выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.05.2016, 14:08   #2151
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 1945. Маас-Рейнская операция

В рамках общего наступления англо-американских войск в Западной Европе с 8 февраля по 10 марта была проведена Маас-Рейнская наступательная операция.

Ей предшествовал прорыв укрепленной немецкой «линии Зигфрида», которую обороняли наиболее боеспособная 1-я парашютная и 15-я армии вермахта.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Karte_westwall.jpg
Просмотров: 1
Размер:	307.5 Кб
ID:	1027778Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bundesarchiv_Bild_146-1981-060-04,_Westwall,_Höckerlinie.jpg
Просмотров: 2
Размер:	103.1 Кб
ID:	1027779Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото14б.jpg
Просмотров: 2
Размер:	27.7 Кб
ID:	1027785

В составе этих армий насчитывалось 15 дивизий, укомплектованных, правда, всего на 50% личным составом и на 65% артиллерией. Помимо этого три дивизии вермахта — танковая, моторизированная и парашютная — находились в резерве. На этом направлении группировка немецко-фашистской авиации насчитывала 700 самолетов.

Проведение наступательной операции в районе рек Маас и Рейн возлагалось на 21-ю группу армий англоамериканских войск, которую возглавлял фельдмаршал Б. Монтгомери. В состав этой группы армий входили: 9-я американская, 2-я английская и 1-я канадская армии, насчитывавшие 31 дивизию, в том числе 9 бронетанковых, и четыре отдельных бронетанковых бригады.

Группировку наземных войск союзников поддерживали с воздуха 83-я и 84-я авиагруппы английских ВВС и 19-е тактическое авиационное командование США. Общая численность самолетов союзников составила 3600 единиц, что позволило обеспечить полное превосходство англо-американской авиации в воздухе.

Замысел Маас-Рейнской операции заключался в том, чтобы, сковав немецко-фашистские войска в центре силами 2-й английской армии, охватывающими ударами 9-й американской и 1-й канадской армий в направлении Везель разгромить противостоящего противника и овладеть западным берегом Рейна на участке Дюссельдорф, Эммерих.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0290717434.gif
Просмотров: 0
Размер:	48.7 Кб
ID:	1027780

В период с 1 по 7 февраля авиация союзников нанесла серию массированных ударов по обороне немцев, их глубоким тылам и переправам через Рейн.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5051629.jpg
Просмотров: 1
Размер:	81.8 Кб
ID:	1027781

8 февраля после пятичасовой артиллерийской подготовки 1-я канадская армия перешла в наступление.
На направлении главного удара четыре ее дивизии атаковали одну немецкую дивизию, однако за четыре дня упорных боев смогли преодолеть лишь полосу обеспечения и выйти к главной полосе обороны. Только к 13 февраля канадцы вклинились в главную полосу обороны немцев и овладели населенным пунктом Клеве, продолжая медленно продвигаться на юго-восток.

Переход в наступление 9-й американской армии намечался на 10 февраля. Однако начало операции было отложено в связи с тем, что немцы взорвали плотины и открыли шлюзы на реке Рур. Создавшаяся обстановка позволила немцам максимально усилить группировку своих войск на северном фланге и остановить 1-ю канадскую армию на рубеже Гох, Калькар.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото14а.jpeg
Просмотров: 0
Размер:	135.9 Кб
ID:	1027786Нажмите на изображение для увеличения
Название: фото13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	194.8 Кб
ID:	1027787

Только 23 февраля, когда вода в Руре спала, американцы перешли в долгожданное наступление, форсировали реку и к 26 февраля овладели крупным плацдармом до 32 километров по фронту и 16 километров в глубину на восточном берегу Рура.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Rhine-crossing.jpg
Просмотров: 0
Размер:	757.4 Кб
ID:	1027784Нажмите на изображение для увеличения
Название: M1s_in_WWII.jpg
Просмотров: 0
Размер:	362.0 Кб
ID:	1027789

В тот же день перешли к решительным наступательным действиям и канадцы.

Под угрозой окружения с севера канадцами, а с юга — американскими войсками немцы начали поспешный отход с западного берега Рейна, практически не оказывая никакого серьезного сопротивления.

2 марта передовые части 9-й американской армии вышли на Рейн в районе Креефельда, а 3 марта они соединились с канадскими войсками в районе Гельдерна.

7 марта американские войска вышли к мосту через Рейн у Ремагена к югу от Бонна.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3968486.jpg
Просмотров: 0
Размер:	307.1 Кб
ID:	1027795Нажмите на изображение для увеличения
Название: m16remagtk1.jpg
Просмотров: 3
Размер:	518.0 Кб
ID:	1027782

Ремагенский гнойник


Железнодорожный мост у населенного пункта Ремаген на Рейне был построен еще в 1916 году и получил название мост Людендорфа — в честь национального героя времен первой мировой войны. Общая длина моста составляла 350 метров.
Мост представлял собой прочное инженерное сооружение и состоял из трех симметричных арочных пролетов, опиравшихся на каменные основания. Два железнодорожных состава могли пересекать мост в разных направлениях одновременно.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ludendorff_Bridge_at_Remagen.jpg
Просмотров: 0
Размер:	148.4 Кб
ID:	1027773

Издали мост выглядел как неприступная крепость — сходство с крепостью придавали по две каменные башни с каждого края моста. На восточном берегу железнодорожная ветка буквально через несколько десятков метров от моста уходила в туннель, сделанный в отвесной скале.

Еще за год до начала второй мировой войны немецкое командование разработало тщательную схему подрыва моста. Электрический взрыватель был соединен специальным кабелем в металлической защитной трубе с зарядом взрывчатого вещества. Предусматривался и подрыв моста вручную, если бы электрический взрыватель вышел из строя.

Позднее, в конце 1944 года, немецкие инженеры создали на западном берегу Рейна перед Ремагенским мостом дополнительное минное заграждение. В результате взрыва должен был образоваться глубокий противотанковый ров, что позволило бы выиграть время для планомерного подрыва самого моста.

Итак, с инженерной точки зрения Ремагенский мост действительно представлял собой уникальный стратегический объект, важность которого признавалась самим немецким командованием. Он был ключевым пунктом в немецкой обороне. Когда же мост оказался в руках американцев, он приобрел ключевое значение в их оперативном построении.

