Реджиковые коллекции

[redjeek]

Sd.Kfz.11, Atlas

Артиллерийский тягач вермахта. Разработан немецкими конструкторами фирмы Hanomag. Мог перевозить 8 солдат, боеприпасы к орудию и тянуть прицеп до 3 тонн (105 мм гаубица или реактивный миномет). 6-ти цилиндровый карбюраторный двигатель развивал 100 л.с. и разгонял 7-ми тонную машину до 53 км/ч. С 1938 по 1945 на заводах Hanomag, Hansa-Lloyd, Adler, Borgward, Horch и Hermann-Göring-Werke выпущено около 9000 шт.
Реалистично смотрится зараза.

[Maksus]

Классный, тоже такого хочу, но в 1/72. Он мне из всех полугусей больше всего импонирует.

[HaruTarra]

... Реалистично смотрится зараза

Да, хорош
Модель действительно оч неплохо смотрится на мой взгляд - мне в прошлом году осенью за живого прототипа повезло подержаться - http://rcforum.su/showpost.php?p=1246579&postcount=36

[redjeek]

Acmat TPK 4 20 SM2, Direkt Collections

Производство полноприводных армейских грузовиков, надежных и универсальных, запущено Ateliers Legueu Meaux (ALM) в начале 1960-х годов. Ориентировано на армию Франции и на экспорт. С 2006 года машины производятся Ateliers de Constructions Mécanique de l'ATlantique (ACMAT), которая являются дочерней компанией Renault Trucks Defense. Семейство автомобилей 4 × 4, 6 × 6 и 8 × 8, основано с самого начала на уникальной концепции: стандартизация, взаимозаменяемость, общность компонентов и модульность, что позволяет сократить расходы на техническое обслуживание и обеспечить долгосрочную эксплуатацию (от 20 до 30 лет). 6-ти цилиндровый дизель "Перкинс" выдает мощность 145 л.с. Максимальная скорость - 88 км / ч, а запас хода - впечатляющие 1200 км! Более 75 различных версий, под самые разнообразные военные нужды, кроме своей армии, были проданы более чем в 46 стран мира. Из мирной продукции предлагаются пожарные машины. Интересно, что 2012 году в ACMAT было занято всего 150 человек.
С 2018 года Renault Trucks Defense, Acmat и Panhard объединены под единым брендом Arquus .
Модель об опасных приключениях где-то в дебрях Африки. Со стрельбой, погонями, бандитами, повстанцами и неизбежными сокровищами в финале.
Несколько удивила имитация полотняной обшивки дверей (соответствует прототипу), а зачем?
Исполнение четкое и качественное (в рамках бюджетных упрощений).
Производитель - некая Direkt Collections (впервые вижу!), серия называется "Военные машины Франции".(с) 2015.

[Colobox]

Несколько удивила имитация полотняной обшивки дверей (соответствует прототипу), а зачем?

Скорее всего, машины изначально создавались как авиадесантные (посадочным способом), чтобы входили в самолёт или вертолёт, складывается рамка ветрового стекла и двери тоже съёмные, либо со складной рамкой.

[Maksus]

У меня тоже есть этот самый ДиректКоллекшн, непонятная контора.
Акмат клевый, сам думал такой взять и крест на дверях приклеить.

[HaruTarra]

Скорее всего, машины изначально создавались как авиадесантные (посадочным способом)...

Ну то есть аэромобильные

Акмат клевый, сам думал такой взять и крест на дверях приклеить.

Да, оч интересный прототип и хорошая копия, понра.

Но Док, там, вроде, просто крестом не обойтись - на этих "французских Доджах 3/4" в санитарном варианте фургон цеплялся, разной степени навороченности, в зависимости от модификации 4.20 SAM или 4.25 SAM.

Я не буду Анатолию захламлять (сильно захламлять) тему, а тебе в Амбулансы щаз фоток францев накидаю...

[redjeek]

2006 Renault Sherpa Light Tactical Vehicle 4х4, Atlas

Sherpa Light представляет собой семейство машин 4x4, разработанных французской компанией Renault Trucks Defense (ныне входит в Arquus). Бренд официально представлен публике на Eurosatory 2006 в Париже. Машины доступны в бронированном или небронированном вариантах и (по утверждению производителя) "идеально подходят для решения тактических задач, таких как разведка, патрулирование, сопровождения конвоев, командования и связи". Sherpa Light способны перевозить до 5 солдат или груз до 4 тонн.
Модель вышла в серии "Forces special". На первый взгляд, смотрится эффектно навороченной. Однако, при вдумчивом рассмотрении с пристрастием, выясняется, что детализация примитивна, а реально воевать на такой технике вообще вряд-ли возможно. В сети нашлось лишь несколько фото соответствующего модели прототипа и, похоже, что все они изображают один из первых демонстрационных образцов Sherpa Light. Поэтому, глядя на модель, попробую высказать свои сомнения в "идеальной проф пригодности" реального военного грузовика данной компоновки:
1. В отделении десанта расположены три модных кресла с развитой боковой поддержкой, что не так плохо. Но! Среднее перекрывает проход через кузов к грузовым дверям. Возникают вопрос, а как, собственно, бойцы попадают на свои места? И как покидают машину при необходимости? А при весьма вероятном наличии груза в кузове? И при установленном, как на фото прототипа, тенте?
2. При работе с верхним пулеметом боец топчется по своему крутому креслу? А горяченькие гильзы довольно крупного калибра сыпятся на голову , как минимум, водителя и переднего стрелка (командира)?
3.Закрепленные на штангах кормовые пулеметы бесполезны большую часть времени. Десантникам быстро добраться до них проблематично, особенно при наличии груза в кузове, а держать там стрелков постоянно тоже глупо, да и сидеть им не на чем.
Как то так. Получается, что машина-то чисто понтово-парадная?

[Maksus]

В рейдовых Дефендерах и Шакалах пулемёт тоже стоит прямо над головой, потому военные и должны железную шапку носить.


Задние пулемёты по идее должны не как на тачанке использоваться, а по типу вот этого. Чтобы удобнее было стрелять, скрывая туловище за корпусом машины.

[Maksus]

Модель скорее всего изображает выставочную машину с Евросатори-2008.
Сами французы себе заказали уже чуть другую версию для спецназа PLFS.