Команда: BMW Team RMG Reinhold
Водитель: Martin Tomczyk
Машина: BMW M3 DTM (E92)
series: DTM
season: 2012
Модель просто супер!!!
В сезоне 2011 года Мартин впервые за свою карьеру выиграл сезон серии DTM.
В 2012 году он выступал в составе команды BMW Team RMG на соревнованиях DTM. Выиграв три подиума в первой половине сезона, он оказался в полосе невезения — не смог финишировать в четырех заездах подряд. Его машина утратила номер «1», однако этот номер теперь перешел к его товарищу по команде Бруно Спенглеру.
BMW X5 - Dakar Rally 2004 4th Place L. Alphand/H. Magne - Spark
Driver: Luc Alphand
Co-driver: Henri Magne
Position: 4. place / winner diesel class
«Телефоника Дакар 2004» — 26-е соревнование трансконтинентального ралли-марафона «Дакар», прошедшее с 1 по 18 января 2004 года по маршруту Клермон-Ферран — Дакар.
На старт во Франции вышли 400 транспортных средств: 195 мотоциклов, 142 внедорожника и 63 грузовика. Почти 59 % участников не смогли преодолеть всю дистанцию марафона и до финишной черты в столице Сенегала добрались 65 мотоциклов, 60 внедорожников и 38 грузовиков.
Как и в 2003 году, титульным спонсором ралли стала испанская телекоммуникационная компания Telefónica.
Телевизионные новостные сюжеты о «Дакаре-2004» были показаны более чем в 170-ти странах мира.
P.S.
10-й и 11-й этапы были отменены по соображениям безопасности из-за нестабильной ситуации в Мопти (Мали), связанной с резкой активизацией деятельности повстанческих отрядов и, как следствие, возможной угрозы вооружённого нападения на участников ралли.
BMW M5 E60 2005 от Kyosho,цвет модели silver blue metallic
Модель отлично сделана только жалко, что я не умею фотографировать, чтоб это показать.
Модель BMW M5 в кузове E60 появилась на свет в 2004 году. Тогда это был самый могучий в мире серийный седан - атмосферный мотор V10, 507 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Это была весьма высокотехнологичная машина. Выдающимися были в BMW M5 E60 характеристики: автомобиль оснащался роботизированной семиступенчатой коробкой передач SMG III, электронноуправляемыми амортизаторами и прочими электронными "радостями". Одних только режимов работы КПП - 11 штук!
BMW E53 — первое поколение X5 выпускавшееся в период с 1999 по 2006 года.
Автомобиль стилистически напоминает BMW E39 Touring. Однако, X5 на 15 см короче E39, но при этом выше и шире.
Показать полностью.. Автомобиль был представлен в 1999 году на автосалоне в Детройте. Бурно развивающийся рынок машин класса SUV (Sport Utility Vehicle) заставило BMW предпринять решительные действия. В 1994 году BMW купила группу Rover, которой принадлежала марка Land Rover. Но баварцы решили выпустить свою собственную модель — X5. Для неё даже придумали свой класс SAV (Sport Activity Vehicle). Для американского рынка машина выпускалась на заводе в городе Спартанбург, США. Для европейского рынка машина выпускалась по-прежнему на заводе BMW в Баварии.
Буква «Х» означает, что автомобиль имеет полный привод, а цифра «5», что базой послужила 5-я серия.
