Сообщение от wassermann
|
И снова по моей теме
В 1998 году эта модель стала прорывом для Норев. Фирма загнивала. И новые молодые хозяева сделали смелый шаг. Выпустили отличную модель и подписали контракт с Пежо на дилерские модели.
|
Стоит уточнить, что прорывом для Норева стал выпуск модели Пежо-206СС с полностью функциональной складывающейся срышей, т.к. модель Пежо-206 была сделана на уровне, ставшем уже традиционным для фирмы.
А модель Пежо-206СС стала чем-то! Впервые в 2002 году крышу на модели в 43-м масштабе стало возможным складывать и убирать в багажник, а не заменять на прилагающуюся деталь, имитирующую крышу в сложенном состоянии.
Добавлено через 53 минуты
|
Сообщение от wassermann
|
|
204 - это, как ты правильно сказал, не тот класс. Они формально были в классе семейных машин (современный Гольф класс), и фактически из сменила серия 304, причем основные кузовные панели были одни и те же.
|
Слишком смелое и не совсем правильное утверждение. 204 модель появилась в 1965 году и стилистически не была похожа ни на одну, производившуюся в том момент модель (403 и 404). 304 модель была впервые показана в 1970 году. Да, они были очень похожи по своим габаритам, но общими кузовными деталями у них могли быть только двери. все остальные не были взаимозаменяемыми. 304 стилистически, в отличии от 204-го, был очень близок появившемуся на год раньше флагману марки Пежо-504. И утверждение о том, что 304 сменила в линейке моделей 204-ю, более чем спорно если принять во внимание факт, что обе модели производились параллельно целых 6 лет. Скорее напрашивается сравнение с ранними вазовскими моделями: 2101 и 2103.
Добавлено через 12 минут
|
Сообщение от wassermann
|
|
А 203 - так она по классу ещё выше, её официально сменила 403 модель.
|
То же самое заблуждение что и в случае с Пежо 204 и 304.
В 1949 году клиентам была предложена первая совершенно новая послевоенная модель Пежо - 203. До этого все первые послевоенные годы фирма производила слегка подновленные довоенные 202-е. А 403-я появилась лишь спустя 6 лет. И с этого момента обе модели стояли на конвейере следующие 6 лет. Конец карьере 203-й положило появление Пежо-404 в 1961 году. Но самое интересное заключается том, что 203-я не исчезла бесследно из производственной программы марки. 203-я получила неожиданную реинкарнацию - в производственной программе появилась новая модификация 403-й. Ею стал Пежо-403/7 - бюджетная модель 403-й с двигателем от 203-й.
Добавлено через 8 минут
Стоит отметить, что в истории Пежо есть только одно семейство, в котором присутствовали модели во всех сегментах. И это семейство с цифрой 4. Самое же интересное заключается в том, что в течение одного года производились ВСЕ (!) модели этого модельного ряда. В 1975 году фирма предлагала покупателям модели 104, 204, 304, 404, 504, 604. И если модель 604 в этом году только появилась, то для 404 этот год стал последним на конвейере. В 1977 году настал черед 204 уйти на заслуженный отдых. а 304 продержался ещё 5 лет, пару лет соседствуя с 305 моделью.
Линейный вид
