Похоже бежево-зеленый бензовоз закончился, не успев поступить в продажу...
Всего 240 экземпляров опять же. Я рад, что успел зарезервировать, но согласен, что тем кто пропустил буквально сутки, будет обидно. Тем более что сейчас время отпусков, а для кого-то и тяжёлые рабочие будни и уследить за резервом ожидаемой модельки - весьма тяжело.
Всего 240 экземпляров опять же. Я рад, что успел зарезервировать, но согласен, что тем кто пропустил буквально сутки, будет обидно. Тем более что сейчас время отпусков, а для кого-то и тяжёлые рабочие будни и уследить за резервом ожидаемой модельки - весьма тяжело.
Сотрудники магазина всегда оставляют некоторое количество моделей для постоянных покупателей, которые по какой-то причине не могут прямо сейчас сделать резерв.
После определенного времени все неоформленные брони удаляются и модели могут опять появиться в продаже.
И ещё немного о молдингах. Не знаю технологии, по которой на фабрике ClassicBus наносят молдинги, тамповка или декаль, но криво нанесённые молдинги на их моделях мне попадались не часто, разве что на Икарусе-250 "Совтрансавто" с этим беда. Молдинги, замечу, не короткие, а почти во всю длину автобуса, нанесены не только серебрянкой, но ещё и чёрная или белая полоса, которая проходит по центру молдинга. И, как ни странно, всё ровно. Может быть, позаимствовать эти технологии, вряд ли они очень секретные.
И, кстати, после Икарусов-55, 556, 180, не продолжит ли ДиП линейку Икарусов-250, 260, 280?