Сообщение от дан
|
Поясни, что это
Насколько помню, недавно летал на 737-300
|
Значит так. Боинг-737 условно делится на 4 поколения:
(1) Original (-100,-200) (2) Classic (-300, -400, -500), NG (-600/-700/-800/ -900) и (4) MAX (-7-8-9-10).
Трехсотый относится к поколению Классик, он появился в 1984.
Изменения коснулись в первую очередь двигателей. Двигатель CFM56 — турбовентиляторный двигатель с высокой степенью двухконтурности, и поэтому он значительно больше в диаметре. Он подвешен под крылом на пилоне а не в виде сигары как на первых. Но поскольку клиренс самолёта маленький - агрегаты, расположенные обычно снизу двигателя, разместили по бокам. поэтому форма гондолы напоминает хомяка. также кабина пилотов была усовершенствована до уровня Boeing 757 и 767.
Они и сейчас ещё летают, вернее - долётывают.
В принципе, они достаточно распространены и надёжны, но это уровень Ту-154М.
А вот хромированная ливрея 1967-2013 годов была отменена, так как большинство современных самолётв, особенно Airbus, уже построены из композитов, а они зелёного цвета, и их не отполируешь до блеска.
Эту ливрею, кстати, ввёл легендарный СЕО Американ, Карл Иканн. Он ненавидел окрашенные самолёты. Кроме того, экономилась краска, а так как самолёт весил меньше - то и топливо в полёте.