выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.11.2022, 13:50   #41
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,179
Сказал(а) спасибо: 3,039
Поблагодарили 3,442 раз(а) в 719 сообщениях
По умолчанию НАЗ - ГАЗ

Легковые автомобили среднего класса.
"Победа"
Работы над перспективным легковым автомобилем начались еще во время Великой Отечественной войны, в начале 1943 года. Первоначально планировалось выпускать автомобиль с четырехцилиндровым двигателем (ГАЗ М-20) и шестицилиндровым (ГАЗ М-25). Но в серию пошла четырехцилиндровая версия – ГАЗ М-20 «Победа». Выпуск «Победы» условной первой серии (трехэтажная облицовка радиатора) начался в 1946 году, но в сентябре 1948 г., в связи неудовлетворительным качеством, производство было остановлено. С ноября 1949 г. (в некоторых источниках указывается 1948 г.), после устранения недостатков, с конвейера стала сходить вторая производственная серия «Побед» (внешнее отличие – двухэтажная облицовка радиатора основной массы выпущенных машин). В 1955 году в серию пошла модернизированная «Победа» с новым оформлением облицовки радиатора – ГАЗ М-20В. Автомобиль использовался в службе такси (модель ГАЗ М-20А), Милиции и Скорой помощи. С 1949 по 1953 год выпускался кабриолет М-20Б. Ремзаводы в небольших количествах переделывали «Победы» в пикапы, фургоны, парадные автомобили.
Отдельно надо выделить автомобиль ГАЗ М-72. С 1955 года на заводе приступили к выпуску полноприводного комфортабельного внедорожника, который представлял собой симбиоз шасси на основе агрегатов ГАЗ-69 и доработанный кузов от М-20В.
В 1958 году выпуск «Победы» и ГАЗ М-72 был прекращен.
Миниатюры:
ГАЗ М-20_ДеА.JPG   ГАЗ М-20А Победа такси_ДеА.JPG   ГАЗ М-20Б Победа_Any Models.JPG  

ГАЗ М-20В Победа_Ist.JPG   ГАЗ М-20В Победа_VMM.JPG   ГАЗ М-72_ДеА.JPG  

__________________
С уважением, Виктор.
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Моя коллекция - "Наш гараж от А до Я"

Последний раз редактировалось ViPer; 12.11.2022 в 13:53.
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (15):
Adriano (20.11.2022), Andrey_B (12.11.2022), den_fan (13.11.2022), Michail (13.11.2022), Pivoraki (12.11.2022), R-87 (12.11.2022), Seras (12.11.2022), Андрей@ (19.11.2022), Валерий Беликов (14.11.2022), дан (12.11.2022), Манул (20.11.2022), Николай03 (19.11.2022), Павел Лифинцев (21.11.2022), Полковник (19.11.2022), Саня Григорьев (12.11.2022)
 
Старый 19.11.2022, 12:57   #42
ViPer
RC-Специалист
 
Аватар для ViPer
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 1,179
Сказал(а) спасибо: 3,039
Поблагодарили 3,442 раз(а) в 719 сообщениях
По умолчанию НАЗ - ГАЗ

Автомобили среднего класса «Волга»
ГАЗ-21
21-я «Волга» пришла на смену «Победе».
Работы над двумя независимыми проектами М-21 под девизами «Звезда велась с 1952 г. В 1953 году были готовы макеты обеих машин, для дальнейшего проектирования был выбран макет Л. Еремеева с кузовом седан (второй макет имел кузов типа «Победа» – фастбэк). С 1953 года ведущим конструктором по машине был назначен А. Невзоров, а главным конструктором – Н. Борисов. Первый ходовой образец с автоматической коробкой передач был изготовлен вручную в 1954 году. Еще до начала серийного выпуска прототипу присвоили имя «Волга».
Принято считать, что было три условных серии «Волги». Самые заметные изменения в экстерьере, менялись оформление фронтальной части и задние фонари и бампер. Маскот в виде бегущего оленя устанавливался только на первую и вторую серии.
Первая серия – «Волга со Звездой» - получила иную, отличную от прототипа, облицовку радиатора, выпускалась с 1956 г. по 1958 г. Основная масса автомобилей выпускалась с механической коробкой передач (ГАЗ М-21Г), в этот период модель ГАЗ М-21 оснащалась автоматической коробкой (по разным данным таких машин выпущено около 1000 шт.).
Вторая серия (основная модель – ГАЗ М-21И) – «Волга Акулья пасть» - сходила с конвейера с 1958 по 1962 г., облицовка радиатора напоминала прототип. Эта серия имела несколько модификаций: такси (М-21А), экспортную, экспортную тропическую.
Третья серия (основная модель – ГАЗ-21Л, позднее – ГАЗ-21Р) – «Волга Китовый ус» - с 1962 г и до окончания выпуска в 1970 году. Эта серия имела множество модификаций различного назначения, с различными двигателями, агрегатами и отделкой. Небольшими партиями сходили с конвейера праворульные автомобили.
С использованием агрегатов третей серии выпускали универсал – ГАЗ-22 «Волга» в различных модификациях, в том числе и медицинский вариант – ГАЗ-22Б.
В период с 1962 г. по 1970 г. на базе седана выпускалась «Волга» (ГАЗ-23) с двигателем от «Чайки» для спецслужб, так называемая «Догонялка».
Миниатюры:
ГАЗ-21Д Волга_VVM.JPG   ГАЗ-21И Волга_ДеА.JPG   ГАЗ-21УС Волга_VVM.JPG  

ГАЗ-21 Волга_VMM.JPG   ГАЗ-21Т_ДеА.JPG   ГАЗ-21Р Волга милиция_ДеА.JPG  

ГАЗ-22Г Волга_Ист.JPG   ГАЗ-22Б Волга_VVM.JPG   ГАЗ-21Т Волга_VMM.JPG  

__________________
С уважением, Виктор.
На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Моя коллекция - "Наш гараж от А до Я"
ViPer вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
Adriano (20.11.2022), carassus (19.11.2022), Michail (19.11.2022), Pivoraki (19.11.2022), R-87 (19.11.2022), Seras (19.11.2022), Андрей@ (19.11.2022), Валерий Беликов (21.11.2022), Николай03 (19.11.2022), Полковник (19.11.2022)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:25. Часовой пояс GMT +3.