Разрешите представиться - Амелин Владислав Вячеславович, а по простому Влад и Vlad-am.
Родился в прошлом веке(28.01.74),взрослел, учился и ещё учился, доучился до молодого специалиста, но перестройка всё перестроила по своему. Потыкался по стране, помыкался по разным странам и вернулся обратно в родной Таганроге Рост.обл.. Последние 13 лет работаю водителем в таксомоторной компании. Отец работал в такси, я работаю в таки и жена бывшая таксистка, династия однако.
Первый раз собиранием моделей увлёкся в 84г., но в 94г. коллекцию пришлось продать. В 07г. жена подарила модель и понеслось! Основной масштаб 43, но есть и 72, 32, 38, 24 масштабы.Любимых тем две, европа до второй мировой и америка 50-70хх.Автолегенды все выпуски, куда же без них. Автомобиль на службе выборочно. Суперкары очень выборочно.
Очень нравятся старые машины и стараюсь не пропускать ретро шоу и слёты авто старины.
В старые и добрые времена были станции юных техников, а в них было много разных кружков, но моделирование военной техники оказалась интересней всего. Нас учили пересчитывать масштаб, держать надфиль в руках, красить и многое другое. Так во к чему это я? Первые, выпусков тридцать, легенд радовали до потери пульса, но потом как то радости поубавилось и первой доделкой была ГАЗ 21р.
Чёрная, чёрная Волга с чёрным, при чёрным салоном...Брррр! В начале подкрасил руль жёлтым и серебрянкой. Понравилось, но как то не гармонично показалось! Покрутил, повертел и прокрасил дверные панели жёлтым и ручки серебрянкой, но чёрный салон не в тему оказался! Баллончик акриловой-202 краски оказался под рукой очень к стати. Ну задние фонари не обошёл вниманием.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Vlad-am; 31.10.2013 в 11:59.
Сам себе так и не ответил на вопрос - зачем БА-64 брезент? Ну захотелось и всё! Хотя с другой стороны опыт пропитки супер клеем ткань тоже опыт.
Так вот ткань пропитанная клеем хорошо режется и формуется, ремешки крепления брезента так же сделаны из ткани и фольги. Трос сделан из верёвочки от чайного пакетика.
К пропитанной ткани я пришёл не сразу и были разные вариации.
Первый вариант был изготовлен из застывающей массы. Даже удалось воссоздать фактуру ткани, но материал, на основе глины и тонкий слой, очень хрупким оказался.
Второй вариант из ткани пропитанной супер-клеем, но неправильно вырезал выкройку.
Третий вариант получился на основе ошибок второй пробы, ткань пропитывал с одной стороны и выкройку сделал из двух частей.
Четвёртый вариант подсмотрен на RС-форуме, не пропитанная ткань перехвачена ремешком.
Так же прокрашены:Прокрашены: диски колёс, шансовый инструмент, фара и звуковой сигнал.
Добавлены: чехол на фару и буксировочный трос.
Каблук на меня произвел неизгладимое впечатление! Несмотря на некоторые косяки и мелкий брачок, модель хорша, причем в любом ракурсе и может претендовать, на мой взгляд, название одной из лучших моделей в серии! НО, это гаденькое НО заставило пройти в магазин и купить акриловые краски, причём краски по не опытности купил на водной основе для ткани и как я сними намучился!
В итоге: прокрашен салон, передние габариты, выхлопная система, зеркала заднего вида, заливная горловина, декоративные колпаки дисков колёс,фонарь заднего хода, подсветка номерного знака.
Переделаны задние фонари, обернул фольгой.
А самое интересное то, что в салоне я не увидел рычаг кпп на привычном месте, а между сиденьями была аккуратная дырочка. Ну, а раз есть дырочка , то рычаг должен быть! И он появился, зубчик от расчёски. Потом люди добрые объяснили, что рычаг был на руле.
Модель интересная, не обычная и долгожданная! Хорошо детализирована, но фактура дерева не проработана и не прокрашены диски колёс. Основной ляп - на переднем бампере номерная табличка посередине, а не сбоку, а ляпы надо исправлять!
Начало было положено в салоне, первым сдался парприз! На фото в журнале отчётливо видна вторая крышка перчаточного ящика, раз видна, значит так и будет. К сожалению декали с приборами я получил после сборки модели.
