выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.07.2022, 18:42   #21
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 2,493
Поблагодарили 2,751 раз(а) в 629 сообщениях
По умолчанию АМО-ЗИС-ЗИЛ

Автобусы ЗИЛ-118К. Дальнейшее развитие ЗИЛ-118. Первый автобус этой модели выпустили в 1971 году сначала под индексом ЗИЛ-119-71, затем ЗИЛ-118К, собственное имя «Юность» не применялось. С 1991 году автобус получил индекс ЗИЛ-3207. Автобус использовался для установки специального оборудования различного назначения.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-118К_ДеА_11.JPG
Просмотров: 1
Размер:	296.9 Кб
ID:	1246475Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-118КА_11.jpg
Просмотров: 3
Размер:	1.51 Мб
ID:	1246476Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-118КЛ_ДеА_12.JPG
Просмотров: 2
Размер:	303.8 Кб
ID:	1246477

Легковые ЗИЛы.
С 1967 года ограниченной серией (предназначался для обслуживания членов Политбюро ЦК КПСС) стали собирать ЗИЛ-114. Впервые, для таких автомобилей в нашей стране, дизайн был выполнен без оглядки за «бугор», так же впервые дисковые тормоза, электрические стеклоподъемники и т.д. В 1971 году появилась укороченная версия ЗИЛ-117, на базе которой была создана открытая версия ЗИЛ-117В простая и для парадов. На базе ЗИЛ-114 сделали «Черного доктора» ЗИЛ-114ЕА – универсал с медицинским оборудованием. С 1978 года выпускался глубокая модернизация ЗИЛ-114 автомобиль с первоначальным индексом ЗИЛ-115, в дальнейшем ЗИЛ-4104. ЗИЛ-4104имел несколько модификаций: ЗИЛ-41042 – автомобиль с кузовом универсал и медицинским оборудованием, ЗИЛ-41041 – седан, ЗИЛ-41044 – кабриолет (оба с укороченной базой), ЗИЛ-4105 – бронированный, ЗИЛ-41047 «Скорпион» - автомобиль охраны. В процессе выпуска экстерьер, интерьер и оборудование автомобиля менялись, что отражалось (не всегда) на индексе.
Миниатюры:
ЗИЛ-4104_DIP.jpg   _ЗИЛ-117_Тантал_84.jpg   _ЗИЛ-117В_VVM.jpg  

ЗИЛ-41042_DIP.JPG   ЗИЛ-41042_ДеА.jpg   ЗИЛ-41044_ДеА.jpg  

ЗИЛ-41047_Ist models.jpg   ЗИЛ-41051_DIP.jpg   ЗИЛ-41052_DIP.jpg  

ЗИЛ-41072 Скорпион_ДИП.jpg  
__________________
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
"Наш гараж" от А до Я
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Andrey_B (17.07.2022), Antitrend (17.07.2022), carassus (22.07.2022), DrIr (17.07.2022), Pivoraki (17.07.2022), R-87 (17.07.2022), Seras (17.07.2022), Валерий Беликов (18.07.2022), Полковник (17.07.2022)
 
Старый 23.07.2022, 09:33   #22
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 2,493
Поблагодарили 2,751 раз(а) в 629 сообщениях
По умолчанию АМО-ЗИС-ЗИЛ

ЗИЛ-4331 пришел на смену ЗИЛ-130. Автомобиль с дизельным двигателем начали разрабатывать еще в 1976 году под индексами ЗИЛ-169 и ЗИЛ-170. ЗИЛ-170 позднее был передан на новый автозавод КАМАЗ. Серийный выпуск дизельного двигателя начался только в 1987 году под индексом ЗИЛ-4331. Различные модификации, в том числе и с бензиновым двигателем, выпускали до остановки завода в 2016 году. По сути, с последним автомобилем закончилась славная история старейшего автомобильного завод
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-4331_ССМ.JPG
Просмотров: 3
Размер:	329.6 Кб
ID:	1246913Нажмите на изображение для увеличения
Название: КО-450 на шасси ЗИЛ-4333_ССМ.JPG
Просмотров: 3
Размер:	328.2 Кб
ID:	1246914

