выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
Moscow-tram-collection  ClassicBus

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.03.2018, 10:42   #2411
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

12 марта 1918 г. 100 лет назад

Москве возвращён статус столицы России

Click the image to open in full size.

Первым достоверным летописным упоминанием Москвы считается указание Ипатьевской летописи на (4) 11 апреля 1147 года, когда ростово-суздальский князь Юрий Долгорукий принимал в городке под названием Москов своих друзей и союзников во главе с новгород-северским князем Святославом Ольговичем.
С начала XIV века в Москве располагалась резиденция Великих Московских князей, и даже когда в XVIII веке столица была перенесена в Санкт-Петербург, короновали императоров по-прежнему в Москве.
Во время Отечественной войны 1812 года Москва сильно пострадала от пожара. После этого город полностью восстановился, был построен Храм Христа Спасителя. К концу XIX века в Москве появился трамвай.
Вскоре после Октябрьской революции, 12 марта 1918 года Москве был возвращен статус столицы России, до сего момента принадлежавший Петрограду (Санкт-Петербургу).
Постановление IV Чрезвычайного Всероссийского съезда Советов гласило: «В условиях того кризиса, который переживает русская революция в данный момент, положение Петрограда как столицы резко изменилось. Ввиду этого съезд постановляет, что впредь, до изменения указанных условий, столица Российской Советской Социалистической Республики временно переносится из Петрограда в Москву».
Кстати, во времена правления Никиты Хрущёва по его идее рассматривалась возможность переноса столицы СССР или РСФСР в Свердловск.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (11.03.2018), Botya (11.03.2018), Focus_nik (11.03.2018), kitt409 (11.03.2018), Komthur (11.03.2018), MMA1963 (11.03.2018), parovoz (11.03.2018), PauK (11.03.2018), Seras (11.03.2018), Валерий Беликов (12.03.2018)
 
Старый 11.03.2018, 19:40   #2412
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

13 марта 1965 г. 53 года назад

Премьера фильма «Ко мне, Мухтар!»

Click the image to open in full size.
Афиша фильма «Ко мне, Мухтар!»

Премьера картины «Ко мне, Мухтар!» состоялась 13 марта 1965 год.
Основой для сценария ленты послужила опубликованная в 1960 году в журнале «Новый мир» повесть Израиля Меттера «Мухтар».
Замысел книги появился у писателя после того, как он узнал о судьбе легендарной служебной собаки по кличке Султан. Меттер увидел в музее Ленинградского уголовного розыска чучело овчарки и прочитал о том, что Султан побывал на финском фронте, ловил диверсантов, грабителей и мародеров в блокадном Ленинграде, а после войны участвовал в пяти тысячах спецопераций, провел около тысячи задержаний преступников и нашел украденного имущества на несколько миллионов рублей.
Но больше всего Меттера поразило то, что после десяти лет верной службы состарившийся пёс-ветеран, который уже не мог выполнять свои обязанности, оказался никому не нужен и был отправлен в собачий питомник. Повесть пользовалась большим успехом, и на «Мосфильме» было принято решение её экранизировать. Израиль Меттер сам написал сценарий по книге.
Сюжет фильма получился таким. Молодую овчарку, неизвестно как оказавшуюся в вагоне поезда, младший лейтенант милиции Николай Глазычев (Юрий Никулин) забрал к себе на работу – в кинологический питомник. Найденная вскоре милиционерами хозяйка собаки (Алла Ларионова) не захотела забирать Мухтара – так звали пса – обратно и оставила его в питомнике. Много сил, терпения и любви потребовалось Глазычеву, чтобы из озлобленного и недоверчивого животного, тяжело переживающего предательство любимой хозяйки, воспитать превосходную служебно-розыскную собаку, преданную своему делу и новому хозяину. Зрителю с «эмоциями» собаки помогает разобраться голос за кадром.
Когда после ранения Мухтара комиссовали, пришлось Глазычеву побегать по кабинетам, чтобы «выбить» своему служебному товарищу пенсию…
Так же в фильме снялись: Владимир Емельянов, Леонид Кмит, Юрий Белов, Фёдор Никитин, Владимир Гуляев, Николай Крючков, Сергей Голованов, Лев Дуров и другие.
В качестве главного героя снимались три разных восточноевропейских овчарки. Однако в наиболее технически сложных эпизодах, включая сцену задержания опасного преступника в снежном буране, снялась овчарка по кличке Дейк.
На съемках сцены операции раненого Мухтара Дейк удивил всех. После того, как включили яркий свет, лежавший на операционном столе пёс вдруг тяжело задышал, словно был тяжело болен. Именно этого и надо было режиссёру Семёну Туманову, и он дал команду оператору Александру Харитонову скорее снимать.
Чтобы Мухтар после ранения выглядел больным и немощным, к задней лапе Дейка прикрепили кусочек проволоки, мешавший при ходьбе, из-за чего собака стала прихрамывать. Эффект свалявшейся из-за болезни шерсти создали, обмазав Дейка, по совету Юрия Никулина, вишневым сиропом.
Фильм вызвал живейший интерес у публики – в премьерный год его посмотрело около 30 миллионов зрителей. Главный герой картины, пёс Мухтар надолго стал любимцем не только детей, но и взрослых, а его имя стало нарицательным.

