выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 19.11.2015, 13:03   #1351
Zodiac
 
Аватар для Zodiac
Регистрация: 06.04.2013
Сообщений: 1,642
Сказал(а) спасибо: 4,536
Поблагодарили 3,788 раз(а) в 1,222 сообщениях
По умолчанию

Андрей, на сколько я понял, Церетели, это братик нашего воятеля, Зураба?
Zodiac вне форума   Цитата
 
Старый 19.11.2015, 19:04   #1352
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Zodiac Посмотреть сообщение
Андрей, на сколько я понял, Церетели, это братик нашего воятеля, Зураба?
Нет, Коля, ты не правильно понимаешь.
Я сам поначалу, что называется, «клюнул» на одинаковые отчества, но...
Во-первых: Церетели Зураб Константинович (1934 г.р.), террорист же Церетели Иосиф Константинович (1958-1984).
Хотя я лично знаю когда разница в возрасте между старшим и младшим ребёнком может быть и больше.
Помимо фамилии и отчества их объединяет то, что в разное время они закончили Тбилисскую академию художеств.
Во-вторых: Зураб Церетели, президент Российской академии художеств, происходит из старинного грузинского княжеского рода Церетели. Его отец Константин Георгиевич (1903—2002) известен в Грузии как инженер-строитель.
Иосиф Церетели, террорист-угонщик, художник студии «Грузия-фильм». Отец Константин Григорьевич (1921—2004) грузинский языковед-семитолог, доктор филологических наук, профессор Тбилисского государственного университета, член-корреспондент АН Грузинской ССР.
В-третьих: Вопреки имеющим место в прессе утверждениям, террористы не являлись родственниками известного скульптора Зураба Церетели и грузинского партийного деятеля Джумбера Патиашвили. /Информация с Википедии/
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (5):
andreyoff (19.11.2015), MMA1963 (19.11.2015), PauK (20.11.2015), Zodiac (20.11.2015), Валерий Беликов (20.11.2015)
Старый 19.11.2015, 22:25   #1353
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

21 ноября 1783 г. 232 года назад

Состоялся первый в истории полёт человека на воздушном шаре

Click the image to open in full size.
Первый полет человека на воздушном шаре

К числу пионеров воздухоплавания относятся братья Монгольфье, которые были одержимы идеей создания летательного аппарата, с целью поднять человека в воздух. Первый полёт такого аппарата без человека — воздушного шара, наполненного горячим дымом — состоялся 5 июня 1783 года.
Построенный ими новый шар был крупнее: высота 22,7 метра, диаметр 15 метров. В нижней его части крепилась кольцевая галерея, рассчитанная на двух человек. Но король Франции Луи XVI запретил авторам проекта принимать личное участие в полёте.
И впервые в истории в свободный полёт на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье, отправились химик Жан Франсуа Пилатр де Розье вместе со своим другом маркизом Франсуа д'Арландом. Наполненный горячим воздухом шар поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 года. Воздухоплаватели достигли высоты 915 метров и за 25 минут покрыли расстояние в 9 км, а затем благополучно приземлились в открытой местности вблизи дороги на Фонтенбло.
Полёт сам по себе был замечательным событием, но помимо этого он как бы подытоживал крупнейшее достижение химии: отказ от флогистонной теории строения вещества, рухнувшей, когда оказалось, что различные газы имеют разный вес.
С первыми полётами пилотируемых и беспилотных воздушных шаров тесно связаны имена четырех выдающихся химиков — Джозефа Блэка, Генри Кавендиша, Джозефа Пристли и Антуана Лавуазье, чьи работы открыли путь к ясному пониманию химической природы материи. В последующие годы в Европе было совершено множество полётов на воздушных шарах. Так человечество научилось летать...
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (20.11.2015), andreyoff (19.11.2015), Andrey_B (20.11.2015), HaruTarra (21.11.2015), Komthur (19.11.2015), MMA1963 (19.11.2015), Nissan_ELGRAND (19.11.2015), Валерий Беликов (20.11.2015)
Старый 19.11.2015, 23:57   #1354
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

22 ноября 1605 г. 410 лет назад

В Кракове состоялось обручение по доверенности
Марины Мнишек и Лжедмитрия I

Click the image to open in full size.
Заочное обручение Марины Мнишек с Лжедмитрием I в Кракове

