Автомобильная филателия

[Коллекционер из Донецка]

Спасибо. Насколько это возможно слежу за выпусками ваших республик, но, если не ошибаюсь, у ДНР ничего по моей теме не было. Подумываю о трамваях.

Пока есть только одна марка ЛНР 1916 года с "гуманитарным конвоем".

Ну, марки не моя тема (хотя посмотреть у кого-то коллекцию всегда интересно).
Выложил то, что попадалось в интернете.
А на деле - местных марок очень широкий выбор, любой желающий без проблем выберет в свою коллекцию по душе.

Возможно, имелся ввиду 2016 год?

[james_marechal]

Попробовал определить, с какой гонки Bugatti "Brescia", показанный на марке Тувалу-Нукуфетау, но пока ничего не получается.

Саша, вот оригинал фото.
Это пилот-любитель Пьер де Вискайя (Pierre DeVIZCAYA 1894–1933). 16 октября 1921 года Пьер выигрывает Первый Гранд При гонки Penya Rhin на трассе Вильяфранка-дель-Панадес в Таррагоне (Villafranca del Panadés Tarragona) со скоростью 85,32 км/ч, управляя своим черным Бугатти №12.



Подпись под фотографией: Pierre firmó su única gran victoria en la prueba para voiturettes y cyclecars (autociclos) de Villafranca del Panadés 1921 con el Bugatti Type 13 Brescia nº 12.

[AlexanderK]

Олег, спасибо за идентификацию.

Следующая модель, которую можно увидеть на марках, это Type 35 (Т35). Самый массовый, известный, успешный автомобиль типа «гран-при» фирмы. Существует несколько модификаций этого автомобиля, но сейчас я не буду с этим разбираться. К типу 35 я хочу отнести и его наследника – Т51, который внешне мало отличается от Т35 и на марках, если только на них (или в каталоге) не указан тип, их не отличить. У меня есть пара таких сомнительных марок.
Радует то, что Т35 можно увидеть на марке Франции, но плохо, что этот автомобиль появился на марке только в 2000 году и в листе. Видно, что марку с этим автомобиля я вырезал со скана всего листа.
Но начну показ я с марки Монако 1981 года, посвящённой 100-летию Этторе Бугатти. За ним, как мне кажется, можно видеть радиатор Т35.
Не удивительно, что Т35, точнее даже Т35В, отметился и на марках Монако. В первый раз в 1962 году на марке, посвящённой 20-му Гран-при Монако – первый победитель этого «гран-при» в 1929 году. А второй раз в 1979 году на марке, посвящённой 50-летию Гран-при Монако. И последний раз в прошлом году на полях блока, посвящённого 90-летию Гран-при Монако. Но это не всё, у меня есть ощущение, что я какую-то марку Монако с Т35 пропустил.
Монако на своих марках дважды показывала и Т51. Первый раз в серии 1967 года – автомобиль монегаска Луи Широна, выигравшего 3-й ГП Монако в 1931 году, второй раз на марке уже упоминавшегося блока Монако 2019 года.
Из европейских стран Т35 показывала ещё Болгария на марке 1986 года в известной всем советским коллекционерам серии гоночных автомобилей, Португалия в 1991 году на марке из серии, посвящённой автомобилям из музея Карамуло и Германия в 2009 году на блоке, посвящённом гонкам исторических автомобилей.
Чуть не забыл, игрушку, изображающую Т35, можно увидеть на марке Бельгии.
Если что забыл, жду дополнений, про пропущенную марку Монако я помню.
Продолжение с Т35 на марках неевропейских стран следует.
Если кто-то подробнее хочет познакомиться с Bugatti GP, могу скинуть электронный вариант книги. Обращайтесь с личным сообщением, лучше на адрес электронной почты, указанный в визитке, он актуален.

[james_marechal]

Добавлю, что игрушка, показанная Александром на марке Бельгии, изображена и на марке Испании.


Прошу извинения, мои сканы не такого разрешения, как хотелось бы.

[AlexanderK]

Спасибо, серия 2006 года и я про неё совсем забыл. Не подвернулась с чем-нибудь заодно. Нет, не так, в серии 8 марок и всю её не хотелось брать, а одиночки не попадались.