ЗИЛ-5301 «Бычок». После распада СССР и перехода к рыночной экономике спрос на среднетоннажные бензиновые машины упал, в этих условиях завод вынужден расширить модельный ряд. Наиболее перспективным виделись развозные малотоннажные грузовики. В 1992 году началась разработка трехтонного грузовика с максимальным использованием узлов и агрегатов «старшего» брата. Первые варианты были представлены в двух вариантах компоновки – бескапотной и полукапотной, и имели в основе кабину ЗИЛ-4331 (индексы ЗИЛ-3301, ЗИЛ-3301М, ЗИЛ-7.125, ЗИЛ-7.110). В 1993-1994 гг. предприятие выпустило первую партию полукапотных грузовиков на «мерседесовском» шасси. В 1996-м началось массовое производство модели ЗиЛ-5301 «Бычок» (поговаривают, что имя собственное придумал тогдашний мэр Москвы Ю. Лужков). С индексом вообще детективная история произошла, как, когда, в какой момент появился 5301 от автомобилей на два класса больше тайна покрытая мраком, газета Авто, бывший Московский автотранспортник, утверждала, что это банальная опечатка машинистки, которая готовила документы для сертификации. Выпускались различные варианты «Бычка»: бортовые и шасси с различной базой, самосвалы, цельнометаллические фургоны, автобусы, трехосные 6х2 (ЗИЛ-5302) и другие специальные автомобили. Последний ЗИЛ-5301 был собран в 2014 году.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: ЗИЛ-3301М_МоделПро.JPG
Просмотров: 0
Размер:	209.5 Кб
ID:	1248579
Миниатюры:
_ЗИЛ-5301 Бычок_0848_15.jpg   _ЗИЛ-ММЗ-2505_1186_20.jpg  
__________________
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
"Наш гараж" от А до Я

Последний раз редактировалось ViPer; 11.08.2022 в 16:35.
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
Andrey_B (23.07.2022), Antitrend (23.07.2022), carassus (24.07.2022), DrIr (30.07.2022), Pivoraki (27.07.2022), R-87 (23.07.2022), Seras (23.07.2022), Валерий Беликов (25.07.2022), Полковник (23.07.2022)
Старый 30.07.2022, 13:20   #23
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 2,493
Поблагодарили 2,751 раз(а) в 629 сообщениях
По умолчанию АМО-ЗИС-ЗИЛ

Поисковый комплекс «Синяя птица».
В 1966 - 1973 гг. для поиска и эвакуации спускаемых космических аппаратов выпускалась поисково-эвакуационная установка ПЭУ-1 (ЗИЛ-166) в грузовом и пассажирских (ПЭУ-1М) вариантах. В 1970 попытались объединить грузовой и пассажирский варианты в ПЭУ-2 (ЗИЛ-5901), но машина не устроила Заказчика (была не авиатранспортабельной из-за больших габаритов), в 1972 был создан универсальный поисковый автомобиль меньших габаритов ЗИЛ-49042. И, наконец, в 1975 году выпустили поисково-спасательный комплекс «Синяя птица» состоящий из 3-х автомобилей: грузовой эвакуационный ЗИЛ-4906, с пассажирским салоном ЗИЛ-49061 и шнекороторный снегоболотоход ЗИЛ-29061. Комплекс выпускался до 1991 года.
Миниатюры:
ЗИЛ-49061 Синяя птица_DIP.JPG   ЗИЛ-4906 Синяя птица_DIP.JPG   ЗИЛ-2901_DIP.JPG  

__________________
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
"Наш гараж" от А до Я
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Andrey_B (06.08.2022), Antitrend (30.07.2022), carassus (30.07.2022), DrIr (30.07.2022), kitt409 (14.08.2022), Michail (30.07.2022), Pivoraki (30.07.2022), R-87 (30.07.2022), Seras (30.07.2022), Полковник (31.07.2022)
Старый 06.08.2022, 11:24   #24
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 2,493
Поблагодарили 2,751 раз(а) в 629 сообщениях
По умолчанию АМО-ЗИС-ЗИЛ

В этом разделе предсерийные модели, различные поисковые варианты перспективных автомобилей и другие, единичные и малосерийные варианты.
Миниатюры:
ЗИЛ-169_Умань_.jpg   ЗИЛ-169_конверсия Умань.jpg   ЗИЛ-4331_конверсия Умань.jpg  

ЗИЛ-4421_конверсия Умань.jpg   ЗИЛ-132_МоделПро.jpg   ЗИЛ-132П_МоделПро.jpg  

ЗИЛ-132Р_Моделпро.jpg   ЗИЛ-136_МоделПро.jpg   ЗИЛ-Э134_0715_13.jpg  

ЗИЛ-Э167_мастер Игнатьев В.jpg   ЗИЛ-130Г со стеклопластиковой кабиной_Моделпро.jpg   ЗИЛ-130ГМД_Моделпро.JPG  

ЗИЛ-Э133ВЯТ.jpg   ЗИЛ-133В_конверсия Каменец Подольский.jpg   ЗИЛ-4311_1183_20.jpg  