В Кракове (12) 22 ноября 1605 года состоялось обручение по доверенности (в те времена распространённая практика) честолюбивой красавицы Марины Мнишек, юной дочери знатного польского воеводы Ежи (Юрия) Мнишека, и Лжедмитрия I, который за четыре месяца до этого события венчался в Успенском соборе Московского Кремля на русское царство. Интересы жениха представлял его «посол» из Москвы Афанасий Власьев.
Быть женой неизвестного и некрасивого бывшего холопа красавица Марина согласилась из-за желания стать царицей и под влиянием уговоров католического духовенства, избравшего её своим орудием для проведения католичества в Царство Русское.
При помолвке Марине Мнишек были обещаны самозванцем, кроме денег и бриллиантов, города Новгород и Псков и предоставлено право исповедовать католичество, а также возможность выйти замуж за другого в случае неудачи Лжедмитрия.
Реальную свадьбу с венчанием и провозглашением Марины царицей сыграли в Кремле (8) 18 мая 1606 года. Марина Мнишек была коронована как русская царица (единственная женщина, коронованная в России до Екатерины I). А (17) 27 мая Лжедмитрий был низвергнут и растерзан.
Ровно неделю царствовала в Москве новая царица. Уцелевшая во время резни, когда был убит её муж, только потому, что не была узнана, она была защищена боярами, и после отправлена к отцу.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
ALE-Ikarus (20.11.2015), andreyoff (20.11.2015), Andrey_B (20.11.2015), Komthur (20.11.2015), MMA1963 (20.11.2015), Nissan_ELGRAND (20.11.2015), Валерий Беликов (20.11.2015)
Старый 20.11.2015, 22:22   #1355
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

23 ноября 1985 г. 30 лет назад

В результате теракта взорван «Боинг-737» египетской авиакомпании

Click the image to open in full size.
«Боинг-737»

23 ноября 1985 года «Боинг-737» египетской авиакомпании «Иджипт Эйр Флайт» вылетел рейсом из Афин в Каир. Сразу после взлёта пятеро молодых людей, угрожая пистолетами и гранатами, которые они смогли пронести через пункт контроля греческой службы безопасности аэропорта, заявили, что самолёт захвачен и вместо Египта последует на Мальту.
Глубокой ночью захваченный террористами самолёт приземлился в аэропорту «Лука», расположенном недалеко от столицы Мальты Валлетты. Там же приземлились два самолёта с командой египетского спецназа антитеррористической группы «Сака» («Молния»). Немедленно стал готовиться штурм самолёта и освобождение заложников. Одновременно с этим власти Мальты и прибывшие представители правительства Египта вступили в переговоры с террористами. Но те ничего не требовали.
Как стало известно позднее, террористы захватили заложников с единственной целью — их уничтожения. Таким образом террористы рассчитывали «унизить в глазах всего мира» президента Египта Хосни Мубарака, который в данной ситуации должен был взять на себя моральную ответственность за гибель невинных людей.
Переговоры ни к чему не привели — террористы, как и обещали, начали методично казнить захваченных ими пассажиров. Они застрелили и выбросили на взлетно-посадочную полосу аэродрома трупы двух граждан Израиля и трех граждан США. Власти принимают решение о начале штурма.
В ходе короткого боя четверо из пяти террористов были убиты, но успели взорвать несколько гранат в салоне самолёта, где начался пожар, и пламя мгновенно охватило весь салон. В результате большая часть заложников погибла. В живых остались 37 из 98 пассажиров. Многие спецназовцы в ходе штурма и пожара получили серьёзные ранения и ожоги.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (21.11.2015), andreyoff (20.11.2015), Andrey_B (21.11.2015), Komthur (21.11.2015), MMA1963 (20.11.2015), Nissan_ELGRAND (20.11.2015), Seras (21.11.2015), Zodiac (30.11.2015), Валерий Беликов (20.11.2015)
Старый 24.11.2015, 00:51   #1356
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

