Wassermann - хроники коллекции 1/43

[wassermann]

Саш, а что там под капотом? Какие двигатель и коробка?
У нас же тут сейчас "настоящего" Рено нету, одни румынские технологии и ПСА в загоне по легковым... ((

А под капотом там 1.0 TCe, турбо, 100 л.с. Это серия моторов совместной разработки Рено и Мерседес. Те же самые ставят на Каптюр (европейский), Ниссан Жук, начальные версии А-класса.

Коробка ручная, я специально искал. Люблю вот и всё. Но комплектация почти максимальная, выше только RS-Line.

И, разумеется, не мог не взять #модельмоеймашины

Renault Clio V, 2019

Как я уже описывал выше, я вернулся к французскому автопрому. Не отпускает он меня, и есть за что. Кайф, комфорт, традиции. Любовь.

Рено Клио появилась в 1991 году, аж 30 лет назад. Она сменила на конвейере суперпопулярную Supercinq, наследницу истинной легенды R5. Первое поколение выпускалось до 1998 года и оно задало стандарт для машин В-класса в Европе, не упуская лидерство почти весь срок. Более того, Клио дважды, в первом и третьем поколении становилась Автомобилем года.

Пятое поколение появилось в 2019 году. Машина стала шире, колесная база длиннее, и своими размерами она перегнала машины более высокого класса 90-00-х, а именно Меган.
Оснащение даже в базе богатое, и в 2021 Клио стала самой продаваемой машиной в Великобритании и континентальной Европе, лишь недавно уступив Гольфу.

В каждом поколении Клио предлагала много, даже больше чем все конкуренты.

Я рад, что есть модель моей машины, именно в этом цвете. Пока это мне удалось только для моих Фиата Пунто 2008, Мегана 2008 и пожалуй все.

Немного "серебра" в ленту

Renault Mégane III

После авангардно завирального дизайна второго поколения и смены шеф-дизайнера Патрика ЛеКамена на Роджера Ван Лер Акера третье поколение бестселокра от Рено стало спокойнее, удачнее и надёжнее. Машина потеряла изюминку в дизайне, но стала спокойным мейнстримовым и очень неплохим автомобилем. Машина удлинилась, расширилась и стала почти на класс выше.
Норев, разумеется сделал всю линейку Меган-3, включая выделенный в отдельную модель седан Флюэнс.
В свое время я его не взял, но сейчас восполнил.

Opel Insignia A
В 2008 году заслуженную Вектру заменили на более крупную Инсигнию. Машина заменила также почившую ранее Омегу, став немного посередине. Таким образом крупнейшим Опелем стала наследница небольшой Асконы, а линейки Рекорд, Коммадор и более крупные Адмиралы и Дипломаты окончательно ушли в прошлое. А великая кроссоверная революция добила седаны как класс.
Инсигния - одна из последних европейских машин Д-классе. Кроме премиум брендов там остались разве что Пежо-508, Рено Талисман, ДС-9 и уходящий в 2022 году Мондео.
Модель - дилерка от Шуко, первое поколение.

[Colobox]

А под капотом там 1.0 TCe, турбо, 100 л.с. Это серия моторов совместной разработки Рено и Мерседес. Те же самые ставят на Каптюр (европейский), Ниссан Жук, начальные версии А-класса.

Я так понимаю, у нас на Аркану ставят из этого же семейства

[Maksus]

Инсигниа, какой чудесный автомобиль ДжиЭм передал французам.

[дан]

Вот какой классный Клио. В стиле Рено-5 турбо.

[wassermann]

Очень интересно
С удовольствием посмотрю, Александр!

А, пожалуйста (с)
Решением правительства для официальных учреждений принято решение закупить автомобили Ауди. Чёрного цвета

Audi 100 C3 1990

Мой любимый период автомобилестроения -70-80-е. Но вот Ауди я люблю чуть позднее, на стыке 80-90-х. Именно тогда марка сформировалась и стала достойным конкурентом БМВ и МБ. Причем, стиль не меняется уже много лет. Но при этом все умеренно и стильно.
А в начале 90-х были красивейшие сигары. Отличная 80-ка, идеально выверенная 100-ка, и даже V8, с которой началась история Миничампс.
Модель Ауди 100 выпустил Миничампс в свой золотой период. С тех пор модели исчезли и даже переиздание Максичампс в двух цветах. А они тоже уже исчезли. Я свою выловил в Японии. Так что пробег у машины шикарный:
Завод в Китае - склад в Германии - магазин в Японии - полет в Израиль на Федекс через Бельгию, Кельн и Стамбул

Продолжение Ауди следует.

[дан]

Они запомнились мне золотистые

[Полковник]

А, пожалуйста (с)
Решением правительства для официальных учреждений принято решение закупить автомобили Ауди. Чёрного цвета

Audi 100 C3 1990

Мой любимый период автомобилестроения -70-80-е. Но вот Ауди я люблю чуть позднее, на стыке 80-90-х. Именно тогда марка сформировалась и стала достойным конкурентом БМВ и МБ. Причем, стиль не меняется уже много лет. Но при этом все умеренно и стильно.
А в начале 90-х были красивейшие сигары. Отличная 80-ка, идеально выверенная 100-ка, и даже V8, с которой началась история Миничампс.
Модель Ауди 100 выпустил Миничампс в свой золотой период. С тех пор модели исчезли и даже переиздание Максичампс в двух цветах. А они тоже уже исчезли. Я свою выловил в Японии. Так что пробег у машины шикарный:
Завод в Китае - склад в Германии - магазин в Японии - полет в Израиль на Федекс через Бельгию, Кельн и Стамбул

Продолжение Ауди следует.

Отличное пополнение в коллекции, легендарный автомобиль!
Эти машины до сих пор в немалом количестве бороздят просторы России, а некоторые экземпляры, судя по форуму Драв2, вообще в отличном, чуть ли не первозданном виде

П.С. Александр, не очень понял из твоего повествования, так тебе удалось выловить чёрный Миничампс? (Просто уже не помню в каких цветах был перевыпуск Максичампс).
Так это вообще большая удача, потому что именно модели чёрного цвета самые редкие!

[Colobox]

Я свою выловил в Японии. Так что пробег у машины шикарный:
Завод в Китае - склад в Германии - магазин в Японии - полет в Израиль на Федекс через Бельгию, Кельн и Стамбул

У меня в коллекции тоже есть такие экземпляры с чудесными перемещениями по всему миру

[ledis]

Отличные новинки!!!!

[wassermann]

Последние две недели я переезжаю. Это конечно не кризис вселенского масштаба, но стресс. Однако скоро коллекция получит новый и красивый вид.

А пока я съездил в Тель Авив. Люблю иногда прогуляться по городу. Есть в нём своя прелесть, особенно когда сохраняют и реставрируют старые здания рядом с новыми небоскрёбами.