Доработка и конверсии модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (кремовый/зеленый)

[Pauling]

Pauling, а в чем отличие дверей '75-'80г от более поздних (ранних)?

Отсутствие или наличие дополнительного штампа на панели двери.
Штамп появился к концу 1974 года.
Целью модернизации панели было усиление и придание большей жесткости панели двери.


Фото для наглядности из "сети".

[amigo_s]

Расцветка имеется в виду такая же как и у ЛиАЗа 677 от классикбасс зеленая с бежевым. А у каких Московских парков были такие же автобусы и такой же расцветки, какие у них были маршруты и госномера? Вот что я хочу узнать чтобы сделать конверсию.Заранее спасибо.

Вот зелёно-бежевый ЛиАЗ с боковым маршрутоуказателем из фильма "Версия полковника Зорина" (Мосфильм,1978г.)

[Dominique]

Номерные знаки в середине 80-х: Линейные колонны - МНА,ММН,МКО, в зависимости от парка.К примеру 16 ап. - "ММН", 5 ап. - "МНА"

ИМХО с 1 по 10 парк были МНА, с 11 и выше - ММН. МКО не встречал, но Вам охотно верю
Кстати, нелишне наверно упомянуть, что в госномере тех времён были "зашифрованы" номер парка и номер колонны (1 и 2 цифра соотв.).

Расцветка имеется в виду такая же как и у ЛиАЗа 677 от классикбасс зеленая с бежевым. А у каких Московских парков были такие же автобусы и такой же расцветки, какие у них были маршруты и госномера? Вот что я хочу узнать чтобы сделать конверсию.Заранее спасибо.

Как уже сказал ув. Pauling, к середине 80-х автобусов с такой схемой окраски на маршрутах уже не осталось. Как вариант могу предложить Вам изобразить автобус московского маршрута "В" ("чёрный" или "красный"), такие (кремово-зелёные) точно по нему ходили в период ~1979-1981 гг. Госномер ему можно сделать, скажем, 22ХХ МНА или 23ХХ МНА.

Вот зелёно-бежевый ЛиАЗ с боковым маршрутоуказателем из фильма "Версия полковника Зорина" (Мосфильм,1978г.)

Это не московский маршрут.

[Sasch]

В продолжение начатого...
Процесс пиления корпуса практически закончен. Осталось дело за пассажирскими дверьми и по мелочи зашлифовать царапины, появившиеся в процессе, насверлить дырок для ручек.
Нижние габаритные огни зашпаклеваны и пересверлены поближе к противотуманкам (фото 6). Нижняя юбка стала чуть выше и если смотреть с боку, спилена под углом(фото 2,3). Мне кажется так лучше и больше похоже на оригинал. Задней части ЛиАЗа тоже придана "закругленная форма", доработана юбка и задние чашки фонарей, теперь они похожи на чашки (фото 5)
С дверью поступил по совету коллеги NVN-Finoko - нитка, супер клей и шпаклевка сделали свое дело. Передний капот и капот радиатора делаются из латуни.
Выпилена решетка, сточены подножки с передка - быть им отдельными деталями.
Сейчас изготавливаю детали рамы, если это можно вообще назвать рамой. В перспективе - динамическая подвеска и поворотные колеса:icon_idea:
Жаль, что свободного времени мало.

[Денисовец]

С дверью поступил по совету коллеги NVN-Finoko - нитка, супер клей и шпаклевка сделали свое дело...

Речь о нитке, имитирующей уплотнитель? Можно подробнее показать, что получилось, а то на представленных фото я ее не вижу :icon_redface:

[Sasch]

Речь о нитке, имитирующей уплотнитель? Можно подробнее показать, что получилось, а то на представленных фото я ее не вижу :icon_redface:

и о ней тоже, хотя конечно же на этих фото "уплотнителя" не видно. Скажу, что вклеивать нитку в проем достаточно сложно(может быть это только для меня). А вот приклеенной по торцу двери зашпаклеванной ниткой хорошо и равномерно убирается зазор между деталей и обрабатывается потом легко.
постараюсь завтра выложить фото имитации уплотнителей, хотя конечно смотреть ещё неначто, так как проем не прокрашен.

[Mystery]

Речь о нитке, имитирующей уплотнитель? Можно подробнее показать, что получилось, а то на представленных фото я ее не вижу :icon_redface:

Игорь, это просто технологиченский приём, чтобы шпатлёвке было за что держаться. А теперь просто посмотри на водительзкую дверь, в частности на её края, так вот эти края и были нарощены этим способом.
Теперь увидел?

[Денисовец]

Игорь, это просто технологиченский приём, чтобы шпатлёвке было за что держаться. А теперь просто посмотри на водительзкую дверь, в частности на её края, так вот эти края и были нарощены этим способом.
Теперь увидел?

Теперь увидел
А я-то по серости своей думал, что ниточкой нужно уплотнитель имитировать, а не служить основой для шпатлевки

[Sasch]

Речь о нитке, имитирующей уплотнитель? Можно подробнее показать, что получилось, а то на представленных фото я ее не вижу :icon_redface:

Вот, оказалось есть одно фото. Нижняя часть еще не обрабатывалась.

Теперь увидел
А я-то по серости своей думал, что ниточкой нужно уплотнитель имитировать, а не служить основой для шпатлевки

Да вы все правильно думали, просто она и так и сяк применяется. Видимо это я как-то не правильно описал:icon_redface: Именно эта нитка и будет в дальнейшем краситься и имитировать уплотнитель.

[Pauling]

В продолжение начатого...
Процесс пиления корпуса практически закончен. Осталось дело за пассажирскими дверьми и по мелочи зашлифовать царапины, появившиеся в процессе, насверлить дырок для ручек.

Ну вот, отличные результаты! Главное не торопись, спрашивай если что нужно,помогу с информацией.
Советую сделать капот открытым этим самым можно немного визуально сгладить плоскость передних панелей.