Немножко от себя.
Из фильма «Ко мне, Мухтар!» мне нравятся две фразы:
«Родители могут быть трижды знамениты, а сын или дочь порядочной дрянью»,
«Вероятно собаки, так же как и люди, не любят когда их продают...».
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (13.03.2018), Botya (11.03.2018), Focus_nik (11.03.2018), kitt409 (11.03.2018), Komthur (11.03.2018), MMA1963 (11.03.2018), parovoz (12.03.2018), Seras (11.03.2018), Валерий Беликов (12.03.2018)
Старый 13.03.2018, 20:05   #2413
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

14 марта 1850 г. 168 лет назад

Состоялось венчание Бальзака и графини Ганской

Click the image to open in full size.

(2) 14 марта 1850 года в уездном городе Бердичеве Киевской губернии в костёле святой Варвары состоялось венчание французского писателя Оноре де Бальзак и графини Эвелины Ганской. Это случилось за пять месяцев до кончины писателя.
50-летняя вдова происходила из древнего польского рода Ржевуских, владела крупным состоянием и обширным имением в Волынской губернии. Зятем, мужем дочери Эвелины - Анны, был граф Георг Мнишек - потомок «царицы» Марины Мнишек.
После церемонии счастливый Бальзак сказал своей супруге: «Ура! Я сделал то, чего не смог Бонапарт: в твоем лице я покорил Россию!»
После свадьбы супруги приехали в Париж, Бальзак был уже тяжело болен. Эвелина преданно ухаживала за ним.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Botya (13.03.2018), kitt409 (13.03.2018), Komthur (13.03.2018), Maksus (13.03.2018), MMA1963 (13.03.2018), parovoz (13.03.2018), Seras (13.03.2018), Валерий Беликов (13.03.2018)
Старый 14.03.2018, 02:34   #2414
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

15 марта 1942 г. 76 лет назад

Диверсия на судоремонтном заводе «Красная Кузница»

Нажмите на изображение для увеличения
Название: untitled1.jpg
Просмотров: 6
Размер:	95.5 Кб
ID:	1117763

После провала «блиц-крига» немецкое командование активизировало деятельность по срыву снабжения Красной армии всем необходимым. А через Архангельскую область шли поставки продовольствия и вооружения от союзников, воркутинский уголь для оборонных заводов, лес, по вновь построенной ветке от станции Обозерская снабжался Мурманск и Карельский фронт.
15 марта 1942 года в Архангельске на судоремонтном заводе «Красная Кузница» проникшими диверсантами или агентурой заложено взрывное устройство и подожжён механический цех. То, что это не случайность, подтверждает предварительное повреждение пожарной донки и рукавов. Взрывчатка не взорвалась, но цех сгорел полностью. Если это диверсия, то единственно успешная во всей Архангельской области. В начале апреля на заводе построили и оборудовали новый механический цех.
В абвере было создано «Abwehrnebenstelle Revel» под руководством фрегаттен-капитана Целлариуса, имевшему сферой деятельности северо-запад и приполярные области СССР, основная цель которого - парализовать диверсионными группами работу Северной железной дороги и Архангельского порта. На территорию области было заброшено более 50 разведывательно-диверсионных групп.
В 1942 году на «Красной Кузнице» строили для армии аэросани и ремонтировали суда. Особенно ответственным считался ремонт военных и транспортных судов союзных конвоев, доставлявших в СССР вооружение и продовольствие. Чтобы не прерывать разгрузочные работы, ремонт вели прямо у причалов порта. Британский морской офицер Монд писал командованию Беломорской военной флотилией: «Мне хотелось бы отметить хорошую работу по ремонту. В каждом случае работа выполнялась и заканчивалась быстро, причем качество ремонта было первоклассным, удовлетворяющим всем требованиям. Такая работа имеет огромное значение для движения конвоя в северную Россию. Разрешите выразить Вам от имени Английского адмиралтейства особую признательность и благодарность».