[AlexanderK]

Если не ошибаюсь, то впервые Bugatti Type 35 появился на марках (не считая Монако) в 1972 году в Парагвае. К сожалению, целиком эта серия у нас ранее не продавалась, а сейчас выложить требуемую сумму за всю серию я пока морально не готов. Поэтому я пропускаю эту марку. В следующий раз этот автомобиль появился на марке Парагвая в 1978 году. С определением гонки, помня ряд безуспешных попыток с другими марками, я пока не стал «заморачиваться».
Далее, марку Нигера и блок Кот д`Ивуар 1981 мы уже обсуждали. С маркой Гайаны почти всё ясно, на ней победитель ГП Автомобильного клуба Франции 1930 года. Только модель на марке указана не совсем верно, он стартовал на Т35С, ну и к рисунку есть небольшие претензии. А вообще, серия Гайаны 1998 года очень симпатичная: на двух листах показаны 12 гоночных автомобилей, плюс два блока, на первом из них Renault GP 1906 года – победитель первого ГП АКФ.
Далее, пара блоков Республики Гвинея. В принципе, на марках государств Африки, выпущенных фирмой «Стамперия» в Вильнюсе, можно найти ещё не один Т35, просто я устал копаться в этой… не знаю, как назвать. Помойкой не хочется называть, поскольку марки внесены в уважаемые каталоги. Другое дело, какой «откат» платит фирма (мне так кажется, хотя я могу и ошибаться), чтобы выпускаемые ей марки попадали в официальные каталоги.
Теперь две не совсем понятные мне модели на марках Аджмана и Того. Не хочу сейчас разбираться.
И, наконец, марки фантастического государства Умань. Израильско-Украинское творчество. Кроме того на аукционе сейчас выставлена целая серия «фантастики» (я так думаю) под флагом Ferr islands с изображениями различных автомобилей Bugatti. Красивые картинки, но покупать их по стоимости полноценных марок, а не просто картинок, мне что-то не хочется.

[james_marechal]

Кроме показанных Александром марок, добавлю 35-ю модель еще в такой серии.



Думаю, вот ее прототип.

За рулем BUGATTI #10 FERDINAND DE VIZCAYA. В 1925 году он участвовал в гонке TARGA FLORIO, но не доехал до финиша.

По поводу марки Парагвая 1978 г. - мое мнение там изображена машина, не участвовавшая ни в каких гонках. Это вымысел художника. Для гонок цифры номера наносились в другом месте, имели другой шрифт и размер.
Но для машины №18 есть прототип. Гонка TARGA FLORIO 1926 года, за рулем Jules Goux. Он занял 3-е место.

[AlexanderK]

Спасибо, марка Тувалу была приготовлена, я только забыл её включить в текст и показать.
Показанная тобой десятка - это интересно, но это не единственная десятка. Мы практически ничего не знаем про гонки ГП Бугатти того периода, кроме того, эти автомобили принимали участие в куче мелких гонок. На марке смущает шлем на гонщике. Такие фотографии делали на гонках исторических автомобилей. Кстати, фотография для марок Умани тоже взята с гонки исторических автомобилей.
В пользу твоего предположения относительно Тарга Флорио говорит наличие запасного колеса на автомобиле.
Мелкий номер на автомобиле на марке Парагвая указывает скорее всего на то, что образцом послужила фотография или с второстепенной гонки или с гонки исторических автомобилей. Все марки этой серии, мне кажется, делались с фотографий, в отличие от марок серии 1972 года. Вот там, действительно, были рисунки.

[AlexanderK]

Следующая модель, представленная на марках, это Bugatti Type 37. Кузов Т35, но меньший 1,5-литровый двигатель, полученный в наследство от «Брешии». На мой взгляд модель на марках представлена достаточно хорошо. Самая ранняя моя марка (и блок) с изображением этого автомобиля – Центральноафриканской республики 1983. На полях блока можно видеть ещё один Т35. Далее Нигер 1999. И только потом следуют европейские государства: Джерси 2010 и Андорра (Фр.) 2012. Да, громко сказано про государства. Одно из небольших почтовых ведомств Великобритании и одно из почтовых ведомств карликового государства.
Модификацией (наследником) Т37 является модель Т40, представленная на марке Мозамбика 2002.
Спортивным и гражданским наследником Т13 стал Т40, имевший массу различных кузовов. Одна из гражданских версий представлена на марке Никарагуа 1984 года. Именно на одном из таких автомобилей был совершён, если не ошибаюсь в 1929 году, грандиозный пробег по Африке. Многим известен рейд полугусеничных «Ситроенов», рейд трёхосных «Рено» и мало кому известен пробег по Африке на 1,5-литровом 10-сильном Bugatti T40, подготовке которого сам «патрон» уделил немало внимания.

[Antitrend]

Думаю, на марке Мозамбика неправильно названа машина. Тип 40 был гражданским автомобилем, в базе выпускался в двух кузовах - туринг и родстер/кабриолет, но никак не гоночный GР, как написано на марке.