Об этом довольно критично пишет в своих дневниках Геббельс:
«Что касается самого плацдарма, то его дальнейшая судьба известна. Мы слишком часто сталкивались с этим на востоке и не можем оставаться в неведении. Раз плацдарм создан и нет больше сил для его ликвидации, то он в большинстве случаев становится гнойником, и не требуется много времени, чтобы гной растекся по жизненным органам...»

Как же получилось, что столь важный стратегический объект практически без боя оказался в руках американцев?

Офицером, ответственным за инженерное обеспечение моста, весной 1945 года был капитан Фрезенхан, отлично знавший план подрыва моста в экстренной ситуации. Однако в начале марта он получает приказ, в котором подробно расписывались его полномочия в свете недавнего инцидента с мостом у населенного пункта Колон. Тогда от взрыва американской авиабомбы преждевременно детонировали заряды взрывчатки, заложенные самими немцами в основания моста.

Теперь Фрезенхан получил строгие указания заложить взрывчатку только тогда, когда линия фронта приблизится к мосту на расстояние 8 километров, а взрыватели запрещалось устанавливать до тех пор, пока «уничтожение моста станет неизбежным». Кроме того, в приказе сверху устанавливалось, что все приказы об уничтожении моста должны быть в письменной форме от офицера, ответственного за тактическую оборону моста.

Вплоть до полудня 7 марта офицером, ответственным за тактическую оборону Ремагенского моста, был капитан Братге.
Целый день он провел у телефона, пытаясь связаться со штабом группы армий «Б» для получения инструкций. Дежурный офицер, с которым Братге в конце концов смог переговорить, уверил его, что на Ремагенском направлении ничего серьезного не предвидится, а вот на Боннском направлении идут тяжелые бои.

Братге прикинул свои силы. 36 солдат из его роты плюс еще несколько саперов из группы Фрезенхана да еще отряды фольксштурма, которые даже и не находились в его формальном подчинении. Зенитчики со своими орудиями, прикрывавшие мост с воздуха, еще в полдень снялись с западного берега Рейна и ушли вместе с отступающими немецкими войсками в Кобленц.

Братге пытался связаться со своим командованием, обещавшим не менее полка для обороны моста у Ремагена, но безрезультатно. Капитану удалось даже задержать остатки разбитого батальона 3-й парашютной дивизии и заставить его офицеров организовать оборону перед мостом. Однако немецкие парашютисты очень быстро один за другим ретировались вместе с другими отходящими через мост немецкими частями.

В тот же день 7 марта в 11.35 на позиции перед мостом прибыл майор Ганс Шеллер из 67-го армейского корпуса, который заявил, что ему генерал Хитцфельд поручил организацию обороны Ремагенского моста. Братге был рад отдать свои полномочия «добровольцу» из вышестоящего штаба: всегда лучше быть исполнителем, чем ответственным за серьезное дело.

Шеллер был настроен достаточно осторожно к тому, чтобы подрывать мост. Он считал, что в запасе еще есть время, чтобы обеспечить беспрепятственную переброску на восточный берег всех немецких частей, отступающих вместе с техникой и вооружением.

А в это время американская боевая группа подполковника Энгемана, специально созданная для захвата моста у Ремагена, выдвигалась по направлению к Рейну.

Впереди группы действовал разведывательный дозор в составе пехотного взвода под командованием второго лейтенанта Бэрроу. Днем 7 марта около 13.00 дозор вышел на опушку леса и увидел раскинувшийся внизу Ремагенский мост. Он был цел и невредим.

Бэрроу доложил об этом своему командиру роты первому лейтенанту Карлу Тиммерману
Название: 169371_original.jpg
Просмотров: 118

Размер: 6.5 Кб
который, в свою очередь, связался с подполковником Энгеманом.

Когда информация об увиденном дошла наверх, она вызвала у американского командования шок. Стратегический мост через Рейн — и до сих пор невредимый! В это трудно было поверить.

Лейтенант Тиммерман получает решительный приказ: быстро выдвинуться в направлении моста и попытаться захватить его с ходу. По данным разведки американцев, Ремагенский мост должен был взлететь в воздух в 16.00. Времени оставалось в обрез.

Рота Тиммермана с поддерживавшими ее танками прорвалась к мосту около 16.00. На подходе к объекту американская пехота подверглась сильнейшему обстрелу из пехотного оружия. И вдруг перед американскими танками и бронемашинами из-под земли с грохотом встала стена огня, дыма, пыли и земли. Немцы подорвали минные заграждения перед мостом.
Когда пыль немного улеглась, американцы увидели на другом берегу снующих немцев, готовившихся к подрыву самого моста.

Майор Шеллер и капитан Братге вместе со своими солдатами укрылись в железнодорожном туннеле на восточном берегу Рейна. Туда же по мосту устремился и капитан Фрезенхан. Разорвавшийся рядом танковый снаряд контузил капитана, минут на 15 он потерял сознание.

А дальше все развивалось в лучших традициях немецкой бюрократии. Приказы должны выполняться пунктуально. Братге, осознавая критичность ситуации, призвал Фрезенхана потребовать команды от Шеллера на подрыв моста.
Шеллер такую команду дал, но Братге потребовал отдать приказ в письменной форме. Затем Братге выскочил из туннеля, чтобы дать команду на взрыв Фрезенхану.
А тот, в свою очередь, помня инструкции сверху, потребовал передать ему этот приказ в письменной форме. Время шло...
Наконец, все формальности были соблюдены. Оставалось только повернуть рукоятку взрывного устройства.

Укрывшиеся в туннеле немцы замерли в ожидании оглушительного грохота. Фрезенхан повернул рукоятку. Тишина. Второй, третий раз — вновь тишина.

Немцы поняли, что кабель где-то оказался перебитым. Никакой возможности восстановить его уже не было: американцы простреливали мост насквозь. Оставался только последний вариант: подорвать мост вручную путем поджога бикфордова шнура. Для этих целей нужен был доброволец.

