Сравнение моделей автомобиля Willys MB Jeep и прицепов к ним.
В этой статье я сравню две модели - от Atlas (Ixo(?) - зеленый открытый, и Hongwell Cararama - песочный закрытый. К сожалению, аналогичный вариант от Хонгвелла с пулеметом мною безвозвратно запилен, так что придется довольствоваться похожей моделью и словесными описаниями
До некоторых пор я считал и имел в коллекции Виллис от Карарамы единственной достойной моделью этого автомобиля, поскольку варианты от Солидо и Шуко достаточно примитивные. Однако новая модель из журнальной серии Атлас оказалась весьма интересной тоже, поэтому я недолго думая ее приобрел.
Обе модели имеют свой характер, видно, что производители сделали упор на разные свойства и части модели. В чертежи укладываются хорошо, однако у модели от Карарамы куцые передние лонжероны, и, соответственно, бампер стоит ближе к кузову, чем требуется. Модель от Карарамы в целом гораздо более проработана в мелочах, однако местами она конструктивно упрощена, местами геометрия неверна. Однако, она сделана очень хорошо - все детали стоят ровно, нигде нет следов клея (черные пятна на кузове - уже моя работа
). Кроме того, она очень точна в мелочах. Есть мнение, что имело место копирование с модели в 1:35 производства Тамии. Модель от Атласа выглядит менее аккуратно, но во многих местах ее геометрия гораздо лучше, чем у конкурента, рельеф диска гораздо более правдоподобен, ветровое стекло выше, тоньше и правильнее. Но при этом - плохое качество сборки, очень грубые некоторые детали.
На модели атласа имеется ободок фары на крыле, ручки на кузове сделаны отдельными деталями, сымитировано некоторое подобие направляющих для откидывания ветрового стекла, но почему-то нет дуг для тента и добавлена непонятная дополнительная четвертьэллиптическая рессора под левым передним колесом. У модели хонгвелла правильные ступицы на всех колесах, включая запасное.
У модели атласа задняя балка шире и более правильная, у модели хонгвелла гораздо детальнее воспроизведена задняя оптика и розетка для проводки прицепа, плюс имеется имитация шва заднего борта. Канистра джипа от атласа - европейская, с тремя ручками и сложной выштамповкой, похожа на британскую, но не имеет скосов по бокам, канистра хонгвелловской модели имитирует американский вариант с крестообразной выштамповкой, но ручка у нее неправильная.
Решетка радиатора модели атласа безусловно правильнее, кроем того, она несколько утоплена под лист капота. Однако, на ней отсутствуют подфарники в нишах, а сами фары косят вверх - результат неправильной геометрии внутренней стороны решетки радиатора, к которой припаиваются фары.Так же на рамке стекла обозначены головки болтов от защелок лобового стекла. Защелки капота и прижимы стекла к капоту сделаны очень плоско и почти не видны под слоем краски, в отличие от модели хонгвелла. Странные выступы по верху рамки взяты с потолка.
На виде снизу, бесспорно, лидирует модель хонгвелла, и единственное, что сделано лучше у конкурента - небольшая выштамповка под аккумулятор на внутренней стороне правого переднего крыла. Обратите внимание на два колечка перед бампером на модели атласа - это результат унифицирования рамы с моделью машины кинооператора из серии "La route bleue", там в эти отверстия монтируются дополнительные большие гудки. Что интересно - на модели джипа Гочкиса и старой модели "освобождение парижа" эти колечки отсутствуют.
Шанцевый инструмент лучше выполнен у модели хонгвелла - он и правильной геометрии, и правильно окрашен (в цвет кузова), и под него имеются на корпусе характерные выштамповки, которых нет на модели атласа. Зеркало заднего вида у модели атласа более аккуратное и с блестящим отражателем, на ней же из-за отсутствия бензобака при установке тонкие ножки сидений прогнулись. Приборная панель, положение рулевой колонки и рычаги кпп лучше выполнены на модели атласа, но ни на одной из моделей нет характерной ручки стояночного тормоза. Пол в салоне лучше детализирован у модели хонгвелла - есть все мелкие детали и правильно передана геометрия. Буксирное устройство лучше у атласа - у конкурента это просто игрушечный крючок. Однако, форма задних дуг у модели хонгвелла более точная.
Отдельно надо упомянуть про оружие на моделях. Аналог от хонгвелла вооружен так же - пулемет браунинга м1919 на станке, винтовка М1 в держателе под лобовым стеклом и Томпсон М1А1 в кожаной кобуре сбоку. Пулемет на модели хонгвелла установлен на противозенитном раннем штампованом станке, и в целом имеет весьма хорошую проработку. Пулемет на модели атласа установлен на станке М31, показаны характерные головки шпилек, но нет дополнительных распорок возле пола, патронная коробка пулемета слишком плоская. Кроме того, его главная ошибка - высота ноги: в походном положении ствол пулемета должен быть на десяток сантиметров выше верха рамки лобового стекла. Винтовка под стеклом лучше выполнена у атласа - отдельной деталью, с хорошей проработкой мелочей, в то время как у аналога от хонгвелла она сделана вместе с рамкой стекла. Томпсон в кобуре при том, что от него торчит наружу только приклад и кусочек ствольной коробки, все же сделан правильнее у хонгвелла.
Отдельно стоит рассмотреть прицепы.
Прицеп от хонгвелла в целом проработан приятнее, у него складывается опорная нога, но есть существенный минус - он сильно шире, чем нужно. Прицеп от атласа в плане геометрии лучше, но отдельно от модели смотрится глупо из-за разрезанного кольца.
Итого:
Модель Карарамы лучше по цветам, более "душевная" и мелко проработана, модель атласа лучше в геометрии, но если никогда не переворачивать ее вверх дном.
ИМХО:
Обеим моделям даю одинаковую оценку, и обе отправляются купаться в 646-й растворитель для создания идеальной модели Виллиса в 1:43. Но это другая статья
)
Линейный вид
