выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.01.2018, 01:25   #3281
MGHO
 
Аватар для MGHO
Регистрация: 22.01.2009
Адрес: Беларусь. г.Минск
Сообщений: 64
Сказал(а) спасибо: 2,244
Поблагодарили 86 раз(а) в 34 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Вот и я в сомнении, наверное та штука сзади все же не считается тендером, так ящик с углём.
Поверьте старому коллекционеру ж/д моделей - то что сзади, и есть искомый тендер. В прицепном тендере уголь и танки (баки) для воды. У танк-паровоза тендера нет по определению, он все тащит на себе - уголь сзади кабины ( или сбоку) в угольном ящике, воду в танках по бокам или сверху ( как у англичан) котла.
MGHO вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
kitt409 (23.01.2018)
 
Старый 21.01.2018, 08:12   #3282
Antitrend
 
Аватар для Antitrend
Регистрация: 15.03.2009
Адрес: Алма-Ата
Сообщений: 6,706
Сказал(а) спасибо: 30,104
Поблагодарили 20,930 раз(а) в 5,227 сообщениях
Альбомов(фоток): 7(227)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Машинки с моховой уехали, они теперь в самом конце Лиговского, там без машины нормально не добраться.
Бида-пичаль Такой классный магазин был. А на вокзале хоть остался их киоск?
__________________
С уважением, Вячеслав.
Моя коллекция Мой сайт Мой канал YouTube
Antitrend вне форума   Цитата
Старый 21.01.2018, 09:56   #3283
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Antitrend Посмотреть сообщение
Бида-пичаль Такой классный магазин был. А на вокзале хоть остался их киоск?
Там остался Но рядом есть Уномаг - чудо-магазин.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 12:37   #3284
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
сидрерия - это там где сидр наливают? Ни разу не был
Именно так. Аккурат напротив бывших машинок... Хотя больше для молодняка-хипстеров предназначено, но отчего же не зайти попить Älska любимый?

Кстати - а ведь ждем-с:
Миниатюры:
PSV2IMG_10010A.JPG  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Botya (21.01.2018), Maksus (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 12:43   #3285
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

....шедевр!!!
Москвичи питерцу про их же прелести рассказывают!
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Старый 21.01.2018, 14:28   #3286
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1943. Додеканесская кампания

Додеканесская кампания - попытка союзников захватить удерживаемые итальянскими и немецкими войсками острова Додеканес в Эгейском море, последовавшая сразу за капитуляцией Италии в сентябре 1943 года, с целью использовать острова в качестве плацдарма для вторжения на Балканы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2236.JPG
Просмотров: 1
Размер:	208.2 Кб
ID:	1112495

Без воздушного прикрытия усилия союзников потерпели неудачу, и весь Додеканес был захвачен немцами в течение двух месяцев, а союзники понесли большие потери в людях и кораблях. Додеканесская кампания, продолжавшаяся с 8 сентября по 22 ноября 1943 года, привела к одной из последних крупных побед Германии на войне.

Додеканес - группа островов находится в юго-восточной части Эгейского моря, находились под итальянским контролем с момента итало-турецкой войны в 1911 г.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2259.PNG
Просмотров: 0
Размер:	102.7 Кб
ID:	1112494

Во время итальянского правления, стратегически хорошо расположенные острова стали центром внимания итальянских колониальных амбиций в Восточном Средиземноморье .

Родос - самый большой из островов, был крупной военной и воздушной базой. Остров Лерос, с его прекрасным глубоководным портом Лакки (Портолаго), был превращен в сильно укрепленную авиационную базу
«Коррехидор Средиземноморья», как хвастался итальянский лидер Бенито Муссолини.

Ранняя британская попытка оспарить итальянский контроль над Додеканесом под кодовым названием «Воздержание» была сорвана в феврале 1941 года, когда итальянские войска отбили остров Кастеллоризо из британских коммандос .

После битвы за Грецию в апреле 1941 года и поражения союзников в битве на Крите в мае Греция и ее многочисленные острова подверглись оккупации. С поражением сил Оси в североафриканской кампании весной 1943 года Уинстон Черчилль проявил глубокий интерес к региону.

Британцы разработали операцию по захвату Додеканеса и Крита, чтобы лишить Ось превосходных баз в Средиземном море и оказать давление на нейтральную Турцию, чтобы та присоединилась к войне. Это послужило бы излюбленной идее Черчилля - «маршрут через Дарданеллы в Россию в качестве альтернативы арктическим конвоям».

Операция "Accolade" предусматривала прямую атаку на Родос и Карпатос силами трех пехотных дивизий, бронетанковой бригады и подразделений поддержки. Но операция была отложена из-за отсутствия самолетного прикрытия и высокой активности Люфтваффе в регионе. Американцы, активно готовившиеся к высадке на Сицилии самолетов для этого не выделили.

