Сообщение от marik
|
Сообщение от Slava
|
А че это от вида Сиерры бюргеров перекашивало? Сиерра в начале 80-х годов вывела немецкий Форд из кризиса, если до нее Форды у нас покупали только турки (до сих пор есть анекдот - если тyрка сжечь, то что oстанется? Выкидной нож и ключ от Форда), то после Сиерры имедж Форда поднялся на порядок. Потом Мондео, еще больше поднялся имедж, а маленький Ка и Фокус вывели Форд просто в число шлягеров! Сиерра становится культовой машиной, как кога-то была Гранада, их в Германии еще очень много на дорогах бегает.
|
Слава! Никого не хотел обидеть, просто во время моей первой поездки в Германию в 1991 - м году, обратил внимани е на очень пренебрежительное отношение немцев(коренных, не имигрантов) именно к Форду, что вызывало бурные дебаты, когда я пытался "открыть им глаза" с пеной у рта доказывая что обожаемый моим новым приятелем Гольф 2 мусор по сравнению с Сиеррой, которая удобнее, комфортнее и дешевле. Он ужасно обижался и, как абсолютно прав был Слава, его первым аргументом в защиту ФВ были не тех. характеристики а то что это национальная немецкая гордость.
|
В 1991 году еще были в ходу остатки старого менталитета, мол Фау-Ве форевер, а все остальное дерьмо. Кстати по коллекционерам моделей я тоже на опыте знаю, что практически все Форды это неликвид, Собирают в Германии все, от Мерса до Опеля, но Форды менше всего. Почему? Бо имя американское, не могут немцы им бомбежки так быстро простить
(шутка). Опель тоже принадлежит к американскому концерну, но имя немецкое и приятное местному менталитету. Приедешь в Рюссельсхайм на выставку, обалдеваешь, что за город, все работают на Опеле, все ездят на Опелях, все носят куртки и футболки Опель, да еще и модельки Опель собирают. В Вольфсбурге тоже самое с Фау-Ве, а вот даже в самом Кёльне, такой фордомании я не видел. Да остались еще предрассудки, Фиесту до сих пор обзывают Фиаско, но все меньше. И во времена кризиса, кстати, Форд меньше всех пострадал, а хуже всех почему-то Опель. Я думаю, что именно из-за прогрссивных моделей Сиерра, Мондео, Фокус, Ка... Форд набрал популярности, как говаривал Михал Сергеич: "А почеу бы нам не стать законодателями автомобильной моды?" Вот Форд им и стал, а не Москвич, как хотел Горби
А так я согласен с Юрой, машиной выпендриваться, это уже в Европе признак банального вкуса, это любят делать нувориши, сутенеры, наркодилеры. А так я знаю очень много очень состоятельных людей, ездящих на обычных машинах среднего класса, по 10 лет их не меняя. Ну молодежь понятно, им всегда выпендрится хочется, у моей дочки 60 пар обуви в шкафу, а мне 5 пар вполне хватает
То-же и с машиной, ездит мой Форд и я им доволен.
Когда я тему открывал, надеялся, что найду коллег, тоскующих по старым временам. Хотел рассказать о ГАЗ 51, его милой сердцу вою коробки на третей передаче (коробка не синхронизирована), его антикварным дворникам приводимых разрядкой воздуха с коллектора (при сильной нанрузке щетки практически не шевелились, приходилось руками помогать, благо в кабине крючок от дворников был), о мигалках без реле, когда при повороте сам туда-юда мигаешь, про обрывающиеся карданы... Вот где кайф то был, ездить на машинах, на корорых и ездить то нельзя. Нет, после ГАЗ 51 мне все Феррари по-барабану, равнодушен я к ним... Пропала романтика советского шофера