Попался на доработку вот такой, всем известный самосвал. И захотелось сделать из него нечто более похожее на модель. В результате пришёл к выводу, что от этого ЗИЛа можно взять только кузов - остальное проще с нуля сделать :icon_frown:. Поэтому решил: да ну её - эту супермодель, попробую доработать эту "малой кровью", так сказать, не добавляя чужеродных элементов, а исправляя, насколько это возможно, заводские
.
В итоге сделано: на кузове и кабине убраны все технологические следы в виде стыков от пресс-форм, облоя, каких-то царапин, следов толкателей и небрежной обработки этих деталей надфилем на заводе. Водостоки по бокам и сзади крыши подточены до приемлемого размера так, чтобы они не напоминали ещё один козырёк над стеклом. Оконные проёмы на дверях слегка увеличены, чтобы стойки были не такими толстыми. Кабину также подточил так, чтобы капот не смотрелся чужеродным элементом (у кого есть эта модель - тот меня поймёт). Сам капот тоже не избежал надфиля: пришлось укладывать его в чертежи по виду сверху, а также делать более округлую переднюю часть на виде сбоку. Доработал облицовку - тут особо говорить не о чём - просто посмотрите на фото в сравнении с недоработанной. На раме придал более-менее похожий профиль бамперу (хоть он по высоте и слишком мал), выточил буксировочные крюки из того, что на бампере было, подточил передний мост так, чтобы он хоть как-то был похож на нормальную балку грузовика, таким же образом поступил и с задним (на фото видно). На подрамнике кузова снизу заклеил днища бензобака и маслобака гидросистемы. В процессе доводки неожиданно обнаружилось, что родной гидроцилиндр был утащен кровожадными кошками :icon_mrgreen: и беспощадно погрызен
, поэтому пришлось эти запчасти сделать по новой. В помощь были призваны кусок телескопической антенны и подходящего диаметра стержень от ручки. На мой взгляд - получилось уж точно не хуже, чем было, а шток гидроцилиндра так и вообще красить не стал: он и так хромированный. Хоть и не хотелось сначала ставить чужеродные детали на эту модель, но решил всё же украсить кабину зеркалами от 131-го, а колёса - харьковской резиной. С зеркалами всё просто, а вот резина - она несколько большего диаметра, чем диски, а поэтому болтается на них. Пришлось их наращивать тонким пластиком. Попутно доработал передние диски таким образом, чтобы уменьшить чудовищную колею передних колёс - для этого просто сточил их с внутренней стороны, там есть что стачивать
. Да, ещё: родную систему подрессоривания колёс трогать не стал. Далее - покраска. Колёсные диски, подрамник кузова, гидроцилиндр - красятся обязательно, облицовка - тоже, т.е. голый пластик не оставляем.
В общем результатом доводки "малой кровью" остался вполне доволен. Конечно ещё не СарЛаб, но уже и не Кам-Под
.
Линейный вид