ЗИС-129_1141_19.jpg   ЗИЛ-443114_МоделПро.JPG   ЗИЛ-4102_ДИП.jpg  

__________________
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
"Наш гараж" от А до Я
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Andrey_B (06.08.2022), Antitrend (06.08.2022), carassus (06.08.2022), kitt409 (14.08.2022), Michail (06.08.2022), Pivoraki (06.08.2022), R-87 (06.08.2022), Seras (06.08.2022), дан (06.08.2022), Полковник (08.08.2022)
Старый 06.08.2022, 12:58   #25
Michail
 
Аватар для Michail
Регистрация: 15.05.2010
Сообщений: 65
Сказал(а) спасибо: 542
Поблагодарили 107 раз(а) в 38 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(8)
По умолчанию

Сообщение от ViPer Посмотреть сообщение
В этом разделе предсерийные модели, различные поисковые варианты перспективных автомобилей и другие, единичные и малосерийные варианты.
ЗИС-129 отчетливая вещь!
Michail вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
ViPer (06.08.2022)
Старый 13.08.2022, 12:29   #26
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,086
Сказал(а) спасибо: 2,493
Поблагодарили 2,751 раз(а) в 629 сообщениях
По умолчанию ЯГАЗ-ЯАЗ

Вторая буква в алфавите «Нашего гаража» - Я, Ярославский автомобильный завод.
Завод был основан в 1916 году В.А. Лебедевым. На нем планировалось выпускать британские грузовые и легковые автомобили «Crossley». После революции завод Лебедева стал Первым государственным авторемонтным заводом, в 1926 году завод преобразован в Ярославский государственный автомобильный завод № 3, с 1933 года Ярославский автомобильный завод.
В 1925 году построен первый Ярославский грузовик Я-3 грузоподъемностью 3 тонны с двигателем АМО-Ф15. В дальнейшем завод сосредоточился на выпуске автомобилей грузоподъемностью от 3 до 7 тонн. Количество выпущенных автомобилей зависело от закупок двигателей за границей. В довоенный период завод выпускал шасси для автобусов, строил троллейбусы.
В 1932 году в Ярославле построили первый в СССР полноприводной четырехосный грузовик ЯГ-12, в том же году на АТУЛ передали трехосное шасси под 80-и местный автобус ЯА-2. Второй экземпляр ЯА-2 сделали полностью в Ярославле в 1934 году, автобус немного отличался от версии 1932 года.
Во время войны на заводе выпускались гусеничные артиллерийские тягачи.
В послевоенный период завод перешел на выпуск новой линейки грузовиков с собственным дизельным двигателем.
Выпуск семейства ЯАЗ-200 грузоподъемностью до 7 тонн начался в 1947 года, в 1951 год производство было передано на Минский автомобильный завод.
В 1948 году построен первый образец трехосного грузовика грузоподъемностью 12 тонн – ЯАЗ-210 . Серийно семейство впускалось на заводе до 1959 года, в 1956 году "трехосное" семейство ЯАЗ-210 было модернизировано, при этом на конвейер встали следующие модели: бортовые ЯАЗ-214 (6х6) и ЯАЗ-219 (6х4), седельный тягач ЯАЗ-221 и самосвал ЯАЗ-222 (оба 6х4).
В 1958-1959 годах производство этих машин было передано на Кременчугский автомобильный завод.
На этом история автомобильного завода закончилась. С 1958 года завод сосредоточился на выпуске дизельных двигателей и с этого же года, до нынешнего времени, несет название Ярославский моторный завод.
К моему великому сожалению Ярославский завод очень скудно представлен в моей коллекции, поэтому две группы: довоенные и послевоенные автомобили.

Довоенные автомобили.
Миниатюры:
Я-3_Волчанецкий.JPG   Я-4_НАП.JPG   Я-8_НАП.JPG  

Я9_НАП.JPG   ЯГ-3_НАП.JPG   ЯГ-5Д Коджу_Ультра.JPG  

ЯГ-10Д_Ультра.JPG   ЯГ-12_Ультра.JPG   Я-6_Модимио.JPG  

ЯА-2 1932г_Ультра.JPG   ЯА-2 1934г_Ультра.JPG   ЯТБ-1 СОВА.JPG  

ЯТБ-3_Ультра.JPG  
__________________
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
"Наш гараж" от А до Я
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (6):
Antitrend (13.08.2022), carassus (13.08.2022), kitt409 (14.08.2022), Pivoraki (13.08.2022), R-87 (14.08.2022), Полковник (14.08.2022)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:36. Часовой пояс GMT +3.