По мере того как итальянская капитуляция становилась все более возможной, в августе 1943 года британцы начали подготовку к быстрому использованию возможного итальянско-германского раскола в форме меньшей версии "Accolade".

Основной силой вторжения планировалась 8-й индийская пехотная дивизия, и была запрошена американская помощь в форме эскадрилий истребителей дальнего действия P-38 Lightning. В результате конференции в Квебеке и американского отказа британские планы силы и корабли, предназначенные для операции, были отозваны.

После объявления о перемирии (по сути капитуляции) итальянские гарнизоны на большинстве островов Додеканеса либо хотели сменить стороны, либо сразиться с союзниками, либо вернуться домой.

Предвосхищая итальянскую капитуляцию, немецкие войска, базирующиеся в основном в материковой Греции, были переброшены на многие острова для контроля итальянских подразделений.

Важнейшей немецкой силой в Додеканесе была дивизия Родос (штурмовая дивизия Родос, генерал-лейтенант Ульрих Клеманн, 7500 человек). Это подразделение было сформировано летом на острове Родос, который был административным центром Додеканесских островов и имел три военных аэродрома. Из-за этого Родос был главной военной целью как для союзников, так и для немцев.

8 сентября итальянский гарнизон на острове Кастелорио сдался британскому отряду, который в последующие дни был усилен кораблями союзных флотов.

На следующий день британская делегация во главе с лордом Джеллико была сброшена парашютом на Родосе, чтобы убедить итальянского командующего адмирала Иниго Кэмпони присоединиться к союзникам.

Быстрые действия немецких войск опередили союзников. Не дожидаясь решения итальянцев, Клеманн напал на итальянский гарнизон 9 сентября и заставил его сдаться к 11 сентября. Потеря Родоса нанесла критический удар союзникам.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Surrender-of-Rhodes.jpg
Просмотров: 2
Размер:	123.5 Кб
ID:	1112509Нажмите на изображение для увеличения
Название: German_tanks_in_Rhodes.gif
Просмотров: 2
Размер:	129.6 Кб
ID:	1112513

Несмотря на эту неудачу, британское верховное командование продвигалось вперед с оккупацией других островов, особенно трех крупных - Кос , Самос и Лерос .


Битва за Кос

Определив жизненно важную роль аэродрома союзников в Кос, немцы начали его бомбардировки с 18 сентября. Всего у флигеркорпуса Х было 362 самолета к 1 октября.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bundesarchiv_Bild_101I-528-2374-30,_Flugzeuge_Junkers_Ju_88_über_Kreta.jpg
Просмотров: 1
Размер:	43.7 Кб
ID:	1112496Нажмите на изображение для увеличения
Название: кос 2.jpg
Просмотров: 0
Размер:	143.3 Кб
ID:	1112512

Британские войска на Косе насчитывали около 1500 человек, из них 680- стрелки 1st Durham light infantry, остальные - военнослужащие RAF. Также на острове находились 3500 итальянцев 10-го полка 50-й стрелковой дивизии "Регина".

3 октября немцы осуществили десантную операцию, известную как операция "Полярный медведь» и в тот же день достигли окраины столицы острова.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: кос3.jpg
Просмотров: 2
Размер:	142.2 Кб
ID:	1112510Нажмите на изображение для увеличения
Название: кос.jpg
Просмотров: 2
Размер:	145.0 Кб
ID:	1112511

Британцы сдались на следующий день.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: pow.jpg
Просмотров: 1
Размер:	282.6 Кб
ID:	1112508

Падение Коса стало серьезным ударом для союзников, поскольку он лишил их жизненно важного воздушного прикрытия. Немцы захватили 1388 британских и 3145 итальянских военнопленных. 3 октября немецкие войска совершили военное преступление, казнив итальянского командира острова полковника Фелиса Леггио и почти 100 его офицеров.

Битва при Леросе

После падения Коса итальянский гарнизон Калимнос сдался, предоставив немцам ценную базу для операций против Лероса.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: leros map.jpg
Просмотров: 0
Размер:	93.6 Кб
ID:	1112507

Операция "Леопард" по захвату острова первоначально была запланирована на 9 октября, но 7 октября Королевский флот перехватил и уничтожил немецкий конвой, направлявшийся в Кос и только 5 ноября немцы вновь собрали флот из 24 легких десантных кораблей.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Operation-Accolade1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	104.6 Кб
ID:	1112501

Чтобы избежать перехвата союзными флотами они были рассеяны между несколькими Эгейскими островами и замаскированы. Несмотря на попытки союзников найти и затопить флот вторжения, а также повторный обстрел портов немецких островов немцы смогли собрать свои силы вторжения под командованием генерал-лейтенанта Мюллера для операции "Тайфун" 12 ноября.

