Странный какой-то Black, прям как тот закат из анекдота
Ну это ж не про цвет машины, они разные, кстати, есть - и желтые и белые и еще какие-то. Черные тоже есть, вроде. А вообще - кто их, маркетологов и копирайтеров, разберет с их придумками...
Знатный Мерин
Тоже не мое
По мне Mercedes Benz 500K Cabriolet A , а если еще с кузовом Erdmann & Rossi, то вообще самый лучший Мерседес
Модель бомба, особенно приглянулись рефлекторы на торпеде и задняя светотехника
А почему не 540?
Самый шик в модели - сеточки спереди и сзади - на крупных планах их видно, специально сделал фоты 10 и 11. Тончайшие и с воспроизведением шестиугольной формы сот Никогда раньше таких не видел. А вообще, мафынка из 150 деталей - для глухой модели весьма прилично.
Самый шик в модели - сеточки спереди и сзади - на крупных планах их видно, специально сделал фоты 10 и 11. Тончайшие и с воспроизведением шестиугольной формы сот Никогда раньше таких не видел.
Так вот с этих фот то и я протащился
ты же в курсе, люблю я все такое, мелочовочное так сказать - модельный натурализм
Сообщение от Antitrend
А вообще, мафынка из 150 деталей - для глухой модели весьма прилично.
Специально ждал, чтобы посмотреть ночью ) днём не дадут такую модель рассмотреть как положено )
Я помню, какие восторги были, когда модель вышла. И ажиотаж - не хватит же всем ) Зато потом ещё в других цветах перевыпустили )
Мне она тоже мимо темы, несмотря на всё. Поэтому как-то так спокойно смотрю )
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
И сеточки в ромбик хороши, и сама моделька знатная, однозначно поздравляю с приобретением, Слава!
Спасибо, Олег
Сообщение от Colobox
Я помню, какие восторги были, когда модель вышла. И ажиотаж - не хватит же всем ) Зато потом ещё в других цветах перевыпустили )
А я что-то ничего не помню - ни восторгов, ни ажиотажа, видать, не заглядывая в тему мерсоводов... Я скорее припомню такую реакцию на 190-й от HPI, это был их первый Мерс и, учитывая их эпическое качество, были там восторги где-то, помню смутно. А цвета - ну это же обычная практика у большинства смолоделов с лимитированными тиражами. Каждый цвет - по 100-200, а в общей сложности и набирается стандартная +/- 1000 как у обычных нелимитированных моделей.
А я что-то ничего не помню - ни восторгов, ни ажиотажа, видать, не заглядывая в тему мерсоводов...
Не вспомню сейчас где это обсуждение, искал на синем вчера - не нашёл (( вроде даже не в профильной, а в визитках мерсоводов где-то. Но модель незамеченной не была, это точно! А я к тому времени уже насмотрелся на ФронтиАрт в одной визитке и примерно знал, чего ожидать
Очень рад видеть её в твоей коллекции!
__________________ Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель
Обновка очередная будет представлять опять дела давно минувших модельных дней и канувшее в Лету очень громкое имя - Andre Marie Ruf или просто AMR. Модель Ferrari 250 GT Lusso, очень известной машины, последней дорожной версии этого индекса. У меня уже есть модель Best, но не взять легендарную AMR по сходной цене не смог. О машине писать смысла нет, гугление выдает все, что надо по ней, у меня на сайте про нее тоже есть описание по случаю того Беста.
Модель интереснее. Французская мастерская АМР существовала с 1975 по 2004 годы, когда Андре умер в возрасте 58 лет. За это время было создано около 600 моделей, главным образом из белого металла. История АМР это отдельная очень большая глава модельной истории мира, в которой было сотрудничество со многими другими марками и брендами, включая Миничампс.
Мастер отличался страстью как к самим машинам, так и к моделированию, стремлением к совершенству, его модели отличались точностью геометрии и высокой детализацией. Выпускалось очень много КИТов, которые до сих пор ценятся, и именно из КИТов АМР до настоящего времени высококлассные мастера собирают шедевры стоимостью в несколько сотен долларов, хотя можно встретить и множество испорченных неподготовленными любителями моделей из этих же наборов.
Эта модель имеет номер 448, то есть, она, видимо, не из ранних изделий, хотя и не из самых поздних, учитывая общее количество выпущенных моделей. Конкретного прототипа не имеет, номер, как я понимаю, не отсылает к определенному прототипу, видимо, относится к деятельности сборщика этого КИТа. Собрано хорошо (я видел много фотографий разных сборок такой модели), хотя не без проблем. Видно, что модель достаточно старая, но не имею представления о ее возрасте.
Главное достоинство модели не в детализации, хотя она тоже имеет место (например, дверные ручки точны, травление есть, спицованные колеса отличные), а в точности воспроизведения геометрии и общем впечатлении похожести на реальную машину. Многие Феррари 60-х очень плохо поддаются моделированию, имея сложные формы и история Луссо - именно такая. Кто только не делал эту популярнейшую машину и почти у всех получалось не похоже. Модель АМР, по-моему, точна в геометрии как никакая другая и очень схожа с настоящим автомобилем.