Один из сержантов вызвался выполнить эту миссию и пополз по мосту вперед. Прошла целая вечность, пока мощный взрыв не потряс мост до основания. Фрезенхан вздохнул облегченно: задача выполнена.
Когда дым рассеялся, немцы к своему ужасу увидели, что Людендорфский мост остался цел...

Этим быстро воспользовались американцы. Группа лейтенанта Тиммермана под прикрытием пулеметного огня и танковых пушек устремилась по мосту на восточный берег. Вместе с пехотинцами шли саперы, которые перерезали на всякий случай любые кабели и провода, которыми в избытке был опутан весь мост.

Первым американцем, вступившим на восточный берег Рейна, стал сержант Алекс Драбик.
Название: 165881_original.jpg
Просмотров: 120

Размер: 10.4 Кб
Через мгновение вслед за ним на другой берег реки выскочили лейтенант Тиммерман и его солдаты.

Майор Шеллер раз за разом пытался связаться со своим командованием, чтобы доложить обстановку. Это ему никак не удавалось. Майор вскочил на велосипед и по туннелю устремился на восток, чтобы доложить ситуацию лично.

Весь немецкий гарнизон, оборонявший мост, во главе с капитаном Братге и капитаном Фрезенханом сдался американцам.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Remagen_Bridge_after_capture.jpg
Просмотров: 0
Размер:	790.8 Кб
ID:	1027776

«Гнойник» — американский плацдарм на восточном берегу Рейна возле Ремагена — начал развиваться и набирать силу. Через 24 часа после овладения мостом по нему на восточный берег Рейна переправились почти 8 тысяч американских солдат с танками и артиллерией.
Войска прибывали и прочно закреплялись на противоположном берегу реки.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: CROSS_THE_RHINE_WITH_DRY_FEET_COURTESY_OF_9TH_ARM'D_DIV-LUDENDORFF_BRIDGE.jpg
Просмотров: 0
Размер:	106.2 Кб
ID:	1027777

Потеряв стратегический мост через Рейн столь неожиданным образом, немецкое командование начало разрабатывать планы его возвращения. Возглавить удар по американскому плацдарму у Ремагена было поручено генералу Байерлейну, в распоряжение которого передавались «остатки» нескольких частей: танковой дивизии «Леер» (300 солдат и 15 танков), 9-й танковой дивизии (600 солдат и 15 танков), 106-й танковой бригады (5 танков). На подходе была 11-я танковая дивизия, в которой на тот момент насчитывалось 4 тысячи человек, 25 танков и 18 орудий. Общая численность разношерстного корпуса Байерлейна составила около 10 тысяч человек.

С этими силами немцы пытались несколько раз ограничить расширение американского плацдарма на восточном берегу Рейна вокруг Ремагенского моста, однако все их попытки потерпели крах.

Для уничтожения моста немцы предприняли целый ряд мер. Прежде всего, артиллерия два дня — 8 и 9 марта — вела интенсивный огонь по мосту и плацдарму с темпом один выстрел каждые две минуты. Однако уже 10 марта темп стрельбы снизился до 4–5 выстрелов в час.

Мост стоял.

С самого утра 8 марта немецкая авиация начала массированные налеты на мост и плацдарм. Бомбы взрывались и на мосту, и возле него, американцы несли потери. За девять дней зенитная артиллерия союзников уничтожила 109 немецких самолетов и повредила еще 36 машин из общего количества 367 самолетов, атаковавших плацдарм.

Мост стоял.

И тогда немцы прибегли к использованию своего «секретного» оружия. Первым этапом стало применение 540-мм гаубицы «Карл Густав» весом 132 тонны. Каждый снаряд гаубицы весил почти две тонны, но после нескольких выстрелов, разрушивших близлежащие дома, гаубица замолчала. Немцы вынуждены были эвакуировать вышедшее из строя орудие.

Мост у Ремагена стоял.

После неудачи с орудием «Карл Густав» следующим шагом немцев стало применение ракет V-2. В период с 12 по 17 марта немецкая ракетная часть, дислоцированная в Нидерландах, произвела 11 пусков ракет, что явилось первым и единственным применением ракет V-2 в тактических целях во Второй мировой войне.
Одна из ракет поразила жилой дом недалеко от моста, в результате чего погибло трое и было ранено 15 американских солдат.
Все остальные ракеты не причинили вообще никакого ущерба: три упали в Рейн, пять ракет взорвались западнее моста, одна упала возле Колона и еще одна так и не была обнаружена.

Ремагенский мост стоял.

В ночь на 16 марта немцы в попытках подорвать Людендорфский мост прибегли к последнему средству: подводным диверсантам. Однако американцы были готовы к такому повороту событий и предпринимали все меры к обороне моста от немецких боевых пловцов, включая специальные подводные сети, дежурство снайперов на мосту, постановку минно-взрывных заграждений в воде, использование танковых прожекторов.
Выделенные для диверсии семь немецких пловцов в первую ночь не смогли выполнить боевую задачу из-за бдительности американцев. В следующую ночь при выходе на берег боевые пловцы были ослеплены прожекторами и, видя безвыходность своего положения, сдались американцам.

А Людендорфский мост оставался невредимым...

Самое удивительное, что Ремагенский мост так и не был разрушен немцами. Он рухнул в воды Рейна сам. Это произошло 17 марта, во второй половине дня. В тот момент на самом мосту находилось около 200 американских инженеров и рабочих, производивших ремонтные и профилактические работы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ludendorff_Bridge_collapse.jpg
Просмотров: 1
Размер:	53.2 Кб
ID:	1027774
Неожиданно мост треснул, заскрежетал металл, раз дался грохот. После недолгой конвульсии мост рухнул в воду, унеся с собой жизни 28 американцев.
Инженерная конструкция не выдержала всех тех взрывов и сотрясений, которые ей пришлось «испытать» за прошедшие дни.

Таков был конец моста у Ремагена. Но через Рейн были уже наведены паромные переправы для переброски американских войск.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: M26_pontoon_ferry_remagen.jpg
Просмотров: 0
Размер:	72.8 Кб
ID:	1027775

Плацдарм на восточном берегу Рейна существовал и расширялся.
[свернуть]


С захватом плацдарма у Ремагена войска союзников вышли на оперативный простор. Американские и английские солдаты искренне верили, что следующим этапом операции будет молниеносный бросок на Берлин.
Три армии готовы были к этому. Более того, существовал даже план воздушно-десантной операции по захвату ключевых пунктов в Берлине силами 20 тысяч десантников.