Германские силы вторжения состояли из ветеранов 22-й пехотной дивизии, батальона парашютистов и Küstenjäger из специальных подразделений полка Бранденбург 800.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2267.JPG
Просмотров: 0
Размер:	111.0 Кб
ID:	1112514

Союзный гарнизон Лероса состоял из большей части 234-й пехотной бригады - 3 000 человек 2-го Королевского ирландского полка, 4-й Королевский восточный кентский полк, 1-й Королевский королевский полк короля и рота 2-го Королевского полк Вест-Кент, также 8500 итальянских солдат, в основном военно-морской персонал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2247.JPG
Просмотров: 1
Размер:	36.0 Кб
ID:	1112500

Лерос был подвергнут люфтваффе длительной воздушной бомбардировке, начиная с 26 сентября, что привело к значительным жертвам.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2250.JPG
Просмотров: 0
Размер:	11.5 Кб
ID:	1112503Нажмите на изображение для увеличения
Название: leros3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	14.7 Кб
ID:	1112499Название: leros2.jpg
Просмотров: 56

Размер: 8.0 Кб

В начале 12 ноября силы вторжения в две группы приблизились к острову с востока и запада. Несмотря на неудачи в некоторых районах, немцы создали плацдарм, а парашютисты высадились на горе Рачи в центре острова.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2243.JPG
Просмотров: 0
Размер:	43.8 Кб
ID:	1112504Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_2244.JPG
Просмотров: 0
Размер:	66.4 Кб
ID:	1112505
Название: leros.jpg
Просмотров: 57

Размер: 3.2 КбНажмите на изображение для увеличения
Название: leros4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	86.2 Кб
ID:	1112506

Немцы быстро разбили силы союзников, которые капитулировали 16 ноября.


После падения Лероса Самос и другие более мелкие острова были эвакуированы. После оккупации небольших островов Патмос , Фурной и Икария 18 ноября немцы завершили завоевание Додеканеса, который они удерживали до конца войны.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 21.01.2018 в 14:32.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (21.01.2018), carassus (21.01.2018), Colobox (21.01.2018), HaruTarra (21.01.2018), MGHO (22.01.2018), Seras (21.01.2018), финур (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 16:16   #3287
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Именно так. Аккурат напротив бывших машинок... Хотя больше для молодняка-хипстеров предназначено, но отчего же не зайти попить Älska любимый?
Стоящая штука значит? Надо зайти попробовать, они с собой не наливают в трехлитровую банку?

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Кстати - а ведь ждем-с:
Его следующим осветить? Я планировал музей Люфтваффе, но можно и Даксфорд, тем более там фото летние, позитивные.
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 18:05   #3288
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 188. Sd.Kfz.2, 1940 - S-model

SdKfz 2, известный также, как Kettenkrad HK 101 — полугусеничный мотоцикл высокой проходимости, разработанный и массово выпускавшийся в Германии в годы Второй мировой войны.

Изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских дивизиях люфтваффе и вермахта, однако благодаря высоким динамическим характеристикам снискал большую популярность в немецкой армии и широко применялся всеми ее подразделениями.

Всего с 1940 по 1945 годы фирмами NSU и Stoewer был выпущен 8871 мотоцикл. Уже после окончания войны из оставшегося задела деталей в период с 1945 по 1949 годы было собрано еще около 550 машин, применявшихся в народном хозяйстве до 1950-х годов.

В 1940 году фирма NSU Motorenwerke получила от Министерства вооружений Третьего рейха заказ на разработку легкого полугусеничного тягача грузоподъемностью 500 кг. Подобная машина требовалась, прежде всего, парашютным и горно-егерским частям в качестве легкого артиллерийского тягача, поскольку перевозить уже имевшуюся в наличии технику внутри основного военно-транспортного самолета Junkers 52/3M было невозможно. Надо сказать, что компоновочная схема полугусеничного тягача более или менее широко использовалась еще со времен Первой мировой войны, но конструкторы фирмы NSU применили довольно смелое техническое решение. Созданный ими за несколько месяцев новый тягач кардинально отличался от всего того, что выпускалось в мире ранее и визуально напоминал гибрид трактора и мотоцикла. Этому сходству машина была обязана прозвищем Kettenkrad, под которым она и стала широко известна. Официально же новый тягач носил наименование Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101, и по сквозному индексу обозначений военной техники Германской армии проходил, как SdKfz 2.

