Процесс можно назвать "Легкая доработка и покраска салона".
"Общаясь" с моделью последние три дня прихожу к выводу,что-бы сделать приличную модель нужно полностью разбирать,смывать краску,перепиливать (где необходимо). вставлять обязательно окна отдельно и многое другое.
Вторая моя модель сейчас мокнет в "смывке старой краски" и с ней я поступлю именно так как написал выше.
Модель,чьи фото ниже, решил оставить аутентичной с небольшими косметическими доработками "по минимуму" и за одно потренироваться, что и как делать на будущее.
Из-за того, что изначально на этой модели были поцарапаны лобовые стекла решил вообще удалить блок остекления кабины.
После извлечения блока, решил (с заделом на будущее)выпилить из этого блока два лобовых стекла.Выпилив по высоте проема понял,что длинна стекол получается на 1,5-2мм. меньше (даже без допуска на обработку боковых частей).Не вариант. Нужно этот элемент изготавливать и гнуть заново, что и сделаю на второй модели.
Вообщем ограничился вклейкой стекла из тонкого прозрачного полистирола изнутри. Конечно не "АЙС", но по сравнению с тем что было изначально небо и земля.
Выпилил боковое правое окошко из 1мм. оргстекла, эффект отличный! Смотрится изумительно и скрадывается толщина кузова.Буду стеклить и дальше.
Что еще попробовал сделать; поднял "передок", выпилив по месту отверстия в днище куда и вставил новые трубки для осей колес.
Поднял зеленую линию на юбке передка почти до капота посредством подбора цвета с дальнейшим подкрашиванием кистью.
В пору пришлись и лишние фары от "Старта АЛ" стекла которых окрасил витражным лаком.
Стеклоочиститель поставил временно, но он мне не нравится,переделаю.
"Ложка дегтя" оказалась в штатных стеклоочистителях которые я пытался извлечь. С виду они запаяны изнутри горячим ножом,что очень обнадежило, но попытка срезать облой и вытащить их их "гнезда" успехом не увенчалась
. Сидят намертво. Как не крутил вытащить не смог.Все же без клея не обошлось!
Пришлось высверливать, при этом краска сильно пострадала.
В целом картина по модели ясна.
Можно делать небольшую доводку, но по большому счету в идеале нужна полная капиталка.
Доработка и конверсии модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (кремовый/зеленый)
Линейный вид
