Автоцистерны

[Derevyankin]

А это АТЗ-5,5-375 или АТЗМ-5-375

Большое спасибо!
Как я понял. у АТЗ нет отсеков на бочке спереди по бокам. И про АТМЗ-5-375 ничего не нашел. Думаю, это АТМЗ-4,5-375

[М.акс Б.орисов]

Стесняюсь спросить.А чейто мои фотки удалили?

[igorzhukov]

Большое спасибо!
И про АТМЗ-5-375 ничего не нашел. Думаю, это АТМЗ-4,5-375

Да, правильно АТМЗ-4,5-375.
ОписАлся я...:icon_redface:

Добавлено через 4 минуты

Стесняюсь спросить.А чейто мои фотки удалили?

1) Тема называется "Автоцистерны", а на ваших фотках ничего кроме кабин (а зачастую только решёток радиатора крупным планом) не видно. Это касается ваших фото и в других темах тоже.
2) У нас принято комментировать свои снимки, а не вставлять бессмысленный смайлик.

[stoyan]

АВТОЗАПРАВЩИК ПЕРЕДВИЖНОЙ
Всесоюзный научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт компрессорного машиностроения, Сумы, Украина, 1991


Чем он заправляет вопрос однако... там на баллонах - "320 атм"!

[stoyan]

нечто со странным названием "ТОПЛИВОУПРАВЛЯЮЩИК"

ТОПЛИВОУПРАВЛЯЮЩИК ПРИЦЕПНОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ
ПО Азовмаш, ТПО Дизайн, ОАО ''Головной специализированный конструкторско-технологический институт'' 1990

[stoyan]

НОВЫЕ ХУДОЖЕСТВЕННО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАЗРАБОТКИ

Сахаровозы

Два варианта спецавтомашин для перевозки сахарного песка и жидкого сахара. Дизайнеры В. А. ЛОЗНИЦА, Ю. А. НАУМОВ, С. Д. СЕДОВ. Московское СХКБлегмаш

Основная задача художественно-конструкторского проекта сахаровозов, выполненного дизайнерами Московского СХКБлегмаш по заказу Смелянского СКБ (г. Черкассы), заключалась в оптимизации процесса перевозок сахара за счет совершенствования конструкции емкостей при повышении эстетических и эргономических параметров машин.

В первом проекте была полностью реконструирована цистерна сахаровоза. Три ее загрузочных люка были заменены одним, расположенным на переднем торце цистерны. Скошенная форма торцов не только придала динамичность всему сахаровозу, но и обеспечила полную выгрузку сахарного песка. Кроме того, такая форма торцов и люков позволяет изготавливать их из плоских листов металла без штамповки, что упрощает и удешевляет технологию изготовления цистерн.

Во втором варианте решалась задача унификации емкостей для перевозки сахарного песка и жидкого сахара. Эта задача была решена путем замены цистерн контейнерами, что позволило не только унифицировать емкости, но и резко сократить простои сахаровозов под погрузкой и разгрузкой до времени, необходимого лишь для снятия контейнеров с платформы.
В итоге потребность в сахаровозах для перевозки сахарного песка сокращается почти вдвое.

Предложение дизайнеров позволяет резко повысить производительность труда, улучшить условия работ, поднять общую культуру данного производственного процесса.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭСТЕТИКА, 1995, № 6

[lawe]

Вместо такого же зеркального КамАЗа иногда воду привозит вот такой ГАЗ

[nivovod]

А на шасси ГАЗ-66-31 производились молочные цистерны?

[Alex_kharkov]

Подскажите пожалуйста объем цистерны. Что-то в инете не смог найти
http://rcforum.su/attachment.php?att...8&d=1275484846

[oboz]

что это?