BMW M3 Е92 GT2 STREET VERSION PLAIN BODY 2009 - MINICHAMPS
Чистокровный гоночный автомобиль BMW M3 уже 25 лет доказывает свое прямое предназначение к автоспорту. На основе BMW M3 построено много модификаций. BMW M3 Coupe создан для повседневной и горячей езды, BMW M3 GTS для клубных гонок, BMW M3 GT2 для гонок на выносливость и гонок Гран-Туризмо.Представленный в 2008 году на Чикагском автосалоне, BMW M3 GT2 создан для покорения гоночного трека.В ходе разработки гоночной версии BMW M3, инженеры BMW столкнулись с амбициозной задачей: совершенствование спортивности уже спортивного автомобиля. В базовой версии автомобиль имеет мощную динамику и спортивную эстетику. Благодаря восьмицилиндровому двигателю мощностью 414 л.с., клиентам BMW предоставляется уникальный опыт вождения. Блок цилиндров отливается на заводе BMW в Ландсхуте. Двигатель V8 BMW P65 объемом 4 литра, установленный на гоночной версии BMW M3 развивает максимальную мощность 500 л.с.Для того, чтобы в полной мере ощутить всю мощность двигателя BMW M3 GT2 на гоночной трассе, эксперты в Мюнхене работают не только над улучшением двигателя, но и занимаются профессиональной настройкой шасси. Шасси M3 было усилено для гоночной трассы, а вес был уменьшен, чтобы сделать M3 еще быстрее. В конструкции кузова было применено множество улучшений и технологий снижения веса.Кузов BMW M3 GT2 значительно расширен и облегчен, в отличие от базовой версии, что позволяет использовать всю мощность двигателя V8 на гоночной трассе. Широкое использование многослойного пластика армированного углеволокном (CRP), является доказательством существенного снижения веса. Аналогично серийной модели крыша гоночного BMW M3 изготовлена из углепластика.Гоночная версия BMW M3 рассчитана для участия в высшем классе автоспорта. Не удивительно, что начиная с 2007 года в развитии конструкции были применены многие технологии Формулы 1. К ним относятся вычислительная гидродинамика (CFD) и анализ в аэродинамической трубе. В результате всех тестов BMW M3 получил наилучшую аэродинамику.
На борту BMW M3 установлены интеллектуальные системы управления оборудованием. Блок BMW Motorsport POWER400 контролирует работу вспомогательного оборудования автомобиля: фары, дворники и т. д., через две системные шины. Поэтому традиционные реле и предохранители были сняты, обеспечивая значительную экономию веса, повышенную надежность и простоту применения. Функциями двигателя BMW P65 управляет электронный блок BMW Motorsport ECU 408. Электронный блок управления двигателем и программное обеспечение разрабатываются экспертами BMW Motorsport в Мюнхене.
BMW 3-Series Compact E36.Это 5 модель у меня в кузове Е36.
Модель довольно редкая, дилерка от Schuco, пр-ва Германии.
Сама модель сделана в 1994 году (как и авто 1:1)
3-дверный Compact, появившийся в 1994 году, называют бюджетным BMW, или BMW для студентов. Главной причиной является более низкая стоимость по сравнению с остальными версиями «тройки», а также то обстоятельство, что модель имеет более простую конструкцию задней подвески, приборную панель в стиле предыдущего поколения (Е30) и, как правило, четырехцилиндровый двигатель под капотом, тогда как многие уверены в том, что настоящий BMW начинается с шести цилиндров. Считается, что Comact оснащали маломощными моторами, но это не совсем так. Действительно, в качестве базового выступал 1,6-литровый 8-клапанный М4316В (102 л.с.), но не все знают, что под индексом 316i также предлагался 1,9-литровый М4319В (105 л.с.), который обладает чуть лучшим крутящим моментом. Динамика с этими моторами у модели средняя, зато расход топлива – порядка 9 л/100 км в городском режиме, что для представителей баварской марки можно считать приличным результатом.
Золотой серединой следует считать версию 318ti, которая оснащалась 1,9-литровым двигателем (в первый год выпуска М42, затем М44) мощностью 140 л.с.: она уже «едет», при этом благодаря тому, что мотор четырехцилиндровый, автомобиль имеет хорошую развесовку. Наконец, в качестве топовой предлагалась модификация 323ti с шестицилиндровым двигателем 2,5 л (170 л.с.). Она может порадовать отличной динамикой, но мотор для хэтчбека тяжеловат, что отражается на управляемости на скользких покрытиях. Кстати, не забыли и про "экономистов" – им предназначалась модель 318tds (90 л.с.).
Смотрится модель очень гармонично. Качество сборки как всегда у Шуко - на все 100!
Кратко об авто:
Автомобиль BMW 335 превосходно сочетает в себе классический изысканный стиль, традиционно являющийся визитной карточкой компании BMW, и высококлассные спортивные возможности и технические характеристики автомобилей компании BMW. Компактные размеры автомобилей только усиливают маневренность каждой модели.
