а) спасибо: 22,119
Поблагодарили 15,503 раз(а) в 3,317 сообщениях
По умолчанию

И наконец Audi A4 (B6) Cabrio. Производитель - Norev

Помню в конце 90-х, когда снимали с производства старый кабриолет на базе ещё 80-го семейства, утверждали, что новый будет сработан по новомодной схеме, с жесткой складывающейся крышей.
Ан нет Тут на "Ауди" традиции блюдут свято. По сию пору кабриолеты А5, выпускаются с матерчатым верхом. И даже съёмной алюминиевой "шапки" как для 80-го кабриолета, не предлагается...

ЗЫ: Норев, не люблю. Гремуч как игрушка и легковесен
Миниатюры:
A4_B6_cabrio_side.jpg   A4_B6_cabrio_back.jpg   A4_B6_cabrio_inside.jpg  

Pivoraki вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
Colobox (17.11.2010), ingvar990 (21.12.2014), IRKUTSKIY (17.07.2013), Kabanius (16.11.2010), NikMartin (17.11.2010), TampaBay (04.12.2011), vladimir54RUS (12.09.2011), Полковник (23.12.2012)
Старый 16.11.2010, 21:47   #190
Kabanius
 
Аватар для Kabanius
Регистрация: 23.02.2010
Сообщений: 1,809
Сказал(а) спасибо: 9,584
Поблагодарили 3,974 раз(а) в 1,345 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Pivoraki Посмотреть сообщение
И наконец Audi A4 (B6) Cabrio. Производитель - Norev
ЗЫ: Норев, не люблю. Гремуч как игрушка и легковесен
Денис, "легковесен" он был еще в "былинные" времена Jet Car.
Но как сделан салон и приборная панель! Я, грешным делом, подумал было, что это 18-й....
Kabanius вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Полковник (07.06.2022)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:24. Часовой пояс GMT +3.