ВВМ (VVM)-Модели отечественных авто от NEO

[Pavlenko Aleksandr]

Подскажите, пожалуйста, если кто-то точно знает, в какой из серий сериала "Следствие ведут знатоки" появлялась серая Волга ГАЗ-22, которая послужила прототипом для этой модели от НЕО для ВВМ?

В первой и второй части.

[wassermann]

По моему она до 9-й появлялась, в титрах и в конце.
Я помню ее во многих сериях. А потом, когда серии стали цветными, уже нет.

[BARSUK72]

Это всё баян

..............шоу должно продолжаться ............

Согласен закат 21 и 22 уже не за горами. Интересно другое, что дальше? Какую следующую модель советского автопрома растиражируют в массе вариантовМожет кто то знает, но пока молчит

[serfedor]

Согласен закат 21 и 22 уже не за горами. Интересно другое, что дальше? Какую следующую модель советского автопрома растиражируют в массе вариантовМожет кто то знает, но пока молчит

Думаю, ГАЗ 24. Огромное количество киногероев ("Люди и манекены", "Служебный роман"...), у многих известных людей была такая машина (Л. Брежнев, Ю. Никулин, В. Харламов...) плюс милиция (не только в жёлтом цвете), такси, догонялка, пикап, 4х4, парадная...
Вариантов побольше, чем у 21-й

[BARSUK72]

Думаю, ГАЗ 24.

И то традиции начнут с 24-02

[fb]

Не стоит путать культовый и на Западе автомобиль с 24-кой.
К тому же у моделей 21-22 уже такая собственная динамика развилась, что их уже никому не догнать.
И да, не надейтесь, что атака 21-22-ми скоро закончится.

[serfedor]

Не стоит путать культовый и на Западе автомобиль с 24-кой.

Никто не спорит, что 21-я самая культовая. Но, по моему мнению, следом за ней идет 24-ка (не 24-10). Где-то рядом копейка.
Это у нас. Насчёт Запада не в курсе, думаю, основные покупатели родом из СССР.

[fb]

Никто не спорит, что 21-я самая культовая. Но, по моему мнению, следом за ней идет 24-ка (не 24-10). Где-то рядом копейка.
Это у нас. Насчёт Запада не в курсе, думаю, основные покупатели родом из СССР.

Вы переоцениваете значение выходцев из СССР в статистиках продаж. Например, в Германии порядка 2-х миллионов выходцев из бывшего СССР, коллекционеров из явно не тысячи или даже сотни, поэтому едва ли это основные покупатели. Основных покупателей моделей советских машин в ФРГ я бы искал среди тех, кто покупает модели машин ГДР Атласа, а это всё же в первую очередь граждане бывшей ГДР.

[serfedor]

Основных покупателей моделей советских машин в ФРГ я бы искал среди тех, кто покупает модели машин ГДР Атласа, а это всё же в первую очередь граждане бывшей ГДР.

Я не о Германии говорю. Я говорю о рожденных в СССР. А это и всё СНГ, и Израиль, и США, и Германия в том числе.

[fb]

Я не о Германии говорю. Я говорю о рожденных в СССР. А это и всё СНГ, и Израиль, и США, и Германия в том числе.

Я просто не хотел обобщать. Но всё же среди уехавших коллекционеров минимум, в моём круге общения я один такой, например.
Кто-то писал, что израильский дилер ИСТа совсем скис, в Америка ИСТ идёт по бросовым ценам, всё это намекает...
А вот рынок Германии среди забугорных для, например, ИСТа, сымый важный. Откуда вообще ИСТ пошёл? Из серии Атласа. И ещё: почему в ФРГ аж сразу 3 фирмы (Моделиссимо, МКВ и К&Ко.) бьются за потребителя, выпуская лимитированные серии ИСТа и НЕО, а в остальном западном мире (Чехия не в счёт) в этом плане тишина? Всё потому же. Потому, что в других богатых странах нет своих бывших ГДР.