выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Sale Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.10.2006, 18:27   #51
Man_in_Black
 
Аватар для Man_in_Black
Регистрация: 08.11.2005
Адрес: Регион 55
Сообщений: 3,742
Сказал(а) спасибо: 844
Поблагодарили 571 раз(а) в 225 сообщениях
По умолчанию

И ещё один ДЗ-143.
Миниатюры:
2006_2/dz-143-1_5820.jpg   2006_2/dz-143-1_5819.jpg   2006_2/dz-143-1_5821.jpg  

Man_in_Black вне форума   Цитата
 
Старый 25.10.2006, 18:58   #52
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

ДЗ-143,однако..
Миниатюры:
2006_2/dscn4798.jpg  
mechanik вне форума   Цитата
Старый 26.10.2006, 18:17   #53
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

И сегодняшний ДЗ-122..
Миниатюры:
2006_2/dscn4810.jpg  
mechanik вне форума   Цитата
Старый 28.10.2006, 22:54   #54
dickkiller
неактивен
нарушение п.8 Правил форума.
 
Аватар для dickkiller
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: германия/россия
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию

[img][/img]
[img][/img]
Миниатюры:
2006_2/024_116.jpg   2006_2/020_174.jpg  
dickkiller вне форума   Цитата
Старый 28.10.2006, 23:49   #55
mechanik
 
Аватар для mechanik
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Рязань
Сообщений: 6,712
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 206 раз(а) в 164 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от dickkiller
[img][/img]
[img][/img]
Я не понял,он специально съехал в кювет?
mechanik вне форума   Цитата
Старый 30.10.2006, 02:02   #56
dickkiller
неактивен
нарушение п.8 Правил форума.
 
Аватар для dickkiller
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: германия/россия
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию

ДЗ-143. Двигатель
А01М, 135 л. с. Год выпуска 1980, эксплуатировался небольшое время.
Состояние очень хорошее. Пройден техосмотр 2004 год
Миниатюры:
2006_2/c40fd244.jpg  
dickkiller вне форума   Цитата
Старый 30.10.2006, 03:14   #57
dickkiller
неактивен
нарушение п.8 Правил форума.
 
Аватар для dickkiller
Регистрация: 06.10.2006
Адрес: германия/россия
Сообщений: 949
Сказал(а) спасибо: 4
Поблагодарили 29 раз(а) в 28 сообщениях
По умолчанию

ДЗ-122Б-7
Миниатюры:
2006_2/grader_dz_122.jpg  
dickkiller вне форума   Цитата
Старый 09.11.2006, 20:40   #58
PNEUMANT
 
Аватар для PNEUMANT
Регистрация: 24.08.2006
Адрес: г.Минск BELARUS-7
Сообщений: 2,172
Сказал(а) спасибо: 19
Поблагодарили 81 раз(а) в 81 сообщениях
По умолчанию

*************
Миниатюры:
2006_2/_97.jpg  
PNEUMANT вне форума   Цитата
Старый 13.11.2006, 12:54   #59
Langeo
 
Аватар для Langeo
Регистрация: 22.06.2005
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 1,124
Сказал(а) спасибо: 13
Поблагодарили 32 раз(а) в 26 сообщениях
По умолчанию

Вроде бы отечественный
Миниатюры:
2006_2/100_61542.jpg  
Langeo вне форума   Цитата
Старый 16.11.2006, 23:37   #60
mick
 
Аватар для mick
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

Может кому будет интересна такая информация об автогрейдерах.

Автогрейдеры классифицируют по массе. Типу трансмиссии, колёсной схеме и типу бортовых передач.
По массе автогрейдеры разделяют на лёгкие (9-13 тонн), средние (13-19т) и тяжёлые (более 19т).
По типу трансмиссии А. бывают с механической и гидромеханической трансмиссией.
Бортовые передачи изготавливают в виде бортовых редукторов (на лёгких и средних А.) и раздельных ведущих мостов (на тяжелых А.).
Согласно колёсной схеме все А. трёхосные, они имеют по две или три ведущих оси и по одной оси с управляемыми колёсами. Тремя ведущими осями снабжают только тяжёлые А.

