Тут http://www.kapyar.ru/index.php?pg=231 нашел фото МАЗ-7908. Очень похож на 7909. Вроде бы оба разрабатывальсь по теме "Скорость" и сначала предполагались как авиатранспортабельные.
А чем они различались и использовался ли где-нибудь 7909?
Тут http://www.kapyar.ru/index.php?pg=231 нашел фото МАЗ-7908. Очень похож на 7909. Вроде бы оба разрабатывальсь по теме "Скорость" и сначала предполагались как авиатранспортабельные.
А чем они различались и использовался ли где-нибудь 7909?
МАЗ 7908 (1986) и МАЗ 7909 (1987) Оба серийно НЕ ВЫПУСКАЛИСЬ!
На основе 7908 в очень небольшом количестве изготавливалось шасси 79081 под автокран грузоподъёмностью 70 тон.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Тут http://www.kapyar.ru/index.php?pg=231 нашел фото МАЗ-7908. Очень похож на 7909. Вроде бы оба разрабатывальсь по теме "Скорость" и сначала предполагались как авиатранспортабельные.
А чем они различались и использовался ли где-нибудь 7909?
Когда только эта фотография появилась в Инете я интересовался в 21-м НИИИ, что это за машина. Мне сказали, что это именно 7909. В институте его называли "утюгом" за неповоротливость с полной негрузкой. Комплекс "Скорость" (универсальный для СВ и РВСН) оказался очень тяжелым. Кстати, аэротранспортабельность была одним из основных требованиий при разработке. К сожалению, я не знаю целевого назначения 7908.
Когда только эта фотография появилась в Инете я интересовался в 21-м НИИИ, что это за машина. Мне сказали, что это именно 7909. В институте его называли "утюгом" за неповоротливость с полной негрузкой. Комплекс "Скорость" (универсальный для СВ и РВСН) оказался очень тяжелым. Кстати, аэротранспортабельность была одним из основных требованиий при разработке. К сожалению, я не знаю целевого назначения 7908.
С уважением, Александр.
К сожалению, в заводской справочной литературе не указывается вооружение для их шасси, поэтому сказать под какие проекты делались шасси я не могу. Пишут только: "под монтах СПУ". Могу только сказать, что по типу шасси МАЗ 7909 это практически тот же МАЗ 7930, только с другой кабиной. Собственно из шасси МАЗ 7909 с двигателем ЯМЗ и девятиступенчатой механической КПП и родился МАЗ 7930. Предпологаю, что на МАЗ 7908 просто устанавливался другой силовой агрегат и трансмиссия, так внешне МАЗ 7908 и МАЗ 7909 практически не отличимы.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru