Обсуждение модели автобуса ЛИАЗ-677 от Classicbus (кремовый/зеленый)

[Ромыч]

Притащил домой, поставил на полку. Доволен как слон.

[ka4]

Купил, не жалею о потраченных 2500. Понравилось крепление днища , аж на 4 винтах, самое простое, как правило -самое надёжное. Очень хорошо что BOXы у ЛАЗа и ЛиАЗа по размерам одинаковые и как раз если ставити друг на друга чётко вписались ( в отличаи от ДИПа, у него с верхнего ЗиС-ЗиЛа колпак снимать надо) в отведённую мною для этих двух производителей книжную полку. Пожалуй самый большой недостаток для меня - цена, за 1500р ЛиАЗ былбы великолепен, а так за 2500. -нормальная модель по разумной цене.
СПАСИБО К.Б. и лично Павлу. УДАЧИ!

[john2]

Долго ждал я этой модели от КБ,и наконец то свершилосьОн у меня на полке!Моделью доволен,выбирать не пришлось,попал с первого выстрела
Павлу и всему коллективу КБ огромнейшее коллекционерское СПАСИБОЖдём новых моделей и 677М цветом Охра Думаю коллеги меня поддержат в этом намёке

[Homer]

Давно, очень давно я так не радовался приобретённой моделе!
Очень добротный автобус по очень хорошей цене!

[Pauling]

Ну я тоже не остался без модели,приобрел.
Что хочется сказать держа детище в котором есть и часть моего вклада в виде небольших консультаций на этом форуме.

Модель удалась,несмотря на небольшие "колющие" глаз вещи,но они исключительно присутствуют лишь из-за особенностей технологии и своеобразного видения китайцев.

Автобус узнаю.Рука так и тянется взять кисть и добавить несколько штрихов в виде уплотнителей и прочей мелочевки.

Спасибо КБ за доступные (по цене),качественные и РОДНЫЕ автобусы! Наши любимые с детства БАСы

[DAYdiecast]

Вполне разумные замечания и нормальная критика
Что касается "труб", то их нельзя сделать короче, как Вы говорите - до окон, иначе отливку не вынуть из формы. Они есть и на ПАЗе и на ЛАЗе, только на ЛАЗе "стояк" удачно спрятан из-за своеобразной задней части кузова. Возможно существуют какие-то решения, но мы в рамках выделяемого на ЛИАЗ бюджета, ничего сделать не смогли. :icon_redface:

У меня на руках сейчас один есть.
Вообще не знаю как остальных, но меня в классикбусе бесят в общем-то всего три очевидные вещи: конская толщина оконных рам, уже упомянутые стояки для винтовых креплений и сиденья одной деталью с полом. Покраска и общая кондовость модели не в счет.
Толщина стен - это ладно еще, технологически при бочкообразной боковине иначе сделать очень сложно - с разъемным внутренним пуансоном скорее всего.
Вот от стояков избавиться проще, поместив крепеж под детали кузова.
Ну или тоже использовать разъемный пуансон, в котором стояки заканчиваются ниже высоты пола салона.
А сиденья - может уже говорил кто, но вообще даже АЛ себе такого отстоя не позволяют. Не думаю, что дополнительная оснастка на несколько разных сидушек страшно подорвет окупаемость проекта.

Хотя в общем на все это уважаемый производитель, безусловно, может смело класть - в этой ценовой нише у потребителя выбор небогат

[Homer]

Понимаешь Денис, если автобус не разбирать, то сиденья выглядят вполне нормально.
А про всё остальное уже обсуждалось на ПАЗике.
От технологии ни куда не денешься, увы.

[DAYdiecast]

Понимаешь Денис, если автобус не разбирать, то сиденья выглядят вполне нормально.
А про всё остальное уже обсуждалось на ПАЗике.
От технологии ни куда не денешься, увы.

Ну ясное дело, что если его и из бокса не вынимать да поставить повыше - то вообще загляденье будет
А вообще - откровенно жаль, что даже доработать эти модели до состояния душевного благоденствия - такой фантастически дикий гемор, что аж прям.

[Pauling]

А вообще - откровенно жаль, что даже доработать эти модели до состояния душевного благоденствия - такой фантастически дикий гемор, что аж прям.

Вы видимо модели автобусов от Vector Models не дорабатывали

Поверьте мне, это АД.

Кузов кривой,изнутри волнами и шершавый весь.Тонкие стенки,жуткое по составу и по форме днище,пусть и с отдельными пассажирскими сидениями которые отдаленно напоминают сидения прототипа.
Плюс ко всему все приклеено намертво.
Это все минусы,единственный плюс для конверсионщиков это хорошая копийность кузова и отсутствие альтернативы.Хотя альтернатива уже появилась в виде КБ.

Не спорю, КБ Упрощен по деталировке но доводить его до ума проще чем вектор раза в три.
1. Ровный металлический кузов с приемлемой толщиной стенок.
2. Пластмассовое днище которое легко пилится и обрабатывается.
3. неплохая копийность.
4. ЦЕНА!

Кстати про сидушки в автобусах КБ! Тут я вообще не понимаю о чем речь.
Элементарно спиливаем все сидушки в салоне,накладываем новый пол из тонкого полистирола и из того-же полистирола клеим любые сидушки какие хочется.
Работа для ученика 5-8 класса имеющего опыт по сборке карабликов,такнков итд. и у которого в дневнике по труду твердая четверка.

Почему-то все хотят купить модель с копийностью на 100%, с супер деталировкой и за ТРИ рубля.

[Homer]

Касаемо сидений:
Две минуты работы кисточкой.




Фото конечно не ахти, но это всё, на что способен мой фотик.