выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  
АРХИВ Истории транспорта РАЗДЕЛ ЗАКРЫТ ДЛЯ СООБЩЕНИЙ


 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 09.04.2006, 02:27   #1
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию МАРЗ, Волжанин, ГоЛАЗ и другие постсоветские автобусы Ч.1

Предлагаю выкладывать здесь информацию по автобусам не попавшим в другие разделы этого форума.
МАРЗ-42191, хоть и выпускается Мичуринским авторемонтным заводом, на "барбухайку" явно не похож.
Миниатюры:
2006_1/_____-_42191__2_.jpg   2006_1/_____-_42191__1_.jpg  
igorzhukov вне форума  
 
Старый 09.04.2006, 02:46   #2
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию

Волжанин-6270.

В конце 2005 года "Мосгортранс" приобрел еще 12 таких машин, доведя общее количество до 23 штук.

А в Санкт-Петербурге их намного больше, и мне показалось, что такими автобусами там заменяют "гармошки" "Икарус"-280.

Ребята-Петербуржцы, так ли это?
Миниатюры:
2006_1/________-6270__3_.jpg   2006_1/________-6270__2_.jpg   2006_1/________-6270__1_.jpg  

igorzhukov вне форума  
Старый 09.04.2006, 08:53   #3
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov
Волжанин-6270.
В конце 2005 года "Мосгортранс" приобрел еще 12 таких машин, доведя общее количество до 23 штук.
А в Санкт-Петербурге их намного больше, и мне показалось, что такими автобусами там заменяют "гармошки" "Икарус"-280.
Ребята-Петербуржцы, так ли это?
Игорь!
На тових фотографиях автобусы Волжанин первой волны поставок в Москву. Обрати внимание, что на них салон в передней части имеет ступеньки при входе - другими словами автобус с пониженным уровнем пола. А сейчас в Москву идут Волжанины полунизкопольные, которые в районе первой и второй двери ступенек при входе не имеют, а задняя часть автобуса имеет. Внешне последние Волжанины легко отличить по задней стенке автобуса - у старых она плоская (у тебя на фото), а у новых там много-много прорезей "лувров". Есть и другие внешние отличия. В Питер с самого начала поставлялись автобус в полунизкопольном варианте.
У нас кстати Волжанинами тоже заменяют гармошки Икарусы. Вместимость 15 метровых автобусов немного меньше гармошек, но по цене они значительно дешевле, так как нет дорогого и быстро выходящего из строя узла сочленения
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 09.04.2006, 10:45   #4
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
Сообщение от igorzhukov
Волжанин-6270.
В конце 2005 года "Мосгортранс" приобрел еще 12 таких машин, доведя общее количество до 23 штук.
А в Санкт-Петербурге их намного больше, и мне показалось, что такими автобусами там заменяют "гармошки" "Икарус"-280.
Ребята-Петербуржцы, так ли это?
Игорь!
На тових фотографиях автобусы Волжанин первой волны поставок в Москву. Обрати внимание, что на них салон в передней части имеет ступеньки при входе - другими словами автобус с пониженным уровнем пола. А сейчас в Москву идут Волжанины полунизкопольные, которые в районе первой и второй двери ступенек при входе не имеют, а задняя часть автобуса имеет. Внешне последние Волжанины легко отличить по задней стенке автобуса - у старых она плоская (у тебя на фото), а у новых там много-много прорезей "лувров". Есть и другие внешние отличия. В Питер с самого начала поставлялись автобус в полунизкопольном варианте.
У нас кстати Волжанинами тоже заменяют гармошки Икарусы. Вместимость 15 метровых автобусов немного меньше гармошек, но по цене они значительно дешевле, так как нет дорогого и быстро выходящего из строя узла сочленения
Автобусов из новой партии в нашем районе нет, поэтому пока сравнить не могу. А ИКАРУСЫ-280 у нас заменяют более разнообразно - ИКАРУС-435 до последнего времени постовлялись, и МОСКОВИТ, и МАЗ-107, и самый главный "сменщик" - ЛИАЗ-6212.
А в Питере, за три дня пребывания не видел вообще ни одной "гармошки"
только МАЗы-103, -104, -107, ЛиАЗ-5256, Петро-СКАН, и такие вот ВОЛЖАНИНы. Поэтому я и спрашиваю - поставляются в Петербург какие-нибудь "гармошки" или там сделали ставку на МАЗ-107 и "Волжанин"-6270.
Кстати, Максим, а индекс моделей "Волжанин" первой и второй Московских партий как нибудь отличается?
igorzhukov вне форума  
Старый 09.04.2006, 11:23   #5
grohotailo
 