Автомобиль BMW 335 в модельном ряде компании BMW появлялся несколько раз. Первый раз была выпущена модель автомобиля инжекторной версии с индексом «i». Также была выпущена модель BMW 335 только с карбюраторной системой.
Впервые автомобиль BMW 335 был представлен на Лондонской выставке в 1938 году, а массовое производство данной модели началось в 1939 году на заводе в Айзенахе. Прототипом для данной модели послужил автомобиль BMW 326.
Дизайн автомобиля разработал и подготовил известный Фриц Фидлер, который для модели BMW 335 выработал абсолютно новый внешний дизайн, при этом сохранив все необходимые концепции компании. Данное дизайнерское решение оказалось очень успешным.
Технические характеристики модели BMW 335 были достаточно успешными. На автомобиль был установлен шестицилиндровый двигатель с объемом приблизительно 3500 куб. см, мощностью 90 лошадиных сил, автомобиль при таких возможностях мог развивать скорость до 150 км/ч.
Выпускалась данная модель в виде четырехдверного седана и двух- и четырехдверного кабриолета. Компания BMW при проектировании автомобиля 335 использовала новаторский подход к разработке модели, и данной модели в эксплуатации прочили большое будущее, но Вторая мировая война нарушила все планы заводчиков. Все производственные мощности страны работали на Войну, и компании BMW пришлось свернуть производство. Заводу BMW пришлось отложить выпуск модели BMW 335 на 64 года. За все время производства моделей BMW 335 было выпущено 410 машин на предприятии в Айзенахе.
Восьмицилиндровый V – образный двигатель объемом четыре литра и мощностью 420 лошадиных сил. При таких показателях BMW M3 Cabrio способен преодолевать рубеж в 100 километров в час всего за 5,3 секунды, максимальная скорость при этом ограничена планкой в 250 километров в час. В паре с таким мощным мотором работает великолепно настроенная механическая коробка передач, а на более дорогой версии БМВ М3 Кабрио устанавливается роботизированная коробка передач, основным преимуществом которой является пониженный расход топлива. На сто километров пути автомобиль может расходовать от 9,4 до 18,7 литров на сто километров, на расход топлива в первую очередь влияет стиль вождения.
С точки зрения безопасности кабриолет БМВ оставляет своих конкурентов далеко позади. Помимо обычного набора стандартной электроники и подушек безопасности, в нем установлена система безопасности при перевороте автомобиля, которая срабатывая, выставляет дуги безопасности, и пассажиры не смогут контактировать своим телом с землей.
Комплектация кабриолета очень богатая, в неё входит практически все, что можно установить на любой автомобиль БМВ. Особо радует отделка салона, выполненная с применением дорого пластика, кожи и титана. Эргономика БМВ М3 Кабрио, как и в других моделях немецкого концерна на высоте, пассажиры могут комфортно устроиться как спереди, так и сзади.
Alpina Bmw B6 GT3 Presentation 2008
Производитель модели - Spark
После 20 лет отсутствия ALPINA празднует с BMW ALPINA B6 GT3 свое возвращение на Европейском Чемпионате FIA GT3 - молодой гоночной серии, в которой состязаються спортивные автомобили двенадцати знаменитых марок, таких как, например, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Mercedes, Audi и Porsche.
На основе BMW 6-серии ALPINA разработала гоночный автомобиль для массового спорта, которую могут также приобрести клиенты, коллекционеры и гоночные команды. ALPINA выступает собственной заводской командой на Европейском Чемпионате FIA GT3, чемпионате ADAC Masters и на крупных гонках на выносливость и добиваеться четырех побед, 625 км лидерство и в девять раз стартует с первого ряда. За рулем, в том числе, Андреас Вирт, Йенс Клингман, Клаудия Хюртген, Чаьа Вальтер, Крис Мамеров и Максим Мартин.
BMW (Е9) 3.0 CSL #95 as raced to 24th place and 1st in Gr.2 at Le Mans 1976
Пилоты - Ravenel / Detrin/Wauters
Команда: Ecurie Tours Auto (Франция)
Sponsors: BP/LES MAISONS DE WEEKEND