24 ноября 1665 г. 350 лет назад

На шведскую службу принят русский перебежчик

Click the image to open in full size.
Автограф сочинения Г. К. Котошихина

24 ноября 1665 года шведский король Карл XI приказал выдать Григорию Карповичу Котошихину 200 риксталеров и привезти его в Стокгольм, как «человека, хорошо знающего русское государство и изъявляющего готовность сделать разные полезные сообщения». Годом раньше предатель бежал в Речь Посполитую, принял католическую веру и стал именоваться Иваном Александром Селицким. В дальнейшем был назначен мелким чиновником при литовском дворе, но в итоге оказался в Стокгольме. Принятый на шведскую службу, Котошихин закончил свою жизнь печально: дипломата-перебежчика приговорили к смертной казни за убийство, совершённое во время пьяной драки, а его скелет украсил анатомический музей в Упсале.
Вместе с тем, написанное с Стокгольме Г.К. Котошихиным сочинение «О России в царствование Алексея Михайловича», одного из наиболее интересных памятников русской литературы ХVII века, до сих пор является для историков важнейшим источником.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (24.11.2015), Andrey_B (24.11.2015), HaruTarra (24.11.2015), Komthur (24.11.2015), MMA1963 (24.11.2015), Nissan_ELGRAND (24.11.2015), sergei61 (02.12.2015), Zodiac (30.11.2015), Валерий Беликов (24.11.2015)
Старый 24.11.2015, 02:07   #1357
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

24 ноября 1905 г. 110 лет назад

Началось Севастопольское восстание
во главе с лейтенантом П.П. Шмидтом

Click the image to open in full size.
Памятник участникам Севастопольского вооруженного восстания

В дни первой русской революции (1905-1907) на Севастопольском рейде среди других кораблей стоял крейсер «Очаков». Экипаж этого корабля, имевший постоянное общение с заводскими рабочими, был наиболее революционным на флоте.
(11) 24 ноября 1905 года в Севастополе начался организованный большевиками мятеж, к которому присоединились матросы, рабочие порта и солдаты крепостной артиллерии. В этот же день был создан Совет матросских и солдатских депутатов, который принял решение поднять восстание на всём Черноморском флоте и назначить командующим флотом лейтенанта Петра Петровича Шмидта.
Совет восставших выработал ряд политических и экономических требований к царскому правительству: учреждение демократической республики, установление свободы слова, митингов и собраний, введение 8-часового рабочего дня, сокращение сроков и улучшение условий воинской службы и др.
В ночь на (13) 26 ноября депутаты Совета прибыли на крейсер «Очаков» и призвали моряков присоединиться к восстанию. Матросы под руководством большевиков А.И. Гладкова и Н.Г. Антоненко захватили крейсер в свои руки. Офицеры, пытавшиеся разоружить корабль, были изгнаны на берег. Командиром назначен С.П. Частник, состоявший в близких отношениях с революционерами.
(14) 27 ноября П.П. Шмидт возглавил мятеж на крейсере «Очаков» и других судах Черноморского флота.
Утром (15) 28 ноября П.П. Шмидт поднял на «Очакове» флажный сигнал «Командую флотом», и к полудню в руках восставших было 12 кораблей с численностью экипажей более 2000 человек. На мятежных кораблях были подняты красные флаги. С «Очакова» царю направили телеграмму с требованием немедленно созвать Учредительное собрание и с заявлением, что флот перестаёт повиноваться царскому правительству.
Однако власти предприняли ответные меры. Севастополь был объявлен на военном положении, к нему из других городов стягивались царские войска. На большинстве кораблей ещё накануне восстания были обезврежены орудия, арестованы или списаны на берег революционно настроенные матросы.
В полдень правительственные войска предъявили восставшим ультиматум с требованием капитуляции, но получили отказ. Через три часа после ультиматума по восставшим кораблям и казармам был открыт огонь. Через полтора часа после начала боя мятежные корабли были разбиты. Севастопольское восстание было жестоко подавлено.
Оставшиеся в живых мятежники были арестованы — всего свыше 2000 человек. Шмидт, Антоненко, Гладков и Частник (21 февраля) 6 марта 1906 года были расстреляны. Несколько десятков матросов было осуждено к различным срокам каторжных работ и тюремного заключения, а сам мятежный крейсер в 1907 году был переименован в «Кагул».
Немножко от себя.
Готовя данный материал сразу же вспомнился эпизод из х/ф «Доживём до понедельника», 1968 года:
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (24.11.2015), Andrey_B (24.11.2015), Komthur (24.11.2015), MMA1963 (24.11.2015), Nissan_ELGRAND (24.11.2015), Seras (24.11.2015), Zodiac (30.11.2015), Валерий Беликов (24.11.2015), Полковник (02.12.2015)
Старый 24.11.2015, 02:34   #1358
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

25 ноября 1935 г. 80 лет назад

В СССР учреждён орден «Знак Почёта»

Click the image to open in full size.
Орден «Знак Почёта»