Аватар для grohotailo
Регистрация: 12.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 681
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 36 раз(а) в 29 сообщениях
По умолчанию

Ещё один из Московских Волжан
Миниатюры:
2006_1/4808409ykn.jpg   2006_1/4582580gfd.jpg  
__________________
Если кто-то кое-где у нас порой, то это точно не я!
grohotailo вне форума  
Старый 09.04.2006, 13:20   #6
KuP9lB4uK
забанен
 
Аватар для KuP9lB4uK
Регистрация: 06.08.2005
Сообщений: 2,311
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov
Сообщение от Шелепенков_Максим
Сообщение от igorzhukov
Волжанин-6270.
В конце 2005 года "Мосгортранс" приобрел еще 12 таких машин, доведя общее количество до 23 штук.
А в Санкт-Петербурге их намного больше, и мне показалось, что такими автобусами там заменяют "гармошки" "Икарус"-280.
Ребята-Петербуржцы, так ли это?
Игорь!
На тових фотографиях автобусы Волжанин первой волны поставок в Москву. Обрати внимание, что на них салон в передней части имеет ступеньки при входе - другими словами автобус с пониженным уровнем пола. А сейчас в Москву идут Волжанины полунизкопольные, которые в районе первой и второй двери ступенек при входе не имеют, а задняя часть автобуса имеет. Внешне последние Волжанины легко отличить по задней стенке автобуса - у старых она плоская (у тебя на фото), а у новых там много-много прорезей "лувров". Есть и другие внешние отличия. В Питер с самого начала поставлялись автобус в полунизкопольном варианте.
У нас кстати Волжанинами тоже заменяют гармошки Икарусы. Вместимость 15 метровых автобусов немного меньше гармошек, но по цене они значительно дешевле, так как нет дорогого и быстро выходящего из строя узла сочленения
Автобусов из новой партии в нашем районе нет, поэтому пока сравнить не могу. А ИКАРУСЫ-280 у нас заменяют более разнообразно - ИКАРУС-435 до последнего времени постовлялись, и МОСКОВИТ, и МАЗ-107, и самый главный "сменщик" - ЛИАЗ-6212.
А в Питере, за три дня пребывания не видел вообще ни одной "гармошки"
только МАЗы-103, -104, -107, ЛиАЗ-5256, Петро-СКАН, и такие вот ВОЛЖАНИНы. Поэтому я и спрашиваю - поставляются в Петербург какие-нибудь "гармошки" или там сделали ставку на МАЗ-107 и "Волжанин"-6270.
Кстати, Максим, а индекс моделей "Волжанин" первой и второй Московских партий как нибудь отличается?
Значит так, народ. Едем все дружно на ст.м.Тёплый Стан и фотографируем там волжанины. В 18 а/парке есть как и заводской окраски, жёлтые, так и как на вашем фото. Короч, это автобусы первой поставки в Москву, так что вперёд, пока они не убилися. И Марз тоже можно будет сфоткать, если он появится, там он в кол-ве 1шт. У меня просто фотоаппарата нет. =(
KuP9lB4uK вне форума  
Старый 09.04.2006, 21:10   #7
Шелепенков Максим
 
