КрАЗ. Часть 3

[dizel153624]

Вот такой КрАЗ-260В - конкретно этот авто уже лет 20 работает тягачом сопровождения у МАЗ-537, который на п-прицепе ЧМЗАП-9990 возит строительные машины весом по 27 и 40тонн. КрАЗ соответственно едет сзади, а при поломке или проколе колеса у МАЗа - цепляет п-прицеп и везет дальше. Также, когда МАЗ в ремонте или отсутствует по другим причинам, таскает этот же п-прицеп со стройтехникой 27 и 40т. Что интересно, у КрАЗа нагрузка на седло - 9,5т и допускаемый п-прицеп - 27,5т, а при перевозке 27т агрегата - на седло примерно 20т и п-пр - 45т, и при 40т на п-прицепе - на седло 25т (2,5 нормы) и п-прицеп - 58т (2 нормы). Конечно ремонтировался много раз, но до сих пор в строю - ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ МАШИНА !

[Алексей Тюмин]

Уважаемые форумчане:
Кто-нибудь может подсказать:
1. какая ширина колесного диска 255-го КрАЗа, без покрышки?
2. соответственно, интересует ширина моста с установленными дисками, но без покрышек. Эта ширина ессно будет: колея (2160)+ ширина диска...

Платформа 255-го = 2750 мм, и колеса вроде вровень с ней, но - покрышка ведь дутая, диск несколько глубже боковины покрышки находится....

Очень нужно... Заранее спасибо...

Ширина диска по наружним краям колец 500 + -3мм.Ширина заднего (среднего) моста по наружним краям внутренних колец 1670 +-3мм. Итого получается 500+1670+500=2670+-. Лично мерил на своём 255.

[bukanpet]

Алексей Тюмин, ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[malo]

Может кто знает КрАЗ-260В габарит или не габарит???

[snegovik]

Может кто знает КрАЗ-260В габарит или не габарит???

Неа, около 2,7..м ширина.

[MAZUTA]

а это тоже относительная редкость?

С какой стороны смотреть.Это самопал с кузовом от МАЗ-5516.

[М.акс Б.орисов]

Краз С20.0 на выставке СТТ-2010. Сфоткал сегодня.

МАЛЕНЬКОЕ ДОПОЛНЕНИЕ.

[UHOV]

Мужики! Обсуждая на СТТ с представителями Кременчугского автозавода новый бескапотник у нас появилась такая идея: в преддверии выпуска промышленной партии нового поколения грузовиков КрАЗ собрать в форуме все отзывы и предложения по новой машине и передать их на автозавод.

Попобую начать своим примером:

1. На серийном самосвале хотелось бы видеть металлический, а не пластиковый передний бампер. Да и желательно что бы он состоял хотя бы их трех частей - так его проще ремонтировать/заменять.
Для магистральников можно оставить и пластиковый (фото 1)
2. На серийных машинах необходима хотя бы пластиковая защита двигателя в колесных арках, так как на опытном авто мотор открыт грязи летящей из-под передних колес (см. фото 2)
3. За кабиной на самосвале нужно ставить пластиковую крышку (кожух) на заднюю часть силового агрегата выступающего из под кабины, иначе туда иногда будет просыпаться груз из ковша погрузчика или экскаватора (фото 3)
4. Строительному грузовику просто необходима металлическая защита картера, хотя бы такая же как на тягаче КрАЗ Т17 ЕХ (см. фото 4)
5. На фарах не помешала бы легко отстегивающаяся пластиковая или металлическая защитная сетка.

[dizel153624]

Думаю, вот это редкость - грузовой КрАЗ-250 с ранней кабиной, хотя состояние внушает опасения.

[Alex_museum]

Может кто знает КрАЗ-260В габарит или не габарит???

2720мм по платформе (самая широкая часть бортового 260-го)