25 ноября 1935 года Центральный Исполнительный комитет — предшественник Верховного Совета СССР — учредил государственную награду — орден «Знак Почёта» для награждения за высокие достижения в производстве, научно-исследовательской, государственной, социально-культурной, спортивной и иной общественно полезной деятельности, а также за проявления гражданской доблести. Орден представлял собой овальный серебряный знак высотой 46 мм и шириной 32,5 мм.
Орденом могли быть награждены как отдельные граждане, так и различные предприятия, организации, города, причём не только СССР, но и иностранные. До 1991 года проведено более полутора миллиона награждений.
Орденом «Знак Почёта» № 1 был награждён председатель колхоза «Батыр» Ташкентской области Артыкбай Тиллябаев за трудовой героизм и успехи в деле поднятия урожайности по хлопку. А первым коллективом, награждённым орденом «Знак Почёта», стал мартеновский цех № 2 Макеевского металлургического завода имени С.М. Кирова. Коллектив был награждён за перевыполнение плана, хорошую организацию соревнования и досрочное выполнение важнейших государственных заданий.
За высокие показатели и успехи в боевой подготовке в числе первых награжденных орденом «Знак Почёта» было немало военнослужащих Красной Армии. В годы Великой Отечественной войны многие труженики тыла, обеспечивавшие героическим трудом нужды фронта, были удостоены ордена «Знак Почёта».
22 августа 1988 года был переименован в орден Почёта. Кавалерами ордена стали в разное время и первые лица нашей страны - М.С. Горбачёв, Б.Н. Ельцин, В.В. Путин.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (24.11.2015), andreyoff (24.11.2015), Andrey_B (24.11.2015), Komthur (24.11.2015), MMA1963 (24.11.2015), Nissan_ELGRAND (24.11.2015), Seras (24.11.2015), Zodiac (30.11.2015), Валерий Беликов (24.11.2015)
Старый 26.11.2015, 19:17   #1359
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

ТБ-1 (АНТ-4) - легендарный бомбардировщик

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.
26 ноября 1925 года в свой первый полёт поднялся легендарный
советский бомбардировщик конструкции А.Н.Туполева – ТБ-1 (АНТ-4)
Click the image to open in full size.

В начале 1920-х годов среди самолётостроителей Страны Советов разгорелась дискуссия, из чего строить советские самолёты. Обилие лесов в СССР, казалось, склоняло к тому, что отечественные самолёты должны быть деревянными. Но были среди конструкторов и те, кто настаивал на том, что Советский Союз должен строить цельнометаллические самолёты. Одним из этих людей был молодой инженер Андрей Николаевич Туполев.
На своем мнении А.Н. Туполев настаивал не только на словах, но и на практике. Осенью 1923 года он создаёт «АНТ-1», а весной 1924 – «АНТ-2». И если первый был почти цельнометаллическим, то второй вообще не имел деревянных деталей. Обшивка же обоих летательных аппаратов была выполнена из кольчюгалюминия – материала, аналогичного дюралю, выпускаемого заводом цветных металлов в городе Кольчугино Владимирской области.
Успех лёгких цельнометаллических самолётов убедил советское руководство в целесообразности создания по этой технологии тяжёлого бомбардировщика, и 11 ноября 1924 года по заказу Особого технического бюро по военным изобретениям в ЦАГИ началось проектирование и постройка самолёта «ТБ-1», конструктором был назначен А.Н. Туполев. («ТБ-1» — тяжёлый бомбардировщик-первый). Несмотря на нехватку квалифицированных кадров, жёсткие сроки и отсутствие нормальных условий производства, ровно в срок самолёт был готов.
Созданный в КБ А.Н. Туполева самолёт — «АНТ-4»(«ТБ-1») — стал первым в мире серийным цельнометаллическим тяжёлый двухмоторным бомбардировщиком-монопланом, по техническим характеристикам и аэродинамике он намного опередил свое время.
Первый испытательный полёт на «АНТ-4» выполнил лётчик-испытатель А.И. Томашевский 26 ноября 1925 года. Взлёт был выполнен с Центрального аэродрома, полёт продолжался 7 минут.
Хорошие летно-технические и эксплуатационные качества самолёта легли в основу конструкций многих советских бомбардировщиков. Самолёт был признан и зарубежными конструкторами, которые зачастую брали в основу его схему.
В 1928 году начался серийный выпуск «АНТ-4». Одновременно продолжались его испытания с различными вариантами оборудования, нагрузки и вооружения, отработка новых экспериментов – заправка горючим в воздухе, работа первых ракетных ускорителей взлёта, полёты с ракетными двигателями, с полным стрелковым вооружением и экипажем из 6 человек. На усиленной версии «ТБ-1» проводились опыты по Проекту «Звено», летающего авианосца несущего два истребителя.

Click the image to open in full size.
Звено-1: Воздушный авианосец ТБ-1 и истребители И-4

В «послужном списке» «АНТ-4» — участие в спасении челюскинцев: именно на этом самолёте пилот А.В. Ляпидевский вывез из ледового лагеря первую группу полярной экспедиции; несколько рекордных перелётов в Варшаву, Париж и Рим на серийном экземпляре самолёта, совершенных экипажем лётчика С.А. Шестакова.
Настоящим триумфом самолета «АНТ-4» стал перелёт Москва–Нью-Йорк в 1929 году. Машина преодолела более 20 тысяч километров, при этом почти 8 тысяч километров было пройдено над океаном.

Немножко от себя.
Двойное обозначение обусловлено тем, что:
для гражданской авиации это — «АНТ-4» (аббревиатура образована от инициалов конструктора),
а для военной авиации — «ТБ-1» (здесь аббревиатура образована от назначения самолёта).
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
andreyoff (26.11.2015), Andrey_B (26.11.2015), HaruTarra (26.11.2015), Komthur (26.11.2015), MMA1963 (26.11.2015), Nissan_ELGRAND (27.11.2015), PauK (26.11.2015), Seras (26.11.2015), Zodiac (30.11.2015), Андрон (05.12.2015), Валерий Беликов (26.11.2015)
Старый 26.11.2015, 20:19   #1360
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 5,828
Сказал(а) спасибо: 29,376
Поблагодарили 40,332 раз(а) в 5,548 сообщениях
По умолчанию

26 ноября 1965 г. 50 лет назад

Франция стала третьей после СССР и США страной,
самостоятельно запустившей искусственный спутник Земли

Click the image to open in full size.

Искусственные Спутники Земли (ИСЗ) — космические летательные аппараты, выведенные на орбиты вокруг Земли и предназначенные для решения научных и прикладных задач.
Запуск первого спутника, ставшего первым искусственным небесным телом, созданным человеком, был осуществлен в СССР 4 октября 1957 года. Первый американский спутник был выведен на орбиту — 1 февраля 1958 года.
Франция, одна из держав победительниц Второй мировой войны, не могла остаться в стороне от начавшейся «ракетной гонки». В 1946 году по решению Дирекции по разработкам и производству вооружения в Верноне была основана военная Лаборатория баллистических и аэродинамических исследований, основной задачей которой было создание первых французских ракет.
На каменистом плато в пустыне Сахара (в Алжире близ границы с Марокко) началось строительство ракетного полигона Хаммагир, который считался одним из основных космодромов мира до демонтажа в 1967 году. Предназначался для пусков боевых баллистических ракет, отработки элементов космической техники и запусков искусственных спутников Земли.
26 ноября 1965 года с космодрома Хаммагир ракетой-носителем «Diamant» был выведен на околоземную орбиту французский спутник «Asterix-1». Таким образом, Франция стала третьей страной, самостоятельно запустившей искусственный спутник Земли. Хотя надо сказать, что по счёту она стала шестой - поскольку после СССР и США свои ИСЗ запустили еще Канада, Великобритания и Италия, но эти три страны использовали для запуска спутников стартовые американские площадки. Поэтому и считается, что третьей страной самостоятельно запустившей свой ИСЗ стала именно Франция.
В соответствии с Эвианскими соглашениями о независимости Алжира, в 1967 году состоялась официальная церемония закрытия космодрома Хаммагир (всего оттуда успели запустить 4 спутника). Оборудование космодрома было демонтировано и вывезено. В настоящее время запуски производятся с космодрома Куру во Французской Гвиане в рамках Европейского Космического Агентства.
Несколько позже Франции самостоятельные запуски спутников произвели и другие страны: Австралия (1967), Япония и Китай (1970), Великобритания (1971). Некоторые спутники, изготовленные в Канаде, Франции, Италии, Великобритании и других странах, запускались с помощью американских ракет-носителей. В практике космических исследований широкое распространение получило международное сотрудничество.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
andreyoff (26.11.2015), Andrey_B (26.11.2015), HaruTarra (26.11.2015), Komthur (26.11.2015), MMA1963 (26.11.2015), Nissan_ELGRAND (27.11.2015), Zodiac (30.11.2015), Андрон (05.12.2015), Валерий Беликов (26.11.2015)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:11. Часовой пояс GMT +3.