выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.03.2018, 11:21   #791
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 7,332 раз(а) в 2,205 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Сообщение от PauK Посмотреть сообщение
Саша, красота какая. Это не только про автобус.
Я себе тоже такой на Новый год приобрел в Китае, но... в 72-м масштабе от Atlas'а. Руки не дойдут его сфотографировать, т.к. ноги не дойдут пойти купить супер-клей для стекла (одна из фар отклеилась).
Да, знаю 1/72 такой. Он ранний, 70-х. Был когда то у меня, как и другие в 1/72.

Серебристая гвардия

Citroen ZX (1991)

Должно было пройти почти 30 лет, чтобы этот хетчбек начала 90-х стал восприниматься "классическим" Ситроеном. Это был один из самых успешных проектов Ситроен в массовом классе, в свое время отличавшийся комфортом, вместимостью, надежностью и ... пресноватой внешностью. Хотя сейчас он выглядит элегантно и стильно.
Изюминкой были задние подруливающие колеса и простор на заднем сидении, которое кстати можно было двигать вперед и назад.
Также выпускалось 4 уровня исполнения, заметно отличавшихся внешне: Reflex, Aura, Avantage и Volcane.
Модель - новейшее переиздание Норев.

Citroen Xsara Break (1997)

Xsara сменила ZX в 1997, в принципе новый кузов поставили на старую тележку. Внешне машина стала похожа на старшую Сантию, сохраним плюсы предшественника. Именно Xsara сделала фирму Ситроен легендой Ралли, отправив в небытие таких грандов как Форд, Субару, Мицубиши и Ланчия. Именно на Ксаре стал непревзойденным и поныне спортсменом великий Себстьен Лёб.
Модель универсала - переиздание Норевом модели от ЮХ, из серии Пассьен Ситроен.
Миниатюры:
2.jpg   3.jpg   8.jpg  

1.jpg   4.jpg   7.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (4):
BARSUK72 (16.04.2018), cuda (14.04.2018), kafer (13.04.2018), Maksus (21.04.2018)
 
Старый 04.03.2018, 12:42   #792
nik010
Модератор
 
Аватар для nik010
Регистрация: 03.01.2007
Сообщений: 992
Сказал(а) спасибо: 127
Поблагодарили 376 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от wassermann Посмотреть сообщение
... закончил оптимизацию коллекции. Новые шкафчики, свет. ...
Отлично получилось, супер! Модели совсем по другому выглядеть стали...
__________________
С уважением, Ирек.
nik010 вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (17.03.2018)
Старый 17.03.2018, 22:34   #793
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 7,332 раз(а) в 2,205 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Я обновил свою коллекцию, оставив в ней в основном редкие модели, а также переиздания. Главное, чтоб были в боксах, красивых цветов, регулярные. "журналка - это зло" (с)
Всю "блистерную" журналку продал, тем более что прессформы на модели от Юниверсал из серии Пассьен выкуплены и переиздаются Норевом в более интересных цветах.
Вот немного пополнений этого года:

Citroen C6 (2012)

Последний большой Ситроен. Отличная машина, которая увы, не стала такой же легендарной как ее предшественники. Норев переиздал свою модель 2005 года. Она немного не попала в масштаб, 1/41.5
Странно, у ЮХ тоже есть С6, но там масштаб ближе к 1/44.
В общем, этот вариант предпочтительнее.

Renault R12 TL (1968)

Одна из самых знаменитых Рено, ставшая визиткой румынского автопрома. Рено -12 была консервативной альтернативой 16-й модели, выпускалась по всему миру и дожила до 2006 года.
Модель - новая форма от Норев, самая верная по геометрии.

Renault 25 (1985)

Самая роскошная и элитарная модель из всех Renault, в 1985 году получила на конкурсе Европейский автомобиль года второе место. Несмотря на наличие проблем с электроникой (особенно в моделях до обновления в 1988) автомобиль пользовался успехом как у себя на родине во Франции, так и в других западно-европейских странах.
По сравнению с предшествующими Renault 20 и Renault 30, «двадцатьпятая» была большим шагом вперед по всем пунктам. Дизайн принадлежит перу Роберта Опрона, автору Citroën SM, и имеет нетрадиционную стилистику. Во-первых яркой частью автомобиля является «огибающее» заднее стекло, а во-вторых автомобиль создан таким образом чтобы скрыть хэтчбек под видом седана, как более популярным кузовом за пределами Франции. Оснащение модели изначально было очень высоким и задало дальнейший тон во французском автомобилестроении. Среди прочего, на автомобиль устанавливались электростеклоподъемники, голосовые предупреждения бортового компьютера, и джойстик управления автомагнитолой на руле (одни из первых в мире).
Модель от Иксо, редкая, изображающая дорестайл.

