выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.06.2006, 19:21   #41
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Продолжение Т-25 ВТЗ
Миниатюры:
2006_1/t-25_vtz_6.jpg   2006_1/t-25_vtz_5.jpg   2006_1/t-25_vtz_4.jpg  

Silver1 вне форума   Цитата
 
Старый 24.06.2006, 19:23   #42
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Продолжение Т-25 ВТЗ
Миниатюры:
2006_1/t-25_vtz_8.jpg   2006_1/t-25_vtz_7.jpg  
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 27.06.2006, 00:50   #43
mick
 
Аватар для mick
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Silver1
Есть ли у кого-нибудь информацию о тракторах типов ДТ-24 и Т-28, особенно интересуют годы выпуска? И как с поздними модификациями Т-28 с жидкостным (вместо воздужного) охлаждением двигателя?
Строительство 1-й очереди закончено в апреле 1945. На ВТЗ выпускались: колёсные тракторы «Универсал» мощностью 22 л. с. в четырёх модификациях (У-1, У-2, У-З, У-4) (с 1945 по 1955), предназначенные для всех видов с.-х. работ. Пневматические шины и гидравлическая система впервые в СССР стали устанавливать на тракторах "Универсал", а полностью все вышеперечисленные новшества были введены на ДТ-24. Трактор ДТ-24 создан для работы в 2- 4 рядной системе. Выпускались три модели тракторов:
- ДТ-24-1- для обработки низкостебельных пропашных культур (1955-1958);
- ДТ-24-2 - для междурядной обработки высокостебельных пропашных культур (1955-1958);
- ДТ-24-3 - для обработки хлопковых культур (1956-1958).
На всех моделях тракторов ДТ 24 установлен двухцилиндровый, безкомпрессорный, вихрекамерный дизель (Д-24) мощностью 24л.с., запускаемый бензиновым пусковым устройством вручную при помощи рукоятки. Пусковое устройство снабжено карбюратором и магнето.
Модернизированный ДТ-24 выпускался под маркой T-28 с более мощным двигателем Д-28 – 28л.с. (в основном за счет увеличения подачи топлива). Для очистки масла в системе смазки двигателя установлена центрифуга с гидравлическим приводом. На тракторе установлена унифицированная раздельно-агрегатная гидросистема.
В 1960м году завод начинает выпуск двигателя вождушного охлаждения Д-30 мощностью 30 л.с. В то же время начинается выпуск трактора Т-28М* с этим двигателем.
Т-28М имел ещё две модификации: универсально-пропашной Т-28П повышенной проходимости с четырьмя ведущими колёсими и универсально-пропашной Т-28Х с одним передним направляющим колесом.
Следующая модификация Т-28М2 выпускалась с 1962** до 1970г. От Т-28М она отличалась установкой двигателя Д-37В мощностью 40л.с. Т-28М2 в свою очередь имел модификации Т-28П2 и Т-28Х2.
Т-28Х2 выпускался до 1963г, когда его сменил Т-28Х3. Главные отличия – двигатель
Д-37М мощностью 40л.с., и коробка передач с 7-ю передачами переднего хода и 3-я заднего.(остальные 6 и 4-ступенчатые).
В 1968г. начался выпуск Т-28Х4 с двигателем Д-37Е мощностью 50л.с. который выпускался до 1970г (72-?)., когда его производство было передано в Узбекистан.

*на фото таблички Т-28 Silvera указан 1961 год - возможно Т-28 и Т-28М некоторое время выпускались параллельно. В некоторых источниках указано, что Т-28 выпускался до 1964 года.
** двигатель Д-37 запущен в серию в начале 1962 года.
Как их отличить:
- Т-28 с водяным охлаждением имеет капот с прорезями для охлаждения, тогда как Т-28М и М2 имеют цельный капот по типу Т-40;
- топливный насос у Т-28 расположен справа, у остальных – слева;
- у Т-28М и М2 справа расположен вентилятор системы охлаждения двигателя с характерным обтекателем;
- у Т-28М центрифуга объединена в одном узле с вентилятором и отсутствуют жалюзи, а у Т-28М2 полнопроточная центрифуга расположена в отдельном корпусе пониже дефлектора охлаждения.

