ХТЗ-Харьковский Тракторный Завод/колёсные

[Kolyan22rus]

Он же, приготовился к отъезду...

[studentBSAU_2]

Очень интересный образец - модернизированный Т-150К (4 тяговый класс):
-установлен двигатель ЯМЗ-238 М2 (220 л.с.)
-КПП с усиленными гидромуфтами
-приподнятая кабина
-РГП (главная пара скоростная)
-усиленные рессоры
-на задней полураме баласт 1200 кг
-шины большего диаметра

[Алексей Долгая]

238 тяжёлый и неэкономичный,но сверх надёжный.Переделку где проводили,а почему не поставили "КамАЗ"?

[studentBSAU_2]

238 тяжёлый и неэкономичный,но сверх надёжный.Переделку где проводили,а почему не поставили "КамАЗ"?

Переделку произвели, на сколько я понял, у нас в Башкирии ООО Агрофирма Урожай. Стоимость этого трактора составляет 1515тыс. руб. А Камазовские движки и так уже устанавливают, даже в заводских условиях.

[Langeo]

Довесок к Т-70

[Vasil_Karp]

-КПП с усиленными гидромуфтами

Откуда известно что усиленные? Если можно выложи более подробную инфу.

Добавлено через 3 минуты

А Камазовские движки и так уже устанавливают, даже в заводских условиях.

Не всякий Камазовский движок встанет. Нужна модификация - с адаптером, т.к. проставочный корпус между муфтой сцепления и КПП не устанавливается.
Лучше устанавливать ЯМЗ-236НЕ с турбонаддувом - и экономичный и раму с облицовкой переделывать не надо.

И как расшифровывается РГП?

[Vasil_Karp]

Вот наконец-то нашел фотку Т-1000. Книга "Харьковский тракторный завод имени С. Орджоникидзе (страницы истории)". Жаль не даны ни описание, ни технические характеристики. По слухам, на нем был установлен дизель от танка на 1000 л.с. Отсюда и название. Создавался под поля Казахстана. Собран один экземпляр.

[techstory.ru]

Собран один экземпляр.

Или он был доработан в процессе (что мало вероятно) или их как минимум 2.
http://www.techstory.ru/trr_foto/trr_htz_tet1000.htm

[Vasil_Karp]

Насчет трансмиссии я точно не знаю, а двигатель первоначально планировался газотурбинный. Но не сложилось и поставили дизельный.
Конечно, Дмитрию Александровичу Каптенкову виднее.

[Vasil_Karp]

Кстати Вами были выложены фотки восьми- и шестиосных тракторов. Вот еще одна. Это МЭС-300 (из книги "Мобильная сельскохозяйственная энергетика"). К задней навеске подсоединяется модуль (в принципе это задняя полурама трактора). Отбор мощности на дополнительный мост осуществляется от ВОМ и позволяет повысить тяговое усилие в 1,5...2,5 раза.