Ещё один представитель спортпрототипов Феррари периода их расцвета - конца 60-х - начала 70-х годов. 512М был призван вернуть первенство Феррари в гонках на выносливость, отобрать пальму первенства у безоговорочного лидера тех лет - легендарного Порше 917. Даже внешне у Феррари можно найти сходство с 917-м - инженеры Феррари переняли всё, что можно было. Но не судьба - Порше остался в лидерах. Феррари проиграли не потому что были плохи - просто Порше были слишком хороши. Представленная в выпуске модель копирует машину, занявшую 3-е место в 24-часовом марафоне в ЛеМане 1971 года. К сожалению это было лучшим достижением машины.
Модель выпуска понравилась. Копийность на уровне других моделей серии облик прототипа передан вполне правдоподобно. Декали с рекламными надписями, символика команды "НАРТ" соответствует прототипу. Детализация вполне достаточная. Напряг лишь щит с имитацией агрегатов в задней части машины - слишком наглядно исполнен. К качеству претензии в основном по установке зеркала и декалей с номерами. Зеркало было наклонено набок - переклеил, а декаль на носу наклеена с пузырём. А вообще модель замечательная. Эти динамичные обводы, магниевые диски колёс. Позабавил пузырь на крыше над головой пилота. Не смотря, что приобретаю модели серии теперь я крайне выборочно, экспонаты подобные 512М, стараюсь не пропускать.
.
Накануне майских праздников забрал с почты заказанный ещё зимой пилотный выпуск серии "Грузовики нашего прошлого":
ГАЗ-51А (ГНП)
говоря уже и забыл о заказе, когда в апреле позвонили и уточнили мои контактные данные. Фотографии модели в анонсе не впечатляли, по-скольку в модели было достаточно косяков. Основным являлось внедорожное шасси модели - эдакий симбиоз ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Вроде как было озвучено, что модель будет исправлена, и долгий срок поставки как бы подтверждал это. Но вот модель пришла, и выяснилось, что ничего в модели и не думали исправлять. Главный косяк модели остался при ней. Хотя вцелом модель очень симпатичная. Геометрия правдоподобная, разве что передний мост с крыльями на мой взгляд немного смещён вперёд. Да и будка надстройки кажется мелковата. Качество модели при этом вполне приемлемое. Модель неплохо отлита, покрашена и собрана. Все детали на месте, потёков клея или следов неакуратности при сборке я не увидел. Декали и тамповки чёткие и нанесены ровно.
Вот так странно стартовал этот не менее странный проект. Непривычен в нём издатель и способ распространения и рекламы. Подобный проект когда-то проводился с автобусами. Думается, что это своеобразная разведка перед стартом грузовых и автобусных журналок в 72-м. Но и в этом случае озвученная цена в 900 руб. за выпуск является нереальной и делает эти проекты заведомо провальными. А то качество, точнее копийность пилотного выпуска показывает отношение издателя к "точным копиям моделей уникальной коллекции". Думаю что "такой хоккей нам не нужен", хотя сама идея коллекционирования крупных грузовиков и автобусов в 72-м масштабе мне близка.
.
"Алкоголики - это наш профиль!...". Эта машина, скорая помощь на базе 21-й Волги, хорошо всем нам известна по кинофильмам, в частности по легендарной "Кавказской пленнице". К счастью близко с ней познакомиться не доводилось, Да и к тому моменту, когда я родился, эти машины были уже списаны, отслужив свой срок. Но, как бы то ни было Скорая ГАЗ-22 является частью как нашей автомобильной истории, так и культурного наследия. По сему в коллекции отечественных автомобилей место ей отведено вполне законное.
Модель выпуска получилась довольно красивой. Сама 22-я Волга машина очень красивая, а тут ещё и белый цвет, матовые стёкла, спецсигналы. Задумка модели очень понравилась. Китайцы не поскупились на специальный салон с перегородкой, носилками, местами для медперсонала и кожухом запасного колеса. Модель снабдили оригинальной фурнитурой в виде специального фонаря, фары-искателя и зеркала заднего вида на передней левой стойке. Но на перечисленном достоинства модели пожалуй и заканчиваются. Далее - сплошной негатив. Цвет для модели выбран слишком яркий, ей гораздо более подошёл бы молочный от следующего выпуска - Таврии-кофемобиля, а той в свою очередь ярко-белый от санитарной Волги. Далее - фара-искатель установлена на крыле таким образом, что перекрывает обзор водителю. Дотянуться же до неё чтобы управлять лучом света, водитель уж точно не сможет. Наконец - колёса. Китайцы видимо решили остаться верными своим традициям и никак не захотели оставлять модели 22-й Волги те отличные колёса, что были у неё изначально. Если упрощение в виде единой отливки диска с колпаком с последующей покраской выглядит вполне логичным, то зачем нужно было трогать покрышки. В итоге медицинская 22-я красуется на низкопрофильной резине. Особенно это бросается в глаза, если поставить рядом модель ГАЗ-22 из Автолегенд или от НАПа. Далее китайцы решили сэкономить на эмблеме - капот медицинской 22-й девственно чист. На этом фоне цельный передний диван в салоне за косяк можно и не считать, тем более что в остальном салон выполнен очень хорошо. Ну а теперь о самом больном вопросе серии "Автомобиль на службе" - о качестве исполнения модели. Как ни выбирал я себе лучшую модель из