Однако Эйзенхауэр, следуя своим стратегическим расчетам и соблюдая зоны разграничения военных действий западных союзников и советских войск, отверг саму идею броска на Берлин.

К 9 марта на западном берегу Рейна оставались лишь девять обескровленных немецких дивизий, продолжавших удерживать предмостное укрепление в районе Везеля. В ночь на 10 марта немцы отошли за Рейн, взорвав за собой переправы.

В целом, наступательная операция в районе Маас-Рейн закончилась успехом для англо-американских войск, однако им не удалось окружить и уничтожить немецкие войска западнее Рейна.

Союзниками заранее было создано достаточное превосходство в силах и средствах, хотя темпы наступления составили всего 1,2–3,5 километров в сутки. Общая глубина продвижения северной ударной группировки составила 25–30 километров, а южной — 45–60 километров.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 165542_original.gif
Просмотров: 1
Размер:	286.8 Кб
ID:	1027801

Итогом Маас-Рейнской операции стал выход к Рейну и создание благоприятных условий для последующего наступления с целью овладения важнейшим экономическим районом Германии — Руром.

Не менее важным итогом военных действий на западе стало дальнейшее ослабление морального духа вооруженных сил и населения Германии.

Об этом достаточно откровенно пишет в своих дневниках И. Геббельс:
«Фюрер верил в возможность удержать Мозель в качестве рубежа обороны. Но это предположение не оправдалось. Американцам удалось форсировать Мозель на широком фронте, и теперь они расползаются между Мозелем и Рейном, не встречая ощутимого сопротивления...
Иногда с горечью задаешься вопросом, где же наконец намерены остановиться наши солдаты. Дело не в материальном или численном превосходстве противника, тем более что он не так уж сильно превосходит наши войска на этом фронте. Скорее всего, дело в господствующей на Западном фронте точке зрения, что англо-американцев надо пустить за Рейн, чтобы этот район не попал в руки Советов. Конечно, это гибельная оценка нынешнего военного положения, и нам при всех обстоятельствах необходимо принять меры к отказу от нее...
Сводки верховного командования вермахта выдержаны в очень серьезном и мрачном тоне. Каждый, кто их читает со вниманием, может заключить, что, с одной стороны, на западе началась подлинная катастрофа, а с другой — и на востоке мы не в состоянии продержаться сколько-нибудь длительное время».

Успешное продвижение союзников и прежде всего захват ими стратегического моста у Ремагена во многом были неожиданными для немецкого командования, не предполагавшего столь решительных действий англо-американских войск на Западном фронте.

На месте моста сейчас находится «Музей мира».
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_8e373_4f6b3cb8_XXL.jpg
Просмотров: 1
Размер:	188.2 Кб
ID:	1027803
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 26.05.2016 в 15:22.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (26.05.2016), carassus (29.05.2016), Colobox (26.05.2016), HaruTarra (26.05.2016), MMA1963 (26.05.2016), Pivoraki (14.06.2016)
 
Старый 26.05.2016, 14:55   #2152
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию 151. М26 Pershing, 1945 - HobbyMaster

Танк М26 "Першинг" был принят на вооружение в 1944 году и первоначально относился к классу тяжелых машин, однако его боевые характеристики были недостаточны для этого, и вскоре он был переведен в класс средних танков, хотя вес его был достаточно велик - до 41,5 тонн.

Танк имеет сварной корпус, состоящий из катанных листов и фигурных отливок. Днище имеет корытообразную форму. Литая носовая часть корпуса выполнена с удовлетворительным наклоном броневых поверхностей. Литая башня имеет вытянутую форму, на ней смонтированы командирская башенка со смотровыми приборами и кронштейн для зенитного пулемета.

В ходовой части применены 6 опорных катков среднего диаметра на борт и индивидуальная торсионная подвеска. Эта ходовая часть оказалась очень надежной в эксплуатации.

Использованы восьмицилиндровый бензиновый двигатель "Форд" типа GAF-V жидкостного охлаждения и гидромеханическая трансмиссия, обеспечивающая плавное трогание машины с места, более интенсивный разгон и лучшую проходимость на пересеченной местности.

Танк вооружен 90-мм пушкой M3 с начальной скоростью бронебойного снаряда 810 м/с, двумя 7,62-мм пулеметами, один из которых спарен с пушкой, а также 12,7-мм зенитным пулеметом. Для стрельбы прямой наводкой имеются два перископических прицела, а для стрельбы с закрытых позиций - квадрант-угломер.

Всего было выпущено 1436 этих танков.

В июне 1944 г. экспериментальный Т26Е1 получил новое обозначение - тяжелый танк Т26Е1.

В августе 1944 г. рекомендовалось принять танк Т26Е1 на вооружение. Однако противодействие со стороны потенциальных пользователей оставалось сильным, командование сухопутных войск не соглашалось с принятием машины на вооружение, пока Бронетанковый комитет не проведет собственные его испытания и не одобрит серийную модель.

Ранее, в июле, командование сухопутных войск уже пробовало перевооружить танк 76-мм пушкой - идея, отбрасывавшая танк конструктивно назад и проигнорированная АТС.

Только в декабре 1944 г. одобрили небольшой заказ на Т26Е1, а доработанная серийная машина получила обозначение Т26ЕЗ.

Изготовление первых двадцати Т26Е1 началось в ноябре 1944 и планировалось направить их в Европу для испытаний войной. Командование сухопутных войск воспротивилось этому и потребовало, чтобы сначала машины предоставили бронетанковым войскам для внутренних испытаний и определения их боеготовности.

Однако примерно через неделю после этого решения, 16 декабря 1944 г., две германские танковые армии нанесли мощный удар по американской 1-й Армии в своем стремительном наступлении в Арденнах.