Аватар для Шелепенков Максим
Регистрация: 14.03.2005
Сообщений: 7,494
Сказал(а) спасибо: 78
Поблагодарили 26,282 раз(а) в 1,292 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от igorzhukov
Автобусов из новой партии в нашем районе нет, поэтому пока сравнить не могу. А ИКАРУСЫ-280 у нас заменяют более разнообразно - ИКАРУС-435 до последнего времени постовлялись, и МОСКОВИТ, и МАЗ-107, и самый главный "сменщик" - ЛИАЗ-6212.
А в Питере, за три дня пребывания не видел вообще ни одной "гармошки"
только МАЗы-103, -104, -107, ЛиАЗ-5256, Петро-СКАН, и такие вот ВОЛЖАНИНы. Поэтому я и спрашиваю - поставляются в Петербург какие-нибудь "гармошки" или там сделали ставку на МАЗ-107 и "Волжанин"-6270.
Кстати, Максим, а индекс моделей "Волжанин" первой и второй Московских партий как нибудь отличается?
Ах, вон ты в каком смысле заменяются.... Да, в Питер сейчас гармошки только троллейбусы идут.
Индексы Вожанинов не отличаются по поставкам. Кстати, но фотографиях Ильи Грохотайло автобусы уже новой поставки! На поворотники обратите внимание - тоже отличие по цвету!
В 18 парк в Тёплом Стане действительно попали самые первые 15-метровые Волжанины. Более того, единственный жёлтый - это ещё прототип, не серийный автобус. У него есть отличия от всех остальных автобусов Волжанин.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим вне форума  
Старый 09.04.2006, 21:28   #8
KuP9lB4uK
забанен
 
Аватар для KuP9lB4uK
Регистрация: 06.08.2005
Сообщений: 2,311
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
В 18 парк в Тёплом Стане действительно попали самые первые 15-метровые Волжанины. Более того, единственный жёлтый - это ещё прототип, не серийный автобус. У него есть отличия от всех остальных автобусов Волжанин.
Поподробнее пожалуста. Во-первых, откуда информация, во-вторых, в чём отличия? Я на нём бесплатно катался.
KuP9lB4uK вне форума  
Старый 09.04.2006, 21:37   #9
igorzhukov
RC-Эксперт
 
Аватар для igorzhukov
Регистрация: 15.09.2005
Адрес: Москва.
Сообщений: 6,195
Сказал(а) спасибо: 1,159
Поблагодарили 11,805 раз(а) в 2,138 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от KuP9lB4uK
Сообщение от Шелепенков_Максим
В 18 парк в Тёплом Стане действительно попали самые первые 15-метровые Волжанины. Более того, единственный жёлтый - это ещё прототип, не серийный автобус. У него есть отличия от всех остальных автобусов Волжанин.
Поподробнее пожалуста. Во-первых, откуда информация, во-вторых, в чём отличия? Я на нём бесплатно катался.


Вот здесь есть про ВОЛЖАНИН, и не только про него...
http://10ap.ruz.net/technic.htm



Хотя Максим может добавит что нибудь интересненькое от себя.
igorzhukov вне форума  
Старый 09.04.2006, 21:39   #10
Alexander_A
 
Аватар для Alexander_A
Регистрация: 04.03.2006
Адрес: из Москвы
Сообщений: 5,184
Сказал(а) спасибо: 139
Поблагодарили 381 раз(а) в 279 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Шелепенков_Максим
Индексы Вожанинов не отличаются по поставкам.
Отличие на самом деле есть, правда незначительное.
Старая поставка (высокопольный) - Волжанин-6270.00
Новая поставка (низкопольный) - Волжанин-6270.10
__________________
С уважением,
Александр=
Alexander_A вне форума  
 
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
МАРЗ,НефАЗ, Волжанин, ГолАЗ и др. постсоветские автобусы Ч.3 Timyp Общественный транспорт России ,СССР, СНГ 692 29.01.2024 10:02
Модели в масштабе 1/32, 1/60 и другие MAXIM Общие темы 38 14.02.2017 18:01
1/87 (K-model, Пилот Плюс и другие...) AlexChek Мелкосерийные производители . Ручная работа. 211 28.12.2014 17:59
Renault и другие (Дмитрий aka Gamover) Gamover Частные коллекции - Private collections 19 07.12.2009 11:31
МАРЗ,НефАЗ, Волжанин, ГолАЗ и др. постсоветские автобусы Ч.2 igorzhukov АРХИВ Истории транспорта 1485 12.04.2008 16:08


Текущее время: 18:14. Часовой пояс GMT +3.