Модели автобусов ЛиАЗ

[Antonius]

А что указывает тут на экспортный вариант? Такие решётки были на выставочных экземплярах, например. А недавно я прочитал утверждение, что они были и на московских маршрутных 677, водители где-то по блату доставали такие решётки.

Если бы это была выставочная машина, то на ней были бы ещё и хромированные колпаки. Плюс и у кубинского и у этого экземпляра окно в перегородке установлено наоборот, форточкой вниз.

[fb]

Если бы это была выставочная машина, то на ней были бы ещё и хромированные колпаки. Плюс и у кубинского и у этого экземпляра окно в перегородке установлено наоборот, форточкой вниз.

В вопросе колпаков как раз нет разницы между экспортными и выставочными:

"На многочисленных выставках демонстрировались образцы ЛиАЗ-677 с прямоугольными передними фарами, на колесах были красивые декоративные колпаки, но такие автобусы серийно для внутреннего рынка не выпускались - они предназначались на экспорт или для демонстрации на выставках".

"Экспортные машины - автобусы ЛиАЗ-677 экспортировались в страны соцлагеря в течение 20 лет, при этом было продано 7133 машины в 16 стран мира, больше всего - в ГДР (3308). От автобусов, предназначенных для внутреннего рынка, они отличались улучшенным дизайном - в частности, передние фары были квадратными, на колеса устанавливались декоративные колпаки и т.п."

Вот, кстати, ещё один выставочный/экспортный экземпляр:

[fb]

Да, а вот и московский рейсовый 677 с признаками экспортного. Обращаем внимание на пользователя, приславшего картинку.

А вот ещё информация для размнышления:

Всё достаточно просто. Автобусы ЛиАЗ-677Э выпускались с 1973 года и имели стандартную круглую заднюю оптику. Некоторые экспортные автобусы имели оригинальные бампера. По результатам замечаний Автоэкспорта, на основе жалоб немецких потребителей с 1 января 1976 года экспортные ЛиАЗы стали комплектоваться задними фонарями и передними поворотниками производства Венгрии. Всего в 1973-75 годах было выпущено 193 автобуса в экспортном исполнении, в том числе и несколько экскурсионных, выпущенных в 1973 году. Источник - альбомы "Автобусы пятилеток", там же есть и фото экспортных машин с круглыми задними фонарями в красно-белой ливрее.
Таким образом если КБ решит сделать модель экспортного ЛиАЗа с круглыми фонарями, это будет машина из периода 73-75 г.г., что раньше заявленного 78 года.

[amigo_s]

Какие там стоят задние фонари можно только догадываться.

Там как раз стоят круглые задние фонари и три люка на крыше, фото есть в "Автобусах пятилеток". Предполагаю именно такой экспортный вариант и задуман в КБ.

[Yatagan]

Вот нашел на просторах интернета...
Что-то похожее будет у КБ?

[Pauling]

Как только разговор об экспортных 677 перешёл на статистику, Павел громко замолчал. А кто как не он мог знать такого рода подробности? Есть хоть что-то документально подтверждённое, кроме гдр-овских автобусов? "Много" –*это тот ещё аргумент, особенно учитывая, что из 7100 штук 3300 ушли именно в ГДР, а остальные и вовсе могли быть 677М.

Ну извините, иногда и поработать необходимо, а на работе у меня в автобусе нет возможности заходить на форум.

Про подробности "экспортных" я не знаю.Не занимался этой статистикой.
По документации на вариант "Э" информации крайне мало,только та,где указано какие элементы и варианты окраски предусмотрены для модификации "Э".

Добавлено через 39 минут

Вот нашел на просторах интернета...
Что-то похожее будет у КБ?

Особенно порадовал рисунок машины подписанный 1981 годом.
Всего лишь рисунки и не более.

[fb]

Ну извините, иногда и поработать необходимо, а на работе у меня в автобусе нет возможности заходить на форум.

Вы забываете о возможности посмотреть в профиле пользователя, когда он заходил на форум. Так что в автобусе у вас тоже есть интернет

Ладно, проехали, у меня такой вопрос: чем делать компромиссный недо-экспортный 677 с лампочками на "лице", не лучше ли сделать красивый красно-белый 677 с обложки "Автоэкспорта" (он же "33-52 проба", он же выставочный?)? Если против него говорит то, что он раньше 78-го года выпуска, то мы всё равно уже постепенно выяснили, что экспортные с круглой задней оптикой были до 76-го года.

[fb]

Нашёлся ещё один немецкий 677.

[Pauling]

Вы забываете о возможности посмотреть в профиле пользователя, когда он заходил на форум. Так что в автобусе у вас тоже есть интернет

Ладно, проехали, у меня такой вопрос: чем делать компромиссный недо-экспортный 677 с лампочками на "лице", не лучше ли сделать красивый красно-белый 677 с обложки "Автоэкспорта" (он же "33-52 проба", он же выставочный?)? Если против него говорит то, что он раньше 78-го года выпуска, то мы всё равно уже постепенно выяснили, что экспортные с круглой задней оптикой были до 76-го года.

Вы наверное считаете,что сделать модель промышленным способом очень простое и совершенно не затратное дело? И что все очень просто,решил,нарисовал любую и китайцы сделали?
А высокая цена за модель-это исключительно жадность производителя который наживается на бедных и несчастных коллекционерах.


КБ в силах сделать любой,хоть красивый хоть не очень,только кто оплатит новые пресс-формы?
Модель 677Э на новой пресс-форме за 10 т.р. кому будет нужна?

Чем больше с одной формы моделей,тем ниже цена модели в итоге. Чем больше пресс-форма работает,тем быстрее она окупается.

Только небольшая правка и "перепил" пресс-формы позволяет выпустить на ней дополнительно еще модели но с небольшими отличиями.
И только такой способ позволяет снизить стоимость измененной модели на выходе.

Это реалии всех производителей без исключения.

Можно конечно для новой модели заказать новую 3D,заплатить за нее не малую сумму в долларах. Потом заказать соответственно новую пресс-форму, которая стоит 15-30 тыс.долларов.
Выпустить в итоге модель которую купят несколько "особо влюбленных" именно в эту модификацию автобуса.
Далее фирма производитель становится банкротом с огромными долгами.
Занавес..............................

Порассуждать мастаки все,делают-единицы.

Добавлено через 16 минут

Если против него говорит то, что он раньше 78-го года выпуска, то мы всё равно уже постепенно выяснили, что экспортные с круглой задней оптикой были до 76-го года.

Машина изображенная на этом фото не ранее 1975 года выпуска.

[дан]

А что нужно переделать, чтобы сделать такого красного красавца?
Я подумал, что маршрутоуказатели над дверями можно сделать в виде накладок из фототравления - прямоугольники с вырезом и белой подложкой в нем. Если повортотники убрать сложно (я не знаю)...Какие-то еще есть правки формы?