Кроме всего прочего, выявилось несоответствие применения М4 с 76-мм пушкой и сравнительно легким бронированием, в новых условиях войны. Это, несомненно, стало важным фактором, побудившим Комитет начальников штабов США 22 декабря срочно принять на вооружение танк Т26Е4 - развитием Т26Е1 - фактически тем же танком, но с удлиненной 90-мм пушкой Т15Е2 раздельного заряжания с усиленным зарядом,чтобы достичь большей бронепробиваемости, нежели у германской 88-мм пушки.
Удлиненный ствол пушки потребовал изменений ее крепления и механизма вертикальной наводки с добавлением противовеса на корме башни.

Всего с марта 1945 г. выпустили 25 машин такого типа, хотя до завершения боевых действий планировали заказать 1000 машин.

Первые танки Т26ЕЗ прибыли в Европу в январе 1945 г. и в начале февраля поступили в 3-ю и 9-ю бронетанковые дивизии. Оборонительная операция в Арденнах подтвердила мнение о необходимости принятия на вооружение машин с 90-мм пушкой.

В январе 1945 г. сухопутные войска уже не сомневались в боеготовности Т26ЕЗ, а с Европейского театра военных действий шли слезные просьбы об увеличении их поставок.

Экипажи боевых машин с радостью отмечали, что их техника может на равных бороться с германскими "Тиграми", обладая при этом большей подвижностью.

Заказ на полномасштабное производство Т26Е3 выдали в январе 1945 г., арсенал в Грэнд Блэнк с ноября 1944 г. по июнь 1945 г. выпустил 1190 машин, а Детройтский арсенал в марте-июне 1945 г. - 246.

В марте 1945 г. Т26Е3 приняли на вооружение под обозначением тяжелый танк М26, присвоив ему имя "Генерал Першинг" (в честь Джона Дж. Першинга, командовавшего американскими экспедиционными силами в Европе в Первую мировую войну), или сокращенно "Першинг".

Позднее, в 1945 г. М26 нашел боевое применение и на тихоокеанских островах, использовался при захвате Окинавы.

Танк М26 с 90-мм орудием M3 имел худшую бронепробиваемость, чем танк "Тигр" с 88-мм пушкой. В связи с этим для М26 разработали новую пушку Т54, стрелявшую унитарными выстрелами с увеличенным объемом гильзы. Противооткатные устройства этого оружия имели концентрическую схему. В мае 1945 г. были одобрены два прототипа с новой пушкой, но заказа на производство не выдали из-за окончания боевых действий.

В 1945 г. небольшое количество М26 поставили в Великобританию для испытаний и возможных доработок. Однако после окончания боевых действий от дальнейших поставок этих машин отказались.

Операция Зебра



Чтобы способствовать быстрому внедрению "Першинга" в войска была проведена операция "Зебра", которую возглавил генерал-майор Барнс, глава отдела Исследований и Развития Артиллерийского Департамента. Он был убеждён, что эти машины остро необходимы на Европейском ТВД, с этой целью он предложил первые 20 из 40 выпущенных танков отправить на фронт, остальные 20 на испытательный полигин в Форт-Ноксе. Он сам лично возглавил группу из 20 танков и прибыл в Париж 9 февраля 1945 года.

Кроме генерала Барнса, в группу входили: полковник Джозеф Колби и капитан Элмер Грей, из Tank Automotiv Command, полковник Джордж Дин из Отдела новых разработок Сухопутных Войск Армии, капитан Гиффорд Гриффин с Абердинского полигона и два гражданских. Последними были В. А. (Билл) Шоу, представитель Fisher Tank Arsenal, который занимался Т26Е3 с момента возникновения самой его идеи и Л. Р. (Слим) Прайс из Абердинского полигона – эксперт по 90-мм пушке, установленной на Першинге.

Первой боевой потерей стал танк № 38 роты "F" 33-го танкового полка. Он назывался «Fireball» и его имя было написано краской на бортах.

26 февраля танк расположился за дорожным блокпостом, чтобы следить за перемещениями врага. Это была позиция рядом с горящими кострами. В темноте пламя освещало башню, выглядывавшую над блокпостом.

Немецкий танк Тигр укрывшись за углом здания, трижды выстрелил в башню с расстояния около 100 ярдов. Первый 8,8-см снаряд прошёл сквозь амбразуру спаренного пулемёта и убил наводчика и заряжающего. Второй снаряд попал в дульный тормоз и конец ствола, а сила удара выбила снаряд, находившийся каморе. Третий выстрел отскочил от верхне-правой части башни и сорвал с командирской башенки люк, оставленный открытым.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: us-m26-zebra_12.jpg
Просмотров: 1
Размер:	14.3 Кб
ID:	1027817Нажмите на изображение для увеличения
Название: Подбитый-Першинг.png
Просмотров: 2
Размер:	320.2 Кб
ID:	1027821Нажмите на изображение для увеличения
Название: firefly-1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	95.2 Кб
ID:	1027822

После этого Тигр сдал назад, застрял на куче обломков и был оставлен экипажем. Позднее заряжающий Тигра был взят в плен, он подтвердил, что стрелял его танк.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: us-m26-z1.jpg
Просмотров: 2
Размер:	65.9 Кб
ID:	1027820

«Fireball» был отомщён на следующий день возле Эльсдорфа, когда Першинг № 40 из роты "Е" 33-го танкового полка подбил и поджёг Тигр и 2 Panzer IV. По Тигру было сделано и зарегистрировано 4 выстрела с расстояния приблизительно 900 ярдов (более 800 м).

Повреждённый «Fireball» был немедленно эвакуирован для ремонта в дивизионный ремонтный батальон в Дюрене. В 310-й батальон технического обеспечения отправили грузовик за запасными частями, привезёнными специально для этой операции.