P.S. 1)Из отрывочных данных трудно составить цельную картину, так что во многом может быть ошибаюсь.
2)Просьба к Silver1 – если попадётся Т-28 сфотографируй двигатель трактора крупным планом, так будет проще разобраться, что к чему.
3)Из истории завода выпадает период с 1970г. (окончание производства Т-28) по 1972г. (начало производства Т-25) – реконструкция шла, что-ли?
mick вне форума   Цитата
Старый 27.06.2006, 01:09   #44
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Большое спасибо Тебе, Mick, за опять столь подробную информацию! Все фотографированные мной Т-28 - с двигателями водянного охлаждения, но фотографировать двигатель более подробно коньечно возможно, может-быть осенью с mechanik`ом и Саней опять будем на Хийумаа...

Интересно, действительно ли только в Эстоний Т-28 в таких количествах встречаются.
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 27.06.2006, 01:17   #45
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Silver1
Большое спасибо Тебе, Mick, за опять столь подробную информацию! Все фотографированные мной Т-28 - с двигателями водянного охлаждения, но фотографировать двигатель более подробно коньечно возможно, может-быть осенью с mechanik`ом и Саней опять будем на Хийумаа...
Точно будем!!
mechanik вне форума   Цитата
Старый 29.06.2006, 18:59   #46
mick
 
Аватар для mick
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от mechanik
Сообщение от Silver1
Большое спасибо Тебе, Mick, за опять столь подробную информацию! Все фотографированные мной Т-28 - с двигателями водянного охлаждения, но фотографировать двигатель более подробно коньечно возможно, может-быть осенью с mechanik`ом и Саней опять будем на Хийумаа...
Точно будем!!
Будем ждат !
Сообщение по Т-28 я немного подредактировал (см. выше).
mick вне форума   Цитата
Старый 30.06.2006, 13:11   #47
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

А ещё странно, что модификаций двигателями воздужного охлаждения (Т-28М и последующие) в Эстоний мне ещё не встречались, хотя, в сравнений с Т-28, выпускались они в более поздний перйод.
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 02.07.2006, 13:10   #48
Langeo
 
Аватар для Langeo
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,124
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 32 раз(а) в 26 сообщениях
По умолчанию

Т-25 с граблями-ворошилкой
Миниатюры:
2006_2/100_5623.jpg  
Langeo вне форума   Цитата
Старый 03.07.2006, 16:27   #49
Man_in_Black
 
Аватар для Man_in_Black
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 55
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 844
Поблагодарили 571 раз(а) в 225 сообщениях
По умолчанию

Т-25А3 на задворках в компании ЕрАЗа.
Миниатюры:
2006_2/t-25_3190.jpg   2006_2/t-25_3188.jpg   2006_2/t-25_3187.jpg  

Man_in_Black вне форума   Цитата
Старый 03.07.2006, 16:28   #50
Man_in_Black
 
Аватар для Man_in_Black
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 55
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 844
Поблагодарили 571 раз(а) в 225 сообщениях
По умолчанию

Продолжение - Т-25А3.
Миниатюры:
2006_2/t-25_3199.jpg   2006_2/t-25_3198.jpg   2006_2/t-25_3197.jpg  

Man_in_Black вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Кировский Завод/Петербургский тракторный завод Silver1 Тракторостроениe 491 04.04.2015 21:21
АТЗ-Алтайский Тракторный Завод Silver1 Тракторостроениe 249 06.06.2010 23:36
МТЗ- Минский Тракторный Завод sergey1001 Тракторостроениe 1046 19.12.2009 01:07
ЧТЗ-Челябинский Тракторный Завод Art_2 Тракторостроениe 1486 27.10.2009 22:11
ТТЗ-Ташкентский Тракторный Завод Silver1 Тракторостроениe 38 02.08.2009 00:21


Текущее время: 10:06. Часовой пояс GMT +3.