Интересно, что одним из главных разработчиков новой машины являлся Генрих Эрнст Книпкамп, известный впоследствии, как создатель ходовой части танков «Тигр» и «Пантера», а также бронетранспортёров SdKfz 250 и подобных ему.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Heinrich_Ernst_Kniepkamp.jpg
Просмотров: 0
Размер:	12.3 Кб
ID:	1112529

Концепция полугусеничного мотоцикла была разработана и запатентована им ещё летом 1939 года. Книпкамп оснастил новую машину ходовой частью собственной разработки, характерной особенностью которой являлось шахматное расположение опорных катков. Поворот машины осуществлялся в основном посредством активного дифференциала Cletrac, тормоза которого были перекрёстно связаны тягами с вилкой рулевого колеса. Само рулевое колесо мотоциклетного типа выполняло скорее вспомогательную функцию визуального маркера направления движения. Помимо водителя, Kettenkrad мог принять на борт еще двух человек, полная грузподъемность составляла 325 килограмм, что вполне удовлетворило военных, поскольку Kettenkrad был способен буксировать и более тяжёлые грузы.

Первые испытания SdKfz 2 состоялись в конце того же 1940 года. Результаты их были признаны весьма успешными, и новый тягач был принят на вооружение, после чего началось развёртывание серийного производства, и до конца 1940 года были выпущены первые 142 экземпляра Kleines Kettenkraftrad Typ HK 101.
Первые три года тягачи производились в относительно небольших количествах, но растущая популярность машины привела к тому, что уже в 1943 году её годовой выпуск превысил 2500.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: nsu2.jpg
Просмотров: 2
Размер:	53.1 Кб
ID:	1112663
В этом же году к производству SdKfz 2 подключилась фирма Stoewer.
Всего до конца войны было произведено 8871 тягачей данного типа, из них на долю Stoewer приходится около 1300 штук. После окончания войны из оставшихся заделов корпусов этими же фирмами было выпущено ещё около 550 Kettenkrad, правда, теперь уже в качестве лёгких сельскохозяйственных тракторов. Окончательно производство этих машин закончилось лишь в 1949 году. Кроме того, во второй половине 1940-х годов французская фирма Babiolle переделала некоторое количество трофейных Kettenkrad в обычные трактора (пост управления переносился назад, переднее колесо демонтировалось).

Ещё в 1943 году фирма NSU в качестве дальнейшего развития НК-101 разработала тяжёлый полугусеничный мотоцикл НК-102 с более мощным двигателем и пятью сиденьями, однако на вооружение Вермахта он принят не был.

Этот Кеттенкрад - одна из самых мелких моделей у меня, и один из самых прикольных. Трактороцикл, безжалостный и беспощадный.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

C6iYxdlUwAErp2b.jpg   099c8d11b9de8b1ce096756e9fb11183abe627dc_hq.jpg   0_1e5fe_f929192a_orig.jpg  

101-й-целевой-мотоцикл.-Гусеничный-мотоцикл-тягач-SdKfz-2.jpg   img6b0c3cd0zikczj.jpeg   kt15.jpg  

sdkfz2a.jpg   Kettenkrad-with-gun.jpg   موتورسيکلت-کتنکراد-12.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 16.07.2018 в 14:30.
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (13):
Antitrend (21.01.2018), BARSUK72 (22.01.2018), carassus (21.01.2018), Colobox (21.01.2018), cyberman 77 (22.01.2018), HaruTarra (21.01.2018), kitt409 (21.01.2018), MGHO (22.01.2018), MMA1963 (23.01.2018), Pivoraki (31.01.2018), redjeek (22.01.2018), Seras (21.01.2018), финур (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 18:28   #3289
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,968
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
они с собой не наливают в трехлитровую банку?
Не знаю, не пробовал

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Его следующим осветить? Я планировал музей Люфтваффе, но можно и Даксфорд, тем более там фото летние, позитивные.
Вот что бы ты ни осветил, все интересно! Так что выкладывай то, что тебе самому удобнее

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Этот Кеттенкрад - одна из самых мелких моделей у меня, и один из самых прикольных. Трактороцикл, безжалостный и беспощадный.

Он по сравнению с мотиком тем английским как, сильно больше?
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Maksus (21.01.2018)
Старый 21.01.2018, 19:20   #3290
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,423
Сказал(а) спасибо: 28,488
Поблагодарили 35,625 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Он по сравнению с мотиком тем английским как, сильно больше?
Больше мотоцикла, но меньше Виллиса и вот этого БТРа.
Я бы с моциком сфоткал рядом, но не знаю где он(((
Миниатюры:
DSC01829.jpg   DSC01830.jpg   DSC01831.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
BARSUK72 (22.01.2018), carassus (22.01.2018), Colobox (21.01.2018), HaruTarra (21.01.2018), kitt409 (23.01.2018), MGHO (22.01.2018), MMA1963 (23.01.2018), Pivoraki (31.01.2018), redjeek (22.01.2018), Seras (21.01.2018)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:19. Часовой пояс GMT +3.