К сожалению, эти запчасти не включали в себя ствол 90-мм орудия и пушка оставалась повреждённой. Телефонный звонок в Париж спас ситуацию – был позаимствован запасной 90-мм орудийный ствол от истребителя танков М36. Ремонтные работы были завершены, когда заварили пробоины и установили новые запчасти.
7 марта «Fireball» снова отправили на передовую.
[свернуть]


Модель от Хобби Мастера - это лучший Першинг из всех возможных, хорошее внимание к деталям, отличная сборка и окраска.
Миниатюры:
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

4.jpg   5.jpg   6.jpg  

IMG_8684.JPG   us-m26-zebra_64.jpg   IMG_8685.JPG  

IMG_8681.JPG   m26_7.jpg   m26_14.jpg  

__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 26.05.2016 в 14:59.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Antitrend (26.05.2016), BARSUK72 (17.06.2016), carassus (29.05.2016), Colobox (27.05.2016), HaruTarra (27.05.2016), MMA1963 (26.05.2016), ms506 (27.05.2016), Pivoraki (14.06.2016), Seras (31.05.2016), финур (26.05.2016)
Старый 30.05.2016, 21:24   #2153
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,328
Сказал(а) спасибо: 22,712
Поблагодарили 34,944 раз(а) в 9,215 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Джон Джозеф «Блэк Джек» Першинг родился 13 сентября 1860 года.
Мощный дядька!

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
...прорыв укрепленной немецкой «линии Зигфрида», которую обороняли наиболее боеспособная 1-я парашютная и 15-я армии вермахта.
А п/п-к Веремеев пишет, что "линия Зигфрида" была больше фикцией, чем реальной угрозой, и лишь помогала союзникам обосновывать своё нежелание активнее помогать СССР в добивании Рейха. Конспирология?

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Танк М26 "Першинг" был принят на вооружение в 1944 году и первоначально относился к классу тяжелых машин, однако его боевые характеристики были недостаточны для этого, и вскоре он был переведен в класс средних танков, хотя вес его был достаточно велик - до 41,5 тонн.
Очень на послевоенные Паттоны смахивает! Они все из него "выросли"?
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox на форуме   Цитата
Старый 30.05.2016, 21:31   #2154
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Мощный дядька!
Ага, но есть и альтернативная версия, Першинг, мол, талантами не блистал, но воплощал в себе американского "селф-мейд-мэн" во всей красе. Потому и толкали его.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А п/п-к Веремеев пишет, что "линия Зигфрида" была больше фикцией, чем реальной угрозой, и лишь помогала союзникам обосновывать своё нежелание активнее помогать СССР в добивании Рейха. Конспирология?
И такое читал, но этой фикции хватило, чтоб янкесы и Ко её прорывали

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Очень на послевоенные Паттоны смахивает! Они все из него "выросли"?
Первый Паттон, который М46 - это перепил Першинга под новый двигун, ибо имеющийся в Корее не тянул от слова совсем. Плюс дополнительный ролик в шасси.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Marines-tank-Korea-19530705.JPEG
Просмотров: 0
Размер:	1.10 Мб
ID:	1028391

Второй, М47 - тут уже глубокий тюнинг - новая башня, орудие, перепланировка.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: m47-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	141.9 Кб
ID:	1028390

М48 - это уже полностью новая машина.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1371795694_hue094.jpg
Просмотров: 1
Размер:	351.8 Кб
ID:	1028389
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 31.05.2016 в 15:16.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (31.05.2016), BARSUK72 (17.06.2016), Colobox (31.05.2016), MGHO (08.06.2016), MMA1963 (31.05.2016), Pivoraki (14.06.2016)
Старый 14.06.2016, 13:23   #2155
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Дорога Жизни

В прошедшие выходные наконец-то получилось выбраться в обновленный музей "Дорога жизни". Раньше как-то все не складывалось, то ремонт идет, то не доезжаем и поворачиваем обратно, иногда оказывались в том районе без наличных, а однажды все было совсем хорошо, но забыли фотоаппарат)
В этот раз подготовились всерьез, даже плохая погода нас остановить не смогла. Хотя Ладога в этот день была очень злой и больше напоминала Финский залив, ветер аж фотоаппарат из рук вырывал.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00747.jpg
Просмотров: 1
Размер:	600.5 Кб
ID:	1030487Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00665.jpg
Просмотров: 1
Размер:	697.3 Кб
ID:	1030488

Мемориал "Разорванное кольцо" активно облагораживают, даже в выходной день и ненастье пара узбеков рыла траншею, вероятно под клумбу.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разорванное кольцо.jpg
Просмотров: 1
Размер:	744.5 Кб
ID:	1030489Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разорванное кольцо (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	522.9 Кб
ID:	1030490
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разорванное кольцо (5).jpg
Просмотров: 1
Размер:	774.8 Кб
ID:	1030491Нажмите на изображение для увеличения
Название: Разорванное кольцо (4).jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.30 Мб
ID:	1030492


Сам музей после реконструкции поменялся очень сильно.
Вот он раньше, маленький деревянный домик и полузаброшенные экспонаты.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: раньше.jpg
Просмотров: 0
Размер:	608.2 Кб
ID:	1030493Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1335365440_22.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	46.9 Кб
ID:	1030494Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1333207865_6.jpeg
Просмотров: 5
Размер:	50.7 Кб
ID:	1030495

Теперь его не узнать - современный комплекс, на территории все расставлено в некотором художественном беспорядке, множество дорожек и скамеек, пандусы для инвалидов. Правда для посещения пока открыт только один зал. Но всего их будет четыре, с интерактивными тренажерами, лекториями, даже теплый туалет обещают.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Вход.jpg
Просмотров: 6
Размер:	1.01 Мб
ID:	1030497Нажмите на изображение для увеличения
Название: Вход (2).jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.64 Мб
ID:	1030496Нажмите на изображение для увеличения
Название: Двор.jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.00 Мб
ID:	1030498

На территории выставлены памятные по Блокадным дням экспонаты - пушки, корабли, самолет и элементы оснащения.

76-мм полковая пушка образца 1927
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 76-мм полковая пушка образца 1927 года.jpg
Просмотров: 1
Размер:	1,019.3 Кб
ID:	1030499

76-мм пушка дивизионная пушка образца 1942, ЗИС-3
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 76-мм дивизионная пушка образца 1942 года ЗИС-3.jpg
Просмотров: 0
Размер:	995.6 Кб
ID:	1030500

122-мм гаубица образца 1938, М-30
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 122-мм гаубица образца 1938 года М-30.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.15 Мб
ID:	1030501

152-мм гаубица образца 1943, Д-1
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 152-мм гаубица образца 1943 года Д-1.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.20 Мб
ID:	1030502

85-мм зенитная пушка образца 1939, К-52
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 85-мм зенитная пушка образца 1939 года К-52.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.40 Мб
ID:	1030503

Полностью обозрению доступны два корабля, подъем на них запрещен, но трапы на месте, так что может когда и откроют.

