Wassermann - хроники коллекции 1/43

[wassermann]

Я тоже решил весь сохранившийся Саратов перенести на отдельную полку. Вещь в себе )

Ага. Причем я стараюсь искать именно с коробочками, штампиками с ценой, желательно в тех же цветах что были в детстве. И за период 1985-1990. Они тогда самые качественные были, практически без чумы. И заодно ностальгично.

А сейчас - упоротости пост.

Я зачем-то продал такой при одном из переездов. А Зоя. Одна из самых красивых и удачных моделей КлассикБас.
Да ещё и Ленинградский, с номерами и в старого образца коробочке. "-Вот ты придурок, Бородач. - Не отрицаю"
Но на то он есть, Е-бэй. Восстановил и не жалею.

Икарус-556

Сам автобус я уже описывал.
Напомню лишь, что есть очень смутные воспоминания из детства, что ездил на таком. Очень маленький был. Ну и может какой-то фильм смотрел.

РАФ-22031 Скорая помощь

Почему-то именно этот вариант из россыпи Рафиков от ДеА стал одним из самых редких. В свое время я не взял, а потом они пропали. На днях повезло найти. Однако пришлось довести. Покрасил салон, добавил декали, брызговики.
Смотрится уже богаче. Но Саратовский если получится найти - возьму. Ностальгия.

А так - сегодня оптимальный пост для любителей медтехники.

[PauK]

Назад в "светлое будущее"

Зил-115

Я понимаю, дурь. ...

Вовсе не дурь.
У меня самого до сих пор сохранился 117-й с тех времен, правда без коробки. Сейчас стоит рядом с журнальным, видно насколько они отличаются, но каждый из них по своему хорош, поэтому имеют место быть оба. Вообще это моя любимая с тех пор модель, наряду с ГАЗ-24 "Аэрофлот-эскорт", которая была моей самой первой моделью в детстве, с которой и началось мое коллекционирование. Самое интересное - ни на одной из них нет и следа "чумы" или какой-либо "деградации".
Еще мечтал в то время о ГАЗ-14, но так и не сложилось. Сейчас довольствуюсь ее журнальной "модификацией".

[Pivoraki]

У меня самого до сих пор сохранился 117-й с тех времен, правда без коробки. Сейчас стоит рядом с журнальным, видно насколько они отличаются, но каждый из них по своему хорош, поэтому имеют место быть оба

Из-за этой жуткой, растянутой маски у жкрнальных 114/117, в первом ряду на полке у меня такой же 89-го года седан. Вариантов нет

[Снусмумрик]

У советского очень хорош маскот. Монументальный!

[wassermann]

Из-за этой жуткой, растянутой маски у жкрнальных 114/117, в первом ряду на полке у меня такой же 89-го года седан. Вариантов нет

Воть! Мне тоже не нравятся ни один членовоз от РСТ. А советские выглядят очень убедительно. Причем если они выпуска 80-х, то и дорого смотрятся. Особенно этот качественный хром с желтизной. Красота и вкуснота. Жи в квадрате!

У советского очень хорош маскот. Монументальный!

Ага. Зато не сломается.

Развернемся на запад. Новый раритет от Миничампс

BMW 3.0 CS 1969

Не так часто радует новинками заслуженный производитель Миничампс. В основном переиздает старое под суббрендом Макси. Видимо был какой-то кризис, который с трудомб но преодолен. Однако новинок до обидного мало, хотя они есть. Это и новые Опели и такие вот классические, ранее не выпускавшиеся модели. Причем заранее есть задел на раритетность, тираж - 504 штуки.

Сама же модель красавица. Тонкое литьё отлично передает красоту прототипа. Вообще, БМВ периода 1960-1980-х это красота и стиль. Да впрочем, как и у всех других европейских производителей. Эти сдвоенные фары, нормальные ноздри, стильные линии, большая площадь остекления. Акула, в конце концов. Красота и мечта.

Модель от Миничампс передает оригинал очень точно. Очень заметно отличие с ранними моделями, с одной стороны попроще, с другой - аккуратнее. Видимо Чампс сменил разработчика и производителя.

Модель - однозначное Жи!

[Полковник]

Очень ладное купе!

С пополнением, Саша!

[Maksus]

Достойный аппарат, Алехандро! Вот только чего она на современных номерах?

[Полковник]

Достойный аппарат, Алехандро! Вот только чего она на современных номерах?

Может с музейного экспоната срисовали?

[wassermann]

Вернёмся в любимую Англию.


Ford Cortina MK2 Lotus

Персональный автомобиль Колина Чепмена. Вторая Кортина появилась в 1966 году. Взяв за основу удачную компоновку первого поколения машине придали лоск новыми формами. Кортина стала солиднее, аккуратнее. Вдобавок машина засветилась в нескольких культовых фильмах и уже при жизни стала легендой. Кроме того, до Эскорта ещё было время, на Ралли машина тоже удачно отмечалась, а сам Колин Чепмен строил на их базе горячие седаны. И к тому же владел таким.
Именно его и сделал недавно Корги, в свете своей политики выпуска реальных машин. Всё хорошо в новых Корги, и цвета и качество. Но вот цены они подняли до уровня Миничампс, что прискорбно. Хотя, новинок полноценныз тоже мало, а переиздания явно лучше ранних, как по исполнению, так и по лимитированности.
Машина Колина Чепмена вышло очень хорошо. Похоже, форму чуток улучшили, да и общее впечатление неплохое.
Я наконец собрал все Кортины, начиная с первой, 1962 года и до объединения линейки с таунусом.
А моя любимая Кортина - третья, причем во всех вариантах фар.


Немцы, немцы... Хорошие, из ГДР (с)

Mercedes 170

Почему ГДР? А чтоб никто не догадался. Домик гдровский.
На самом деле, Мерседес 170 - это был самый продаваемый и доступный Мерседес довоенной и послевоенной эпохи.
Mercedes-Benz 170 V выпускался с начала 1936 года по 1955 год. Разумеется, с перерывом на войну.
Машина внешне ничем не выделялась, это был типичный классический седан конца 30-х годов.

Модель черного цвета от Иксо довольно распространена.
Ее ещё выпускала старая Витесс, потом она была в серии Такси Мира. Я решил взять её на пару к БМВ и жуку 1949 года. Так, для атмосферность, к немецким домикам от Веро.

[Валерий Беликов]

Вернёмся в любимую Англию.


Ford Cortina MK2 Lotus

Персональный автомобиль Колина Чепмена. Вторая Кортина появилась в 1966 году. ...

Я наконец собрал все Кортины, начиная с первой, 1962 года и до объединения линейки с таунусом.

А моя любимая Кортина - третья, причем во всех вариантах фар.

Хороша. Эта машина и в Сиднейском марафоне участвовала, правильно?