История автобусов Ikarus. Часть 4 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

настоящий сварщик-инженер · 09.06.2013, 21:51

Сообщение от ALE-Ikarus

I K A R U S 150

Чем он отличается от 250?

ALE-Ikarus · 09.06.2013, 22:27

Уточню поточнее напишу. Но знакомый венгр утверждает что это заводская ошибка нумерации модели. Вроде это модернизированный 250.59.

MAN · 10.06.2013, 00:00

Вот выдержка про Икарус 150 из книги "Rolling legends. The history of Ikarus Works":

The updated 250 successor shown at the 1990 BIF received the unusual Ikarus 150 model number. This last member of the 200 series developed in Budapest retained the well-known front and rear walls while the glued glass made the vehicle more comfortable. The bus received special corrosion protection and was fitted with a 250-horsepower turbo-charged Raba-MAN D2156 MT6U engine. The only unit ever built was later delivered as aid to Albania.

И корявенький перевод Гугл:

Обновленная 250 преемник показан в 1990 BIF получил необычное Икарус 150 номер модели. Этот последний член серии 200 разработаны в Будапеште сохранила известную передней и задней стенках в то время как клееные стекла сделало автомобиль более комфортным.Автобус получил специальную защиту от коррозии и был оснащен 250-сильным с турбонаддувом Раба-MAN D2156 двигатель MT6U.Только единицы из когда-либо построенных позже доставлен в качестве помощи в Албанию.