Речной буксирный пароход "Ижорец-8"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ижорец 8.jpg
Просмотров: 4
Размер:	1,004.1 Кб
ID:	1030504

Тендер-плашкоут, построенный на "Адмиралтейских верфях" в 1942 году
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Плашкоут.jpg
Просмотров: 2
Размер:	862.9 Кб
ID:	1030506

Показанный выше один из экспонатов - малый охотник за подводными лодками сейчас восстанавливается в одном из крытых помещений (фото не мое, зал закрыт для осмотра), иначе сгниет, деревянный же...
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 0_c2f7e_45cf07fc_orig.jpg
Просмотров: 4
Размер:	741.0 Кб
ID:	1030505
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (15.06.2016), Antitrend (14.06.2016), BARSUK72 (17.06.2016), carassus (17.06.2016), Colobox (14.06.2016), DrIr (19.06.2016), HaruTarra (14.06.2016), ms506 (14.06.2016), Pivoraki (14.06.2016), Seras (14.06.2016), Валерий Беликов (19.06.2016)
Старый 14.06.2016, 13:42   #2156
HaruTarra
 
Аватар для HaruTarra
Регистрация: 31.01.2013
Адрес: UA
Сообщений: 6,626
Сказал(а) спасибо: 19,842
Поблагодарили 20,950 раз(а) в 5,578 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Maksus Посмотреть сообщение
Показанный выше один из экспонатов - малый охотник за подводными лодками сейчас восстанавливается в одном из крытых помещений (фото не мое, зал закрыт для осмотра), иначе сгниет, деревянный же...
А БМО ни один не уцелел? Они стальные же были, в Питере строились и только в составе БФ были...
__________________
Александр
-----------------------------------------
Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.


(с) Hilaire Belloc
HaruTarra вне форума   Цитата
Старый 14.06.2016, 14:15   #2157
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию

Сообщение от HaruTarra Посмотреть сообщение
А БМО ни один не уцелел? Они стальные же были, в Питере строились и только в составе БФ были...
У нас нет, зато есть в Верхней Пышме, где музей УГМК. Вот бы туда попасть, но далеко...
Миниатюры:
kater_oxotnuk.jpg  
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (7):
ALE-Ikarus (15.06.2016), BARSUK72 (17.06.2016), carassus (17.06.2016), DrIr (19.06.2016), HaruTarra (14.06.2016), Seras (14.06.2016), Валерий Беликов (19.06.2016)
Старый 14.06.2016, 14:29   #2158
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Дорога жизни. Часть 2

Очень хорошо сделана набережная, в хорошую погоду тут будет здорово посидеть на скамейке и подумать о вечном.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00747.jpg
Просмотров: 1
Размер:	600.5 Кб
ID:	1030508Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00748.jpg
Просмотров: 1
Размер:	1.28 Мб
ID:	1030509Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00770.jpg
Просмотров: 3
Размер:	897.1 Кб
ID:	1030510

Самый крупный экспонат - это Ли-2, лицензионный вариант легендарного DC-3. Почему-то я всегда думал, что он гораздо меньше.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2.jpg
Просмотров: 4
Размер:	864.0 Кб
ID:	1030511Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2 (2).jpg
Просмотров: 2
Размер:	747.7 Кб
ID:	1030512Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2 (3).jpg
Просмотров: 1
Размер:	786.1 Кб
ID:	1030513
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2 (5).jpg
Просмотров: 2
Размер:	684.7 Кб
ID:	1030515Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2 (6).jpg
Просмотров: 3
Размер:	619.8 Кб
ID:	1030517Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ли-2 (7).jpg
Просмотров: 1
Размер:	735.8 Кб
ID:	1030516

Отдельное спасибо МО РФ за реставрацию, раньше он совсем неприглядный был.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 200701192333140.21.jpg
Просмотров: 3
Размер:	106.7 Кб
ID:	1030514

Так же на набережной выставлены кучкой различные морские орудия
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00753.jpg
Просмотров: 0
Размер:	622.9 Кб
ID:	1030518Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00754.jpg
Просмотров: 0
Размер:	586.6 Кб
ID:	1030519
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00755.jpg
Просмотров: 0
Размер:	833.9 Кб
ID:	1030520Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00756.jpg
Просмотров: 0
Размер:	606.5 Кб
ID:	1030522

и башня от Т-34-76 (литая, у меня модели танка с такой пока нет)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00757.jpg
Просмотров: 1
Размер:	781.3 Кб
ID:	1030523Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00758.jpg
Просмотров: 1
Размер:	516.9 Кб
ID:	1030534

такие ставили на бронекатера
Нажмите на изображение для увеличения
Название: бронекатер 2.jpg
Просмотров: 5
Размер:	228.9 Кб
ID:	1030521Нажмите на изображение для увеличения
Название: бронекатер.jpg
Просмотров: 5
Размер:	37.3 Кб
ID:	1030526
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 14.06.2016 в 15:02.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (15.06.2016), Antitrend (14.06.2016), BARSUK72 (17.06.2016), carassus (17.06.2016), DrIr (19.06.2016), HaruTarra (14.06.2016), MMA1963 (14.06.2016), ms506 (14.06.2016), Seras (14.06.2016), Валерий Беликов (19.06.2016)
Старый 14.06.2016, 15:08   #2159
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Дорога жизни. Часть 3

В завершение наружной экспозиции - фрагменты более крупных кораблей - канонерских лодок.

