А потом были фары и фонари. Сколько вариантов я перепробовал!
"А вот этот цвет вроде мне подойдет"- бубнил я себе под нос, разглядывая флакончик лака для ногтей в Ашане, замечая удивленные взгляды продавцов и отскакивающих всторону мужчин-покупателей.
Вобщем варианты отлить оптику из: прозрачный клей всех видов, нитро или акриловый лак, Poxypol прозрачный, лак для ногтей- что-то не подходили. Результаты были либо мутными, либо с огромным кол-вом пузырьков. Те что не мутнели сразу- мутнели через неделю. Лак для ногтей даёт дикую усадку. Заливать в форму нужно раз 5-7. Фары не вышли, а вот фонари понравились (в конечном итоге я фонари всё равно отлил из смолы и покрасил этим лаком, т.к. через неделю они тоже потеряли прозрачность, а технологичность у смолы лучше).
Вариант- пилить оптику из пластика- не рассматривал сразу! Для одной модели я бы так и поступил, но 30, тут технология нужна другая.
Скажу сразу: эксперименты со смолой Boytek на прошлой неделе дали интересные результаты- она прозрачная и не мутнеет если не залапать (а это решаемо прозрачным лаком). Но для этой модели технологию менять уже поздно. К счастью на II рестайле в 2002-2004г (а это моя машина) фары с черными вставками, выглядят как тонированные.
Поэтому залепил фары эпоксилином и наклеив сверху тонировочную пленку. Результат- так выглядят фары настоящей машины на расстоянии. Для I рестайла всё плачевнее- серебро, прозрачная плёнка и иммитация поворотников оранжевой краской. Но ведь делает Саратов цельные морды из метала, а я чем хуже
Вобщем в этом месте есть над чем подумать. Но вот на том же Aveo от Vector-models или не к ночи будет сказано "Калите" и многих моделях от мастерских фары были литые и мутные.
Древовидный вид