АД Модум, A Мастерс, ЮВС,

[USSR]

Ещё раз повторюсь - это именно СБ-69 (С1036)на синем МАЗе. Он же устанавливался на КрАЗ-258, но с увеличенным баком для воды (СБ-92). Вот и все отличия между ними в основном. И если АД МОДУМ в дальнейшем планируют освоение КрАЗов, то наличие такого миксера обеспечит им быстрое освоение модэли СБ-92. :wink: А вообще, тема уже не модэльная идёт, наругают нас надзиратели форума.

[AndrewGa]

Красотища!

[USSR]

Дааа, надо будет поставить сей агрегат в планы на приобретение. И ещё - нашел подтверждение, что СБ-92 и СБ-69 на МАЗе - идентичные друг другу машины и основное их отличие - емкость водяного бака. Мои предположения подтвердились.Так что АД МОДУМ могут ориентироваться и на миксеры на базе КрАЗ-258!

[sergeyKRU83]

Дааа, надо будет поставить сей агрегат в планы на приобретение. И ещё - нашел подтверждение, что СБ-92 и СБ-69 на МАЗе - идентичные друг другу машины и основное их отличие - емкость водяного бака. Мои предположения подтвердились.Так что АД МОДУМ могут ориентироваться и на миксеры на базе КрАЗ-258!

Нет ну как же они могут быть идентичны!!!
В источниках написано что:
"Во второй половине 60-х годов ВНИИстройдормаш разработал проекты двух автобетоносмесителей - С-942 (СБ-58) на шасси КрАЗ-258 и С-1036 (СБ-69) на шасси МАЗ-505Б, выпуск которых был налажен в 1968-1969 гг. Славянским заводом строительных машин. Смесительный барабан у обеих машин приводился в действие от дизельного двигателя Д-37МСЗ, мощностью 40 л.с. Соответственно грузоподъемности базового шасси, полезная вместимость смесительного барабана С-942 равнялась 3,2 м3, С-1036 - 2-2,5 м3. Автобетоносмеситель С-1036, в отличие от С-942, имел более широкие возможности, обусловленные конструкцией смесительного барабана: он мог приготавливать не только подвижные бетонные смеси, но и жесткие.
Советские конструкторы не останавливались на достигнутом. Уже в начале 70-х годов ВНИИстройдормаш разработал усовершенствованные автобетоносмесители СБ-92 емкостью 4 м3. И у меня вопрос, можно ли провести аналогии С-1036Б с автобетоносмесителем СМБ-049 Могилевского автомобильного завода? http://www.moaz.ru/smb049.htm

[sergeyKRU83]

Вот еще отличия СБ-92: От С-942 его отличала большая вместимость смесительного барабана, более мощный 50-сильный приводной мотор Д-37С-1!!!!!!!!, а также конструкция барабана. Для повышения темпа разгрузки бетонной смеси угол наклона оси барабана к горизонту уменьшили с 18° до 15°. Внутреннее оперение барабана получило винтовые лопасти плоского профиля, расположенные перпендикулярно к коническим поверхностям барабана. С освоением автомобильной промышленностью во второй половине 70-х годов

[antidepressant]

МАЗ МВУ-30

отличная вышла модель! а какова будет её примерная стоимость?

[USSR]

А источники - это какие? Не статьи ли исторического толка из известных журналов? На самом деле, не всё получилось так, как проектировалось, а я просто опустил те различия, которые не влияют на геометрический вид модэли. Ну и что, что мощность другая? На модэли то это как скажется? Конечно - замеса больше, соотв. и мощей надо поболее, да передаточные числа редуктора другие.

[sergeyKRU83]

А источники - это какие? Не статьи ли исторического толка из известных журналов? На самом деле, не всё получилось так, как проектировалось, а я просто опустил те различия, которые не влияют на геометрический вид модэли. Ну и что, что мощность другая? На модэли то это как скажется? Конечно - замеса больше, соотв. и мощей надо поболее, да передаточные числа редуктора другие.

Привет! И они тоже, в смысле статьи :wink: .
Без обид, я не хочу спорить ради спора, тем более что я не особенно сведующий в отечественной автобетоновозной технике человек! Просто на мой взгляд С-1036Б - уж больно специфическая модель и мне кажется что к конструированию данной модели нужно подойти со всей ответсвенностью. Чтоже может сильнее влиять на геометрию смесительного барабана модели(который у С-1036Б имеет довольный своеобразный вид) больше чем объем замеса (который, не устаю повторять у С-1036Б равен 2,0-2,5 куб.м). К тому же шасси МАЗ 503 имеет короткую базу,на которую смеситель СБ-92 (с его объемом в 4 куб.м) с приводящим оборудованием, на мой взгляд, просто не влезет Если я ошибаюсь поправьте. Можно конечно пойти по более простому пути и собрать миксер на удлененном шасси МАЗа, с установленным на него смесителем СБ-92. Но на мой взгляд этот более простой вариант, следует оставить на крайний случай, если ни у кого не найдется инфы по искомому, оригинальному СБ-1036Б. Повторюсь, я, к сожалению не специалист в области отечественных автобетоновозов и основываюсь только на то что вижу и вычитываю из инета. И если как ты говоришь разные модели приводящих двигателей почти не скажутся на модели, то геометрия бочки и угол наклона барабана относительно горизонта будут видны!!! или я не прав?

[USSR]

Да нет же, зачем разводить спор, просто идёт анализ конструкций. Я основывался на чём - ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ОБЪЁМ КРАЗОВСКОГО И МАЗОВСКОГО МИКСЕРА ОДИНАКОВ - 6,1 !!! А вот то, что больше никто не проявляет участия - это напрягает... Что, модэль этого миксера нужна только нам двоим?

[sergeyKRU83]

Не думаю, просто может все еще в отпусках, кстати может подскажешь этот миксер, ятак понимаю, выпускался не очень долго. Куда больше всего было отправлено этих миксеров, я у себя в регионе таких не встречал((( Люди подтянутся когда будут какие то конкретные наработки! Я так думаю