Самолетная часть коллекции меня порадовала больше, правда и здесь не обошлось без свастики.
Жаль, что места маловато, экспонаты стоят кучно и фотографировать несколько неловко.
Gloster Gauntlet II GT-400 / OH-XGT (s/n K5271)
Gloster Gauntlet – это британский истребитель, совершивший первый полет в 1928 году. На вооружение ВВС Великобритании Gauntlet был принят в 1935 году.
Когда началась финская война Южная Африка подарила Финляндии 24 самолета Gauntlet, но самолеты не успели принять участие в войне. Во время второй мировой войны этот тип истребителей уже считался устаревшим, и самолет применялся как учебный самолет. Зимой 1945 года был снят с вооружения.
Владельцем временно находящегося в музее самолета Gauntlet GT-400/OH-XGT является Гильдия Авиатехники (Lentotekniikan Kilta). Самолет был восстановлен Гильдией в 1982 году. Это единственный в мире экземпляр, да еще и в рабочем состоянии.
Focke-Wulf Fw 44J Stieglitz
Stieglitz – немецкий учебно-тренировочный самолет, поднявшийся в воздух в 1932 году. Для ВВС Финляндии было закуплено 35 самолетов. Первый самолет прибыл в Финляндию в мае 1940 года. Самолет состоял на вооружении до мая 1960 года, после чего все машины были проданы с аукциона и попали в частные руки.
Представленный в музее самолет – бывший SZ-18, один из проданных с аукциона. Им владеет некто Х.О. Тандфельт/H.O. Tandefelt, отремонтировавший самолет в 1998 году, самолет в полной готовности к полетам.
Aimo Suomalan kevythelikopteri
Представленный в музее легкий вертолет был построен в начале семидесятых годов жителем города Кархула Аймо Суомала.
Мастер построил вертолет совершенно самостоятельно.
Вертолет никогда не был зарегистрирован. Члены аэроклуба отремонтировали долго стоящий без дела вертолет и он был выставлен в качестве музейного экспоната в 2007 г.
Далее к авиации реактивной. Именно в этом музее нашлись исчезнувшие из музея в Вантаа самолеты - Магистр и два МиГа.
Folland FO.141 Gnat Mk.1 (GN-107)
Легкий реактивный истребитель производства Великобритании. С 1958 по 1972 год на вооружении ВВС Финляндии было 13 «Гнатов».
На самолетах «Гнат» в Финляндии впервые был совершен первый сверхзвуковой полет.
Самолет музея GN-107 совершил перелет из Англии в Финляндию в 1959 году, а в сентябре 1971 года самолет был снят с вооружения, налетав 600 часов. Самолет приписан к эскадрилье Хяме, где он был использован на протяжении всего времени его эксплуатации. Машина была передана музею на хранение Музеем авиации Средней Финляндии в Тиккакоски. Самолет находится в нерабочем состоянии.
Fouga CM 170 Magister (FM-43)
Реактивный учебно-тренировочный самолет французского производства. Первый полет прототипа состоялся в 1952 году. С 1958 по 1988 год на вооружении ВВС Финляндии использовалось всего 80 самолетов «Фуга». Из них 62 самолета были изготовлены по лицензии в Финляндии компанией «Валмет»/ Valmet.
Самолет FM-43 музея был изготовлен в Финляндии в 1962 году и снят с вооружения в 1986 году. Самолет приписан к Военно-авиационному училищу, где он использовался в последние годы. Машина была передана на хранение музею ВВС Финляндии. Аэроклуб отремонтировал самолет и привел его в состояние полной готовности к полетам.
MiG-21F-13 (MG-78)
Реактивный истребитель советского производства. В период с 1963 по 1986 год на вооружении ВВС Финляндии было 22 истребителя МиГ-21Ф.
На истребителях МиГ-21Ф в Финляндии были совершены первые полеты со скоростью, превышающую скорость звука в два раза.
Музейный самолет МиГ-21Ф-13 МГ-78 имеет опознавательный знак №31 и приписан к эскадрилье истребителей Куопио. Этот самолет использовался в качестве оборонительного истребителя, передан музею на хранение из состава ВВС
MiG-21BIS (MG-116)
Реактивный истребитель советского производства. Это последний и самый совершенный из самолетов прославленной серии МиГ-21.
С 1978 по 1998 годы на вооружении ВВС Финляндии было всего 26 самолетов МиГ-21БИС.
Музейный самолет MиГ-21БИС МГ-116 имеет опознавательный знак №31 эскадрильи истребителей Куопио. С 1978 по 1997 год этот самолет использовался в качестве оборонительного истребителя, передан музею на хранение из состава ВВС.
Saab 35FS Draken (DK-259)
Реактивный истребитель перехватчик шведского производства. На вооружении ВВС Финляндии с 1972 года. Всего насчитывалось 48 самолетов Saab 35 Draken различных модификаций.
Представленный в музее истребитель Draken является одним из 24 закупленных в Швеции б/у самолетов модификации 35FS.
DK-259 был принят на вооружение ВВС Швеции в 1967 году, в Финляндию машина прибыла в ноябре 1985 года. Истребитель эксплуатировался в Пирккала, в 21-ой эскадрилье истребителей, где он совершил свой последний полет 7.1.1997.
Самолет передан ВВС в музей для хранения.
Мой главный источник покупок - интернет, вот там их полно.
Линейный вид