Части канлодки "Бира"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: БИРА.jpeg
Просмотров: 2
Размер:	122.5 Кб
ID:	1030532Нажмите на изображение для увеличения
Название: Бира 1942  002.jpg
Просмотров: 2
Размер:	690.9 Кб
ID:	1030533

орудийные башни с орудиями Б-13 и Б-13-С
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Б-13.jpg
Просмотров: 0
Размер:	792.1 Кб
ID:	1030527Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00777.jpg
Просмотров: 0
Размер:	390.2 Кб
ID:	1030530
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Б-13С.jpg
Просмотров: 0
Размер:	758.7 Кб
ID:	1030528Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00773.jpg
Просмотров: 0
Размер:	323.8 Кб
ID:	1030529

интерактивный аттракцион - канонир)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Канонир.jpg
Просмотров: 1
Размер:	353.8 Кб
ID:	1030531

командно-дальномерный пост
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Командно дальномерный пост Бира.jpg
Просмотров: 1
Размер:	746.6 Кб
ID:	1030536Нажмите на изображение для увеличения
Название: Командно дальномерный пост Бира (2).jpg
Просмотров: 0
Размер:	583.6 Кб
ID:	1030537Нажмите на изображение для увеличения
Название: Командно дальномерный пост Бира (3).jpg
Просмотров: 0
Размер:	620.6 Кб
ID:	1030538

и общий вид
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00778.jpg
Просмотров: 0
Размер:	834.6 Кб
ID:	1030539

мачта "Биры"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Мачта Бира.jpg
Просмотров: 0
Размер:	611.9 Кб
ID:	1030535


плюс отдельно стоящие экспонаты -
осветительный буй, который работал на Дороге жизни
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Буй морской осветительный.jpg
Просмотров: 0
Размер:	1.50 Мб
ID:	1030542

45мм пушка
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00783.jpg
Просмотров: 2
Размер:	882.0 Кб
ID:	1030541

и якорь землечерпалки "Рыженькая"
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00769.jpg
Просмотров: 1
Размер:	983.1 Кб
ID:	1030540
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 04.11.2016 в 17:50.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (12):
ALE-Ikarus (15.06.2016), Antitrend (14.06.2016), BARSUK72 (17.06.2016), Botya (14.06.2016), carassus (18.06.2016), DrIr (19.06.2016), HaruTarra (14.06.2016), MMA1963 (14.06.2016), ms506 (14.06.2016), Pivoraki (14.06.2016), Seras (14.06.2016), Валерий Беликов (19.06.2016)
Старый 15.06.2016, 13:56   #2160
Maksus
 
Аватар для Maksus
Регистрация: 26.07.2009
Адрес: Город-Герой Ленинград
Сообщений: 11,421
Сказал(а) спасибо: 28,487
Поблагодарили 35,621 раз(а) в 8,249 сообщениях
Альбомов(фоток): 2(26)
По умолчанию Дорога жизни. Часть 4

А теперь пройдем внутрь. Как я уже говорил, осмотру доступен только один зал-ангар. Внутри - вся истории Дороги жизни.

Множество информационных стендов - начало блокады, особенности службы и жизни Дороги, прокладка ж/д путей и магистралей.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: строительство ж-д.jpg
Просмотров: 1
Размер:	707.7 Кб
ID:	1030659Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ледовая трасса 42-43.jpg
Просмотров: 1
Размер:	718.5 Кб
ID:	1030660Нажмите на изображение для увеличения
Название: прорыв.jpg
Просмотров: 1
Размер:	886.4 Кб
ID:	1030661

Вдоль стен находятся экспонаты, так или иначе связанные с деятельностью Дороги -
дальномер морской
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Дальномер.jpg
Просмотров: 2
Размер:	699.8 Кб
ID:	1030671

загружающее устройство для глубинных бомб
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Заряжающее устройство глубинных бомб.jpg
Просмотров: 3
Размер:	827.3 Кб
ID:	1030664

минный защитник - устройство для защиты морских якорных мин от вытраливания контактными корабельными тралами
Нажмите на изображение для увеличения
Название: минный защитник.jpg
Просмотров: 4
Размер:	780.4 Кб
ID:	1030682

орудия ПВО в ассортименте - ДШК, счетверенные максимы М4, 45 мм пушка и миномет
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ДШК.jpg
Просмотров: 1
Размер:	830.9 Кб
ID:	1030670Нажмите на изображение для увеличения
Название: М4.jpg
Просмотров: 2
Размер:	860.5 Кб
ID:	1030678Нажмите на изображение для увеличения
Название: 45мм пушка 21-к.jpg
Просмотров: 2
Размер:	803.9 Кб
ID:	1030679Нажмите на изображение для увеличения
Название: 120мм миномет.jpg
Просмотров: 2
Размер:	876.8 Кб
ID:	1030680

пара мин
Нажмите на изображение для увеличения
Название: мина донная.jpg
Просмотров: 2
Размер:	738.9 Кб
ID:	1030668Нажмите на изображение для увеличения
Название: мина разрез.jpg
Просмотров: 2
Размер:	778.3 Кб
ID:	1030675Нажмите на изображение для увеличения
Название: Корабельная большая гальваноударная мина КБ.jpg
Просмотров: 1
Размер:	753.7 Кб
ID:	1030677

петлевой электоромагнитный трал
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4.jpg
Просмотров: 1
Размер:	780.8 Кб
ID:	1030665Нажмите на изображение для увеличения
Название: Петлевой электромагнитный трал ПЭМТ-4 (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	799.0 Кб
ID:	1030666

полевая кухня
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кухня.jpg
Просмотров: 1
Размер:	895.6 Кб
ID:	1030673Нажмите на изображение для увеличения
Название: Кухня (2).jpg
Просмотров: 1
Размер:	625.7 Кб
ID:	1030683

РС от Катюши
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Снаряды Катюши.jpg
Просмотров: 1
Размер:	750.1 Кб
ID:	1030684

соединительная муфта для подводного кабеля
Нажмите на изображение для увеличения
Название: муфта.jpg
Просмотров: 1
Размер:	800.7 Кб
ID:	1030663

фрагменты шасси самолета
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фрагменты шасси самолета.jpg
Просмотров: 1
Размер:	860.4 Кб
ID:	1030662
__________________
No money, no honey!

Мои темы

Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
[свернуть]

Последний раз редактировалось Maksus; 15.06.2016 в 13:58.
Maksus на форуме   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (15.06.2016), BARSUK72 (17.06.2016), carassus (18.06.2016), DrIr (19.06.2016), HaruTarra (15.06.2016), Pivoraki (15.06.2016), Seras (15.06.2016), Валерий Беликов (19.06.2016)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:59. Часовой пояс GMT +3.