выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ГАЗ 21И

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.05.2006, 10:48   #1
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию Отечественные aвтогрейдеры

Минут через 20 опять работающий ДЗ-99 фотографировал и этот раз получилось даже непосредственно при работе.
Миниатюры:
2008_1/p5060065_resize.jpg   2008_1/p5060064_resize.jpg   2008_1/p5060063_resize.jpg  

Silver1 вне форума   Цитата
 
Старый 13.05.2006, 19:42   #2
Алекс Од
 
Аватар для Алекс Од
Регистрация: 06.02.2004
Адрес: Одесса, УКРАИНА
Сообщений: 3,069
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 103 раз(а) в 101 сообщениях
По умолчанию

Что за марка вроде из новых?
Миниатюры:
2006_1/__________________p5130024.jpg  
Алекс Од вне форума   Цитата
Старый 14.05.2006, 11:08   #3
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Алекс Од
Что за марка вроде из новых?
ДЗ-143 или ДЗ-180 более раннего выпуска. Внешне их не отличишь.
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 14.05.2006, 12:33   #4
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Вчера в Эстонском Дорожном Музее была возможность купить себе выданную музеем книгу "История дорог!/Постоянная выставка Эстонского Дорожного Музея" и сейчась в этой теме стараюсь коротко реферировать наидённый в книге материал о грейдерах производства Пайдеского завода. Может-быть кому-то будет интересно.
Итак, в 1944. году было принято решение на территорий бывшей спичной фабрики г. Пайде постройть Центральную Ремонтную Мастерскую Ушосдора Эстонской ССР и в 1946. году инженер Арнольд Волберг в той же мастерской начал сконструировать автогрейдер типа В-1. Основные агрегаты, в том числе двигатель и мосты, на грейдере В-1 применялись от автомобиля ГАЗ-АА. Первый грейдер В-1 торжественно был готов к празднику 1. мая 1948. года. Комися, приглашённая из Москвы оценить грейдер, дала грейдеру оценку "удовлитворительная". Несколько позше дано и разрешение начать серийнный выпуск грейдера. Всего было построено 122 грейдеров В-1.
Инженер Вольберг, однако, продолжал сконструировать новые типы автогрейдеров. За короткие сроки были готовы модели грейдеров В-3, В-4, В-5, В-6 и В-8, причём последний из них, В-8 был первым грейдером тяжёлого типа Эстонского производства. В. 1952. году также Арнольдом Вольбергом был сконструирован первый трёхосный грейдер Эстонского производства Э-6-3, который также начали выпускать серийнно.

На нижеприведённом фото видны грейдеры В-1 на территорий мастерской Ушосдора ЭССР. Фотография сделана около 1949. года. Из-за отсутствий сканнера просто фотографировал из книги и по этой причине качество фотографий, разумеется, оставляет желать лучшего:
Миниатюры:
2006_1/p5140111_resize.jpg  
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 14.05.2006, 13:13   #5
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Продолжаю познакомить историю Пайдеских грейдеров из вышеуказанной книги.
В 1954. году инженер Вольберг начинал сконструировать автогрейдер типа В-10. Для этого он подробно познакомился и конструкцей автогрейдера Д-144, выпускавшего в то время в Чельябинском Заводе Дорожных Машин. Опытный образец грейдера В-10 был готов в 1955. году и получил хорошую оценку. У В-10 первым из грейдеров производства СССР было примемено гидравлическое управление отвалом. В общем числе было изготовлено 2040 грейдеров В-10. В то время на территорий СССР автогрейдеры выпускались на Пайдеском, Чельябинском и Брянском заводах.
Последним автогрейдером производства Пайдеского завода был Д-512, сконструированный инженером Виллемом Гроссом. Опытная партия Д-512 была готова в ноябре-декабре 1962. года, однако уже в 1966. году выпуск грейдеров в Пайде, к сожаленю, был прекращён. История этого шага начинается уже в 1962. году, когда завод, которую теперь назывались Пайдеский Завод Дорожных Машин, вошёл в состав Таллинского Экскаваторного Завода, основной продукцей которого были цепные экскаваторы. Из-за этого в 1966. году из Москвы дали приказ прекратить выпуск грейдеров в Пайде и продолжать изготовлять только цепные экскаваторы.
За 19 лет в Пайде было построено 4348 автогрейдеров разных моделей. Несмотря на прекращение выпуска, многие грейдеры Пайдеского производства в течение многих лет (вплоть до конца 70.-х, начала 80.-х годов) ещё продолжали работать в Эстоний. Грейдеры Эстонского производства много эксплуатировались и в других республиках СССР.
Миниатюры:
2006_1/polli_10_resize.jpg   2006_1/sigaste_02_resize_158.jpg  
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 21.05.2006, 01:04   #6
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Фотографий этого Д-598А выпуска 1969. года уже неоднократно выложил в старой теме. Теперь снова его фотографировал. Как видно, уникальная машина до сих пор продолжает работать. :wink:
Миниатюры:
2006_1/p5200013_resize.jpg   2006_1/p5200012_resize.jpg   2006_1/p5200011_resize.jpg  

Silver1 вне форума   Цитата
Старый 21.05.2006, 01:06   #7
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Продолжение Д-598А
Миниатюры:
2006_1/p5200016_resize.jpg   2006_1/p5200015_resize.jpg   2006_1/p5200014_resize.jpg  

Silver1 вне форума   Цитата
Старый 21.05.2006, 01:08   #8
Silver1
 
Аватар для Silver1
Регистрация: 15.11.2005
Адрес: Эстония
Сообщений: 946
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 55 раз(а) в 54 сообщениях
По умолчанию

Продолжение Д-598А
Миниатюры:
2006_1/p5200018_resize.jpg   2006_1/p5200017_resize.jpg  
Silver1 вне форума   Цитата
Старый 30.05.2006, 20:31   #9
mick
 
Аватар для mick
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

Автогрейдеры на выставке...
Миниатюры:
2006_1/_122__1.jpg   2006_1/_122_.jpg  
mick вне форума   Цитата
Старый 30.05.2006, 20:33   #10
mick
 
Аватар для mick
Регистрация: 16.01.2006
Адрес: Подмосковье
Сообщений: 1,030
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 52 раз(а) в 50 сообщениях
По умолчанию

...
Миниатюры:
2006_1/__-18.05_2.jpg   2006_1/__-18.05_1.jpg   2006_1/__-18.05.jpg  

mick вне форума   Цитата
Ответ
Classicbus 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отечественные погрузчики Silver1 Тракторостроениe 507 08.07.2015 01:18
Отечественные прототипы Nivas Автомобилестроение России , СССР, СНГ 116 23.09.2010 16:37
Отечественные мопеды 8Mile Мото - циклы,коляски,мопеды,роллеры 56 17.05.2010 01:35
ИСТ (IST) и ВММ (VMM) - Модели отечественные автомобилей vlad АРХИВ Моделей отечественного транспорта 1489 11.11.2008 14:42
Отечественные краны Silver1 Тракторостроениe 1487 28.05.2008 15:29


Текущее время: 15:11. Часовой пояс GMT +3.