доступных, принеся её домой и распаковав блистер на язык пришло одно: "Куда смотрели мои глаза?". Итак по порядку. На моём экземпляре отсутствовала левая передняя фара - увлёкшись изучением дефектов ЛКП и навесной фурнитуры "слона-то я и не заметил". Плюс к тому хромированный корпус фары тоже был установлен с заметным зазором между ободком и крылом. Облицовка радиатора так же стоит с перекосом, а подфарники на ней и вовсе установлены вверх ногами. Фара-искатель была установлена таким образом, что освещать могла лишь капот машины. Фонарь на крыше от безысходности завалился набок. Накладки порогов из-за плохо откусанных литников не сели в посадочные места. Хромированная птичка на задней двери установлена с перекосом. В задних фонарях по-разному выполнен прозрачный сегмент. В довершение мрачной картины с качеством "вложения" дефекты ЛКП в виде песка в краске - пара песчинок на крыше, и ещё несколько уродуют переднее крыло. В-общем эта Волга - самая жуткая модель, приобретённая мною за годы собирательства отечественных журналок. По качеству её можно сравнить только с моделями из "Автолегенды - Лучшее", с которыми Волгу делали по-видимому на одной фабрике. И такое отношение к качеству модели происходин на фоне почти 2-кратного повышения рекомендуемой цены! Вот так из одной из лучших моделей серии "Автолегенды СССР" сделали одну из худших серии "Автомобиль на службе". Но делать нечего, сам прошляпил - сам и расхлёбывай. Фару я выточил из литника прозрачного пластика, позаимствованного на работе. Всю фурнитуру акуратненько демонтировал с модели и переклеил по-своему. Попутно решил подкрасить серебряночкой зеркало и дворники. Дальше - подсветил салон модели покрасив его серой краской. Затонировал решётку радиатора, процарапав хром между прутьями. С ужасной покраской модели я к сожалению сделать ничего не могу, равно как и с колёсами - они и так в дефиците благодаря моделям 977-х РАФов. Не сказать, что модель прямо-таки заиграла, но стала симпатичнее однозначно. В будующем надо быть ещё внимательнее при выборе своего экземпляра модельной журналки.
.
Решил запечатлеть для истории косяки моего экземпляра 65-го номера "Автомобиля на службе":
1. На передке отсутствует одна фара.
2. На задке криво посаженная "птица", разные фонари, лихо обкусанные литники на корпусах фонарей.
3. Отсутствующая фара и щель между корпусом фары и крылом.
4. Установленные вверх ногами подфарники и щель между корпусом фары и крылом.
5. Криво установленная фара-искатель, форточка не попавшая в проём двери.
6. Криво установленный фонарь на крыше модели.
7. Молдинги на порогах с торчащими обрезками литников.
8. Криво установленная "птица" на задней двери.
9. Щель между молдингом и порогом.
10. Песок в краске уродующий переднее крыло.
11. Криво посаженный фонарь на крыше.
12. Песок в краске на крыше модели.
...Я ничего не знаю про полицию Израиля и не могу определить соответствие исполнения модели прототипу - израильской полицейской машине.
Ну, по отзывам кое-кого из наших форумчан, кто видел вживую этот музейный экземпляр с которого сделана модель - соответствует!
Сообщение от AlekseyS69
Понравились колёса модели, имитирующие штампованные диски. Колёса имеют хороший рельеф, но при этом отверстия в дисках не сделаны. По-этому при взгляде на модель диски превращаются в какую-то невнятную кашу. Это и побудило меня взяться за доработку модели. Окна в дисках я покрасил чёрной краской. Так же поступил с колпачком ступицы и крепёжными болтами в центре колеса...
Я с колёсами поступил точно так же! до этого невозможно было на них смотреть
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Ну, по отзывам кое-кого из наших форумчан, кто видел вживую этот музейный экземпляр с которого сделана модель - соответствует!
Не просто видел, а именно и посылал информацию ответственным за этот выпуск.
Цветосхема соответствует полицейским машинам Израиля 80-х.
Но в музее восстановленная, поэтому ручаться не могу.
Сообщение от Colobox
Я с колёсами поступил точно так же! до этого невозможно было на них смотреть
Ну отверстия затенить точно не напрасно. А вот болты и ступицу вижу, что был неправ )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Не просто видел, а именно и посылал информацию ответственным за этот выпуск.
Цветосхема соответствует полицейским машинам Израиля 80-х.
Но в музее восстановленная, поэтому ручаться не могу.
А я в этот музей попасть так и не смог, на вопрос как туда проехать, один местный товарищ сказал-"я не знаю есть у нас такой музей или нет, а вот ты знаешь. Это потому, что Россия -полицейская страна!"
__________________
No money, no honey!
Мои темы
Визитка - войти
Музей санитарного транспорта - войти
Аэропорт WKR - войти
Танки и не только-войти
А я в этот музей попасть так и не смог, на вопрос как туда проехать, один местный товарищ сказал-"я не знаю есть у нас такой музей или нет, а вот ты знаешь. Это потому, что Россия -полицейская страна!"
В Гонконге таксист тоже не знал где музей полиции, или не понял моего произношения. Но я знал адрес и по адресу он понял и привез куда надо )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
с которого сделана модель - соответствует!
до этого невозможно было на них смотреть
Линейный вид
