Реджиковые коллекции

[Antitrend]

Да уж, недохотелки имеют таки частое обыкновение превращаться в полноценные хотелки, а иногда - в суперхотелки

[redjeek]

Made in Italy

Знакомство с этой фирмой началось с макулатуры, где был найден американский автожурнал. В нем была небольшая статья о
"замечательных моделях олдтаймеров производства итальянской фирмы RIO." Сообщалось, что " коллекционеры платят за каждую
по $25, а наш журнал предлагает своим читателям две самые лучшие модели всего за $30 !" На черно-белой фотографии были
Роллс-Ройс и Дюзенберг совершенно фантастического качества. Да где ж было взять такую красоту в СССР?!
Но однажды, новенькие ( боксы запечатаны фирменным скотчем, маскоты в отдельных пакетиках) модели появились на клубе.
И я , как "настоящий коллекционер" , платил за них настоящие 25 баксов за штуку. Понятно, что первыми были Дюзенберг и
Роллс-Ройс ...

1932 Rolls-Royce Phantom II

[redjeek]

1934 Duesenberg SJ, Weymann Тorpedo Рhaeton

Красавец.
Шедевр RIO.
Лучшая модель всей коллекции.
Абсолютная звезда всех моих рейтингов.
Трудно определить второго и третьего. Этот Дюзик всегда Первый!

[Валерий Беликов]

Крышка капота снимается, трубы выпуска в гофре....Да уж, у такого пальму первенства не отнять, действительно хорош.
Особенно интригует второе ветровое стекло - та самая мелочь, от которой особенно приятно.

[redjeek]

Сам кузов (с закрытым багажником ) очень красив и оригинален.
А двойное стекло не такая уж редкость на олдтаймерах. При этом кузова были разнообразными.
В моделях RIO все это здорово показано. Будет возможность обсудить.

[Валерий Беликов]

По довоенным кузовам хоть отдельную тему поднимай, но тогда форум повиснет))). Вообще, период 20-30-х годов, когда уже отошли от конских повозок и начали формировать облик современного автомобиля, вникая в такие детали как технология сборки, параметры ходовой - наверное самое красивое время для автомобильных кузовов. В это время больше красоты, чем вычурности. Даже у американских машин. В 50-х, наверное было по-другому.
Один мой приятель сказал как-то, что машины всегда хотели быть похожи на самолёты. Может и прав, иногда мне тоже так кажется, но старинные моно и бипланы в таком случае много оригинальнее и красивее нынешних высотников, сделанных такими в угоду большим скоростям. И машины современные такие же - больше функции с аэродинамикой, чем красоты. Но это я так... побрюзжать решил, возраст знаете ли)))
На самом деле мне просто нравятся старинные авто и их модели.

[redjeek]

1933 Duesenberg SJ, Weymann Fishtail Speedster

Верх непрактичности и пижонства. В кабине тесно даже двоим. Значит, один. Кожаный шлем, очки-консервы, длинный шарф...
Красная стрела низенько летит со скоростью 200км/ч...Ради удовольствия. А ведь Дюзик мог и быстрее!

[Antitrend]

1933 Duesenberg SJ, Weymann Fishtail Speedster

Верх непрактичности и пижонства. В кабине тесно даже двоим. Значит, один. Кожаный шлем, очки-консервы, длинный шарф...
Красная стрела низенько летит со скоростью 200км/ч...Ради удовольствия. А ведь Дюзик мог и быстрее!

Красивые все-таки модели у РИО были. Классные для своего времени, и ассортимент очень интересный, вот уж действительно легенды.

П.С. А длинный шарф в такой машине лучше не надо А то можно и удавиться случайно, как Айседора Дункан

[Валерий Беликов]

Красивые все-таки модели у РИО были. Классные для своего времени, и ассортимент очень интересный, вот уж действительно легенды.

П.С. А длинный шарф в такой машине лучше не надо А то можно и удавиться случайно, как Айседора Дункан

Точно-точно)))А ещё вопрос - за такой "Дюзенберг" Гарри Купер расплатился всем своим гонораром за какой-то известный довоенный фильм? "Мятеж на "Баунти", что ли?..

[Pivoraki]

П.С. А длинный шарф в такой машине лучше не надо А то можно и удавиться случайно, как Айседора Дункан

Да неее, её то, намотало на заднее, а у этой торпеды кокпит вперед смещен достаточно и база такая, что тут никаким шарфом не достать, зато шею застудить на таких скоростях - влёгкую!!!