Сообщение от martLV
|
А в 60-70-е на Зиле выпускали ещё холодильники бытовые. Такие здоровенные и закруглённые, запирающиеся на ключ. Так ключ естественно был один в один с ключом от зажигания  грузовика ! А вообще были у Зила разные ключи от зажигания? Я видел только один вариант.
|
Слышал, что многие автоколонны в 1970-х на всех машинах ломали личинки замков. По крайней мере, у нас, в транспортном цехе, было так. Внешне ключи разные, а запихнуть можно хоть расплющенный под паровозом гвоздь.
Был ещё универсальный ключ - отмычка. На железнодорожный манер иногда называли спецалкой. Легко открывал любые двери кабины с недожимом, дожимом, с доворотом, с упором и т.д. Но тут требовался талант.
Может и ещё были варианты. В газете "Социалистическая Индустрия" в году этак 1981-1983-м было письмо какого-то завгара, у которого якобы сгорело полпарка ЗИЛов из-за того, что не смогли завести машины стандартным ключом взятым у диспетчеров. Кабины по ПТБ не были заперты, но ключи шофера забыли, кому где вздумается, а отмычку так и не смогли засунуть в первую стоявшую в парке машину. Вот так и сгорели машинки.
У меня на первой работе в 1990 году было ЧП. Отгоняли "пневматический" бензовоз ЗИЛ-130 от котла с кипящим гудроном.
Токари из ПТУ-83 для изучения теплофизических процессов плеснули для интереса в котёл литр воды. Смола мгновенно вскипела, поднялась через края, занялась огнём от топки и бодренько потекла под заборчик прямёхонько к колесам бензовоза. Огонь суетливо тушили дружно и интересно. Но если кабину моментально открыли запасным ключом от двухкабинной дежурки, то вот завести её не удалось. Уже начал темнеть воздуховод над кипящим и стреляющим котлом и пуляя возгоралась стекловата. Диспетчера махали дубликатами заводских ключей, но раздроченный замок в суетливых руках не проворачивался. Ни один ключ не лез в гнездо. Из стойла вызвали тепловоз ТГМ-23Б. Он с диким боксованием и рычанием кое как вызволил пороховую бочку от причины пожара. Потом был разбор полётов из заводской пожохраны и оказалось, что вопреки инструкции о 4 классе пожароопасности ключи для машин в парке не совпадают... благодаря межведомственной инструкции. Пошумели на собрании, обвинили во всём Горбачёва. В итоге все обязались врезать одинаковые замки. Были выданы типовые ключи с ладъёй и надписью "ВАЗ"! Этими ключами на заводе заводилось всё, начиная с автопогрузчика!
Линейный вид