Citroen C1 (2009)

Рестайлинг первого поколения малыша. Вообще, интересный пример глобализации - французский бренд, японская разработка, двигатель и коробка (Тойота) и чешская сборка.
Надо отдать должное, езжу сам на втором поколении С1, получаю удовольствие, экономлю кучу денег, так как ездит машина на парах бензина. При этом вся механика японская, что исключает нюансы.
Модель Норев, в пару к братцу из Пежо.

Citroen XM Phase 2 (1995)

Предпоследний "большой" Ситроен, не ставший легендой, но при этом бывший наверное максимально приближенным к космическому кораблю в конце 80-х. Стильный дизайн от Бертоне, полный фарш по интертеру - мечта а не автомобиль.
А ещё он мне запомнися шикарнейшей погоней из фильма "Ронин", наверное одной из самых классических автопогонь в кино.
Модель - свежее переиздание Норев, которое заменило у меня ЮХовскую журналку.

Renault R16 (1965)

Третья попытка и .. БИНГО! Эту модель от Миничампс я искал лет 15. Именно этот выпуск начала 00-х, кроме красивейшего типичного французского цвета отличается интересной деталью - собачкой внутри.
Модель редкая, и я наконец ее выловил
Миниатюры:
IMG_20180313_075704.jpg   IMG_20180313_075924.jpg   IMG_20180313_075841.jpg  

citroen_c6_28326.jpg   0x0-6.jpg   234.jpg  

1.jpg   4.jpg   6.jpg  

7.jpg   8.jpg   1965-1979-renault-16-3345_6841_969X727.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (19):
ALE-Ikarus (18.03.2018), Antitrend (18.03.2018), BARSUK72 (19.03.2018), bolg@ (17.04.2018), Botya (18.03.2018), carassus (18.03.2018), Colobox (31.03.2018), cuda (18.03.2018), DrIr (17.03.2018), Eugene (18.03.2018), HaruTarra (18.03.2018), Jyzeppe (19.03.2018), kafer (13.04.2018), Maksus (17.03.2018), nik010 (18.03.2018), Pivoraki (17.03.2018), ponchik28 (24.03.2018), Seras (17.03.2018), Валерий Беликов (19.04.2018)
Старый 17.03.2018, 22:46   #794
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 6,813
Сказал(а) спасибо: 16,695
Поблагодарили 19,491 раз(а) в 4,905 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

La Belle France!
__________________
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
Maksus на форуме   Цитата
Сказал cпасибо:
wassermann (17.03.2018)
Старый 15.04.2018, 01:09   #795
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 7,332 раз(а) в 2,205 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Самый легендарный, автомобиль всех автомобилей

Citroen DS23 Pallas

Его не надо представлять. Он - легенда. Появившись в 1955 году, он прошёл через всю самую великую эпоху французского кино, и великое время надежд и смелых решений 70-х, оставшись символом смелости, красоты, элегантности.
Первоначальный дизайн делал скульптор Фламинио Бертони, а рестайлинг 1968 года - не менее легендарный Робер Опрон.
К концу выпуска, в 1975 году, новые машины уже отличались от первых довольно сильно, но в основном это было также свежо и необычно.
Количество фильмов, где этот автомобиль стал полноправным главным героем бесчисленно - "Самурай", "Фантомас", "Приключения Раввина Якоба", более современные "Васаби", "Назад в Будущее", сериал "Менталист"... и даже в советском "Возвращении Резидента" - автомобиль шефа разведцентра.

При всём многообразии предложений я выбрал Норевский ДС23 - позднюю версию изумительного белого цвета.
Кстати, я только недавно (позор мне) узнал что означает название комплектации Паллас. Это не ковёр и не дворец... Это имя богини Афины Паллады, а учитывая неофициальное имя "богиня" для всей линейки DS - всё логично.

Citroen CX Break

Ситроен СХ заменил ДС в 1975 году. Это был тот случай, когда приемник смог стать не менее легендарным чем предшественник. А в техническом плане он превзошёл его на порядок. Это был какой то космический корабль, с цифровыми приборами. отличной эргономикой, богатым оснащением. Достаточно сказать, что гидропневматическая подвеска по лицензии устанавливалась на Роллс Ройс и "по черному" на Мерседес 450 (116).
Универсал был сделан на более длинной базе, и использовался в такси, скорой, а также на его базе были сделаны версии "Престиж" и лимузины, которые , кстати, очень полюбились руководству ГДР,
В 1991 году на смену СХ пришел ХМ, который не смог стать таким же культовым, с чего и начался закат эпохи больших Ситроенов.