В строительстве используют два основных А. лёгкого типа: ДЗ-99 и ДЗ-148.
Базовая модель – ДЗ-99-1-4 с механической трансмиссией.
ДЗ-99-1-2 отличается от базового наличием системы автоматической стабилизации положения отвала в поперечной плоскости «Профиль-1»
ДЗ-99-1-1 оснащён системой «Профиль-2», обеспечивающей постоянное положение отвала в поперечной плоскости и автоматическое управление положением отвала по высоте.
ДЗ-99А-1-4 имеет гидромеханическую трансмиссию, состоящую из унифицированной коробки передач У35-605, гидротрансформатора ЛГ-340-3А, заднего моста и редукторов с балансирами.
ДЗ-99А-1-2 («Профиль-1») и ДЗ-99А-1-1 («Профиль-2») оснащены такой же трансмиссией как и ДЗ-99А-1-4.
ДЗ-99-2-4 и ДЗ-99-2-2 отличаются соответственно от ДЗ-99-1-4 и ДЗ-99-1-2 тем, что вместо двигателя А-41Г использован Д-60К-С1.

ДЗ-148 разработан для замены ДЗ-99, отличается увеличенными размерами отвала, базы и колеи передних и задних колёс, имеет гидравлический механизм управления с улучшенными показателями. В качестве дополнительного оборудования установлен рыхлитель заднего расположения. Тяговый привод такой же, как и ДЗ-99.Имеет две модификации: ДЗ-148-9 с механической тр. И ДЗ-148-8 с гидромеханической тр.

Из средних А. наибольшее распространение получили ДЗ-31 и ДЗ-122.
Базовая модель – ДЗ-31-1 с механической тр., по конструктивному исполнению аналогичен ДЗ-99.
ДЗ-31-1-2 имеет систему «Профиль-1», а ДЗ-31-1 - «Профиль-2».
ДЗ-31-2 имеет гидромеханическую тр.
ДЗ-31-1ХЛ по конструкции аналогичен базовому, но изготовлен из специальных холодостойких материалов для использования его в условиях низких температур. Установлена утеплённая кабина с отопителем. И обеспечен предварительный прогрев двигателя при низкой температуре.

ДЗ-122 (выпущен взамен ДЗ-31) оснащён ГМКПП, а его модификация ДЗ-122-1 – МКПП. Модификации ДЗ-122-0-3 и ДЗ-122-1-3 имеют автоматическую систему управления отвалом «Профиль-10», а ДЗ-122-0-4 и ДЗ-122-1-4 – «Профиль-20».
Разработана система «Профиль-30», особенностью которой являетсяналичие лазерных направляющих, аналогичных тем, что применяют в системах «Комбиплан-10» бульдозеров и «Стабилоплан-10» скреперов.

Модернизированная модель ДЗ-122А отличается от базовой более прочной рамой, наличием бамперов, буксирных крюков, большими углами поворота передних колёс, улучшенной конструкцией редуктора заднего моста, гидросистемы, кабины и капота.
Баки гидросистемы размещены под капотом в непосредственной близости от насосов. Введена герметизированная система заправки бака гидросистемы, а на фильтры установлены указатели их загрязнённости.
Кабина имеет увеличенную площадь остекления, снабжена системой защиты оператора при опрокидывании. Обзорность рабочей зоны улучшена благодаря изменению формы щитка приборов и наличию большого зеркала заднего вида. Рулевая колонка и рычаги управления имеют шарнирную подвеску, благодаря чему можно изменять угол их установки.
На ДЗ-122А-1 установлена механическая КПП, а ДЗ-122А-6 имеет комбинированную систему поворота вместо управляемых колёс.

Базовая модель тяжёлого А. ДЗ-98 имеет модификации ДЗ-98-0-1, ДЗ-98-0-2 и ДЗ-98-1.
Первая из них оснащена системой «Профиль-2», вторая – системой «Профиль-20», а третья снабжена двигателем меньшей мощности и предназначена для планировочных работ меньших объемов.

Это информация на 1988 год, так что есть много и других модификаций этих автогрейдеров.
mick вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественные погрузчики Silver1 Тракторостроениe 507 08.07.2015 01:18
Отечественные прототипы Nivas Автомобилестроение России , СССР, СНГ 116 23.09.2010 16:37
Отечественные мопеды 8Mile Мото - циклы,коляски,мопеды,роллеры 56 17.05.2010 01:35
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные автомобилей vlad АРХИВ Моделей отечественного транспорта 1489 11.11.2008 14:42
Отечественные краны Silver1 Тракторостроениe 1487 28.05.2008 15:29


Текущее время: 10:05. Часовой пояс GMT +3.