Мои Audi и не только: Pivoraki

[Colobox]

копнул опять его генеалогию...вроде как, так и звался он G300 GD....потому как, ещё и G300 GE существовал... и тоже с самого начала, с 90-го года. Понятия не имел, что и такая была модификация... и прожил он на конвейере на два года дольше, чем дизельный 300-й, до 96-го аж! Потом 320-й "пошел" Так шта...ещё вопрос, кого имели ввиду РСТ-шники....дизель или бензин!?

Вон их сколько было: http://www.mbclub.ru/about/model/1838.html
аж начиная от 200GE и 230GE.
Вопрос, зачем PCT шильдик изменили при немецком переиздании серии? Совесть замучала? ))

[Pivoraki]

Вон их сколько было: http://www.mbclub.ru/about/model/1838.html
аж начиная от 200GE и 230GE.

мдааа....особенно удивил 200ГЕ для Италии. Понятно, что специфика налогооблажения, но оно как вообще передвигалось то???
А ещё, я всегда был уверен, что 350, сменил 300, а оказывается их очень даже параллелили...

Вопрос, зачем PCT шильдик изменили при немецком переиздании серии? Совесть замучала? ))

500-й в Германии не часто увидишь, всё же накладненько (когда себе искал, в основном дизеля 400-е попадались), зато для Америки в самый раз, а дома видать куда более понятен был он с моторами попроще, вот его и решили озвучить в популярной журналке. Внешне то, один чёрт отличий нет...

[Colobox]

500-й в Германии не часто увидишь, всё же накладненько (когда себе искал, в основном дизеля 400-е попадались), зато для Америки в самый раз, а дома видать куда более понятен был он с моторами попроще, вот его и решили озвучить в популярной журналке. Внешне то, один чёрт отличий нет...

Так в испанской и французской сериях эта же модель обозначалась как G500. Но по внешним отличиям, которые всё-же есть, он не совсем соответствует этому шильдику. Как впрочем и стандартному G300 не на 100%. Иксо такое Иксо... ))
Приведу цитаты с синего форума, писал в своей визитке человек, мнению которого о Мерцедесах я всецело доверяю, Муслим Гедыгушев aka Rossignol:

G500 V8 1993 - гласит надпись на коробке этой модели от IXO. О том же недвусмысленно намекают шильдики на кузове самого авто.
Не верьте. Некоторые детали облика этой машины говорят, что перед нами - G300 TD 1994. Просто тщеславный хозяин наколхозил шильды от более престижной модели.
А я их отодрал, потому что я за достоверность.
Про торпеду этой машины скромно умолчу - она вообще от модели образца 2001 года.

По поводу дизельного Геленда - он, может, и не дизельный, но уж точно не G500. Во-первых, у 500-го никогда не было таких дисков. Во вторых, у 500-х всегда были решеточки по обе стороны капота, в то время как у менее мощных моделей в то время - только слева. Следовательно, он более всего похож на 300-й с опциональными крашеными в цвет кузова бамперами. ))

Правда, мы обсуждали подобную модель, только выпущенную под маркой IXO в серебристом цвете. Но по указанным признакам она не отличается от журнальной, разве что травленки довесили.

[Pivoraki]

Так в испанской и французской сериях эта же модель обозначалась как G500. Но по внешним отличиям, которые всё-же есть, он не совсем соответствует этому шильдику. Как впрочем и стандартному G300 не на 100%. Иксо такое Иксо... ))

...блин, пока доставал модели чтобы сделать снимки, грохнул об пол этот самый, несчастный Г300, как будто он стыдясь своей неправильности, упирался и не хотел фотографироваться Но я всё же это сделаю, а бампер и фонарь посажу на место позже

Снял в паре с АвтоАртовским, который копирует ту же самую модель 300ГЕ, только короткую. У обоих те самые решеточки, только слева (вспомнил... )) да, где-то что-то про них слышал я раньше), одинаковые диски и вся прочая фурнитура тоже сходится.
Разнятся только салонами, на журнальном и вправду, нету второго рычага управления трансмиссией, получается, что в 93-м управление раздаткой и всеми тремя блокировками, электронное!!! И разумеется панель - "гостья из будущего", от модели 2001-го Ещё кожух на запаске не вызывает доверия. Не уверен, но вроде как, металлический появился на ней попозже и на журналке должен быть такой же как и на АвтоАрте...