Сделал имитацию потолка, на прозрачный пластик нанёс имитацию деревянных реек, прокрасил в цвет кузова и добавил поперечные балки. Добавил щит разделяющий грузовой отсек от пассажирского.Добавил солнцезащитный козырёк и прокрасил зеркало заднего вида. Прокрасил уплотнители передних крыльев и защиту задних крыльев.
С переднего бампера срезал номерную табличку. Если кому нужна, могу задарить ! Бампер перевернул и прокрасил серебрянкой место среза. Номерные знаки- декаль. Декали переводил на тонкий прозрачный пластик и покрыл прозрачным лаком. Интересный получился эффект, номера получились как бы двух сторонние! Для переднего номера сделал крепление.
Прокрасил диски колёс и колпаки. Колпаки прокрашивал красным акрилом на водной основе и хром не слез.
Модель узнаваемая, но покраска и колёса не удались китайским товарищам.
Доделок было много:
Прокрашены колёса.
Прокрашены уплотнители стёкол и люка, имитирована сдфижная форточка на сдвижной двери.
В корпуса зеркал заднего вида вклеена фольга и прокрашены поворотники.
Прокрашен салон.
Добавлены рельс сдвижной двери, антенна, матрас на носилках, поручни, ручки стекло подъёмников.
По порядку:
Пол прокрашен серебрянкой, боковины белые, на боковую лавку добавлены поручни. Парприз разукрашен в соответствии с парпризом газели бизнес. В зеркала вклеена фольга и разделена на сектора. Прокрашена накладка на двери. Водительская форточка была отрезана, обточена и вклеена.
А во тут необходимо сделать лирическое отступление! Случилось то, что и должно было случиться!!!
С неподготовленной психикой, морально не устойчивым и сверх впечатлительным смотреть визитку evr-Ильи можно, но последствия будут не предсказуемыми!
ГАЗелюка уже была почти готова, но взгляд через призму визитки EVR добавил некоторые мелкие детали, очень мелкие детали!
Ручки стекло подъёмников! Маленькие и объёмные, сделаны из картона пропитанного клеем и щётки.
Поручни из скрепки, муфты изоляция от провода.
С имитировать сдвижную дверь было не сложно, а вот сделать ручку открывания на дверной карте было посложней. На карте из картона была сделана прямоугольная прорезь, с верху по периметру наклеяна провлка, а с обратной стороны подклеен кусочек пластика, имитирующий ручку. Покрашено в чёрный цвет и имитированы клипсы. На кузов добавил рельс открывания сдвижной двери. Опять таки картон, две проволочки, супер клей, серебряный маркер.
Самой удручающей деталью в салоне были носилки, столик патологоанатома, блин! Поручни его оживили, но после добавления матраса, носилки приобрели законченный вид! Матрас сделан из трёх слаёв картона, верхний слой был измят, да бы приобрести фактурный вид, покрашен чёрным акрилом и пока краска не высохла салфеткой нанёс фактуру кож зама.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Vlad-am; 12.06.2012 в 18:24.
РАФ-АШ хорош. Ну очень хорошо проработан и даже наполнен салон, почти! И ведь прокрась салон, как все нормальные люди и радуйся как ребёнок, так нет же! Захотелось чего-то такого, это-го и чем всё кончится не знаю!
Диски и колпаки колёс своими простыми формами глас не радовали! Порылся в закоулках памяти и припомнил, что на 22 Волге самые радостные колёса с колпаками! Самой доступной 22 оказалась наповская, а поменять колёса оказалась не сложно. И оказался счастливым обладателем 22 Волги на РАФовских колёсах и куда девать такое счастье не знал. Но машинка оказалась таки в хороших руках! Заехал к коллеге по работе в частный дом с большим двором и песочницей для детишек, а в песочнице машинки. Долго меня в чуство приводили и отпаивали! Волгу я поменял на номерной москвич, постномерной москвич, чайку, ЗИЛовский АМО Ф-15 и ещё некоторые сокровища и даже коробочки сохранились!
В итоге:
РАФ на реалистичных колёсах, волга в хороших руках, раритеты спасены. В общем все довольны!
Vlad-am
! Бампер перевернул и прокрасил серебрянкой место среза. Номерные знаки- декаль. Декали переводил на тонкий прозрачный пластик и покрыл прозрачным лаком. Интересный получился эффект, номера получились как бы двух сторонние! Для переднего номера сделал крепление.
Линейный вид