Немножко ностальгии личного характера

Renault Megane

В былинные времена, 2004-2007 годы, моей машиной был Рено Меган 2003 г.в. 1.6, МКП, зелёный металлик. Служила мне верой и правдой, я был очень доволен, но к сожалению она погибла в аварии.
Модель моего хетчбека в этом цвете не делали, но вот купе вышла именно в том что надо. Поэтому я её и взял.

Об оригинале - в 1996 году Патрик ЛеКеман создал семейство Меган. Рено только отошла от цифровых индексов с моделями Клио и Лагуна, а для семейного авто взяла имя концепта 1988 года. Семейство стало удачным, и сейчас уже выпускается 4 поколение. Все поколения отличаются друг от друга радикально, но каждое соответствует своему времени. Отличные машины. Я владел и 1 и 2 поколением, и наверное возьму Меган-4. И кто знает... может зеленую,

Витесс, дилерка 1999 года, еще сделана в Португалии.

(единственное сохранившееся фото моей машины, ещё из досмартфоновской эпохи)
Миниатюры:
IMG_20180409_174307.jpg   01_Citroen_DS.jpg   a6ed79c747b7bd1b5e3f2402ecaa421b.jpg  

IMG_20180409_174416.jpg   Citroen_CX_Break.jpg   fa2db680d821138268689207d2934f43.jpg  

IMG_20180409_174056.jpg   renault-megane-coupe_2196_3.jpg  
__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (14):
ALE-Ikarus (15.04.2018), BARSUK72 (16.04.2018), bolg@ (17.04.2018), Botya (17.04.2018), cuda (21.04.2018), DrIr (15.04.2018), Eugene (15.04.2018), Jyzeppe (16.04.2018), kafer (15.04.2018), Maksus (15.04.2018), nik010 (15.04.2018), Pivoraki (21.04.2018), Seras (15.04.2018), Валерий Беликов (19.04.2018)
Старый 21.04.2018, 14:01   #796
wassermann
Модератор
 
Аватар для wassermann
Регистрация: 05.04.2004
Сообщений: 4,102
Сказал(а) спасибо: 12,357
Поблагодарили 7,332 раз(а) в 2,205 сообщениях
Альбомов(фоток): 3(164)
По умолчанию

Ещё один французский малыш,

Citroen Visa

Эта машина разрабатывалась с начала 1970-х, как замена для серии Ами. Первоначально, в годы сотрудничества с итальянцами, предполагалось использовать платформу Fiat 127, но с Fiat дружба закончилась, и проект был пересмотрен как чистый Ситроен. Но жизнь внесла свои коррективы.

Проект VD или Voiture Diminuee, который стал так назывался после принятия решения о прекращении совместной работы с Фиат, был адресован для удовлетворения в потребности в маленьком, прочном, современном автомобиле. Было сделано несколько прототипов, но в 1974 Peugeot приобрел Citroen и проект вновь был пересмотрен, теперь с целью использовать в качестве базы тогдашний хит - Peugeot 104.

Трехдверая версия, LN, практически не отличалась от Пежо (как сейчас 108/С1). А Визу Citroen показал на Paris Motor Show в 1978 году. Несмотря на то, что основой был 104-ый, конструкция кузова была чисто Citroen, поэтому не удивительно, что несмотря на подвеску, которая использовала впереди McPherson, машина предоставляла легендарный комфорт и управляемость, которыми так славился Citroen.

Виза выпускалась долго, став большим успехом для Ситрен в тяжелые 70-80-е. За 1978-1988 было сделано 1.254.390 шт., почти столько же, сколько ID/DS.

Модель из "золотой эпохи журналок" 2002-2007 годов. Altaya Ixo.
Миниатюры:
IMG_20180420_113139.jpg   IMG_20180420_113206.jpg   IMG_20180420_115132.jpg  

IMG-20180420-WA0020.jpg   citroeen_visa_super_e_img_28127.jpg   citroen-visa-west-end-5.jpg  

__________________
Автомузей Вассерманна: Зайти!
Самолёты "Вассерманских Авиалиний": Зайти!
wassermann вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (21.04.2018), Botya (21.04.2018), cyberman 77 (21.04.2018), Denis43 (22.04.2018), DrIr (21.04.2018), Eugene (21.04.2018), HaruTarra (21.04.2018), kafer (21.04.2018), Maksus (21.04.2018), Pivoraki (21.04.2018), Seras (21.04.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
avto1-43 показывает, что приобрёл ... avto1-43 Частные коллекции - Private collections 157 23.03.2011 15:59
wassermann wassermann Визитная карточка - Business card 4 21.06.2009 14:14
Autoshow показывает, что приобрёл ... autoshow Частные коллекции - Private collections 81 31.12.2008 11:34


Текущее время: 11:58. Часовой пояс GMT +3.