Никаких других отличий по множеству фотографий, я не нашел. И диски и решетки эти несчастные, вперемешку...помню ещё, что с какого-то времени, у Г500, "опрозрачнились" поворотники на передних крыльях, чтобы значит отличаться от младших версий сильнее и те самые решеточки по крылу туда-сюда ездили в зависимости от версий...


В целом да, Иксо, реально...такое иксо ))))) Однозначно теперь хочу и регулярный Г500...интересно всё же, что там ))

[Pivoraki]

самый первый, деревянный ещё макет будущего "Джи-вагона" ...прям красавец! ))))

[Maksus]

А мне больше по душе самые ранние Джи-вагены, они какие-то простые и наивные. Есть в них что-то общее с ранними Рейнджер Роверами.

[Colobox]

...блин, пока доставал модели чтобы сделать снимки, грохнул об пол этот самый, несчастный Г300, как будто он стыдясь своей неправильности, упирался и не хотел фотографироваться Но я всё же это сделаю, а бампер и фонарь посажу на место позже

Надо же, мой экземпляр такой же модели тоже сегодня предпринял попытку суицида... к счастью, неудачную ))

самый первый, деревянный ещё макет будущего "Джи-вагона" ...прям красавец! ))))

Аж захотелось затереть в фоторедакторе штерн (и характерные признаки, наподобие выпирающих поворотников) и выложить на какой-нибудь автофорум, сопроводив комментарием "секретные разработки УАЗ 70-х", после чего наблюдать за бурлениями сока мозга школотыаудитории... Зигмунд Яковлевич, я тролль? )))

Добавлено через 1 минуту

А мне больше по душе самые ранние Джи-вагены, они какие-то простые и наивные. Есть в них что-то общее с ранними Рейнджер Роверами.

Да!

Добавлено через 5 минут

... "Джи-вагона" ...

...Джи-вагены...

Только не Джи, в немецком языке такой буквы нет Же-ваген как-то не звучит, пусть лучше будет Г-ваген, если уж полностью Gelaendewagen язык не ломать...

[Pivoraki]

А мне больше по душе самые ранние Джи-вагены, они какие-то простые и наивные. Есть в них что-то общее с ранними Рейнджер Роверами.

Ну, тогда уже таки с аналогичными по времени "Дефендерами". Такая же бесхитростная и плохо поддающаяся убиванию телега.

Аж захотелось затереть в фоторедакторе штерн и выложить на какой-нибудь автофорум, сопроводив комментарием "секретные разработки УАЗ 70-х", после чего наблюдать за бурлениями сока мозга школотыаудитории... Зигмунд Яковлевич, я тролль? )))

Это дааа )))) - под заголовком "Несостоявшаяся замена 469-му"...только фотку нужно сделать не цветной и чуть "зашуметь" )))))))

Добавлено через 3 минуты

Только не Джи, в немецком языке такой буквы нет Же-ваген как-то не звучит, пусть лучше будет Г-ваген, если уж полностью Gelaendewagen язык не ломать...

Виноват, немецкому пардон, не обучен, но "ЖевАген", мне нравится! ))))

[Colobox]

Ну, тогда уже таки с аналогичными по времени "Дефендерами". Такая же бесхитростная и плохо поддающаяся убиванию телега.

Нет нет, именно с первым Рейндж-Ровером! И там и там присутствует некий намёк на стиль, ныне ставший классикой. А по устройству тот Рейндж недалеко уехал от Дефа, разве что полный привод стал постоянным, но и тот приспособили к Дефу в 1983 кажется...

[zil]

ну раз уж хотите сказать на французском языке,тогда не Же-ваген , "Пежо-Ваген".