Немножко от себя.
При упоминание Александра Целлариуса сразу же вспоминается пятисерийный художественный фильм «Вариант "Омега"».
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Botya (14.03.2018), kitt409 (14.03.2018), Komthur (14.03.2018), MMA1963 (14.03.2018), parovoz (17.03.2018), Seras (14.03.2018)
Старый 14.03.2018, 19:39   #2415
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

16 марта 1831 г. 187 лет назад

Увидел свет роман Гюго «Собор Парижской Богоматери»

Click the image to open in full size.
Виктор Гюго

16 марта 1831 года в Париже вышел в свет первый роман Виктора Гюго «Собор Парижской Богоматери».
В этом произведении автор воскресил бурную жизнь французской столицы XV века. События романа развиваются в Париже на фоне собора Нотр-Дам де Пари, который является как бы действующим лицом романа. И это не случайно: Нотр-Дам де Пари – не только географическое, но и духовное «сердце» Парижа.
Над своей книгой Гюго работал с 25 июля 1830 по 14 января 1831 года, с перерывом в несколько месяцев, совпавшим с разразившейся в Париже революцией.
По мнению критиков «Собор Парижской Богоматери» и архаичен, и современен. Чтение этого романа в отрочестве, в молодости, в зрелом возрасте – всегда откровение. Это произведение по праву считается настоящим шедевром романтического романа. В нём Гюго перелистал книгу веков и влил в неё жизнь, полную той правды и остроты, которая зажигает читателя. Он дал контраст чудовищного (Квазимодо) и прекрасного (Эсмеральда), поднял чудовищное до прекрасного и так пришёл к торжеству добра.
В 1978 году Робер Оссеин по этому роману поставил одноименный мюзикл, четверть века спустя перенесенный на сцену Московского театра оперетты.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Botya (14.03.2018), kitt409 (15.03.2018), Komthur (14.03.2018), MMA1963 (14.03.2018), parovoz (17.03.2018), Seras (14.03.2018)
Старый 14.03.2018, 19:41   #2416
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

Т-34 - первый выход

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

17 марта 1940 года на Ивановскую площадь Кремля для демонстрации
руководителям партии и правительства прибыли два новых танка Т-34 –
будущие легендарные танки Второй мировой
Click the image to open in full size.

Основу танкового парка РККА в конце тридцатых годов составляли танки серий БТ и Т-26, броневая защита которых была рассчитана лишь на противодействие винтовочным бронебойным пулям, осколкам снарядов и пулям из польского противотанкового ружья. Поэтому одним из направлений развития отечественного танкостроения стало радикальное повышение бронезащиты танков от огня наиболее массовых противотанковых средств. Практически все перспективные разрабатываемые танки должны были выдерживать огонь 37-мм противотанковой пушки, которая оказалась главным врагом советских танков в Испании.
Этого можно было добиться как простым увеличением толщины брони, так и расположением бронелистов корпуса под значительными углами наклона. Также опыт Испанской войны показал желательность увеличения калибра танковых орудий как минимум до 76 мм, что позволяло значительно усилить осколочно-фугасное действие снаряда для борьбы с противотанковой артиллерией и полевыми укреплениями противника.
К началу 1939 года КБ-24 выполнило рабочие чертежи по А-20 и начало проектирование А-20Г. «Г» – гусеничный, впоследствии получивший обозначение А-32.

Click the image to open in full size.

В мае 1939 года оба танка были изготовлены и начались их ходовые испытания. По результатам испытаний А-20 показал несколько лучшую подвижность при движении на колёсах, но уступил А-32 в проходимости.
В конце сентября 1939 года после показа А-20 и А-32 (водитель-испытатель Н.Ф. Носик) на полигоне в Кубинке было принято решение о увеличении толщины брони А-32 до 45 мм.
К марту 1940 года было построено два танка А-34 (А-32 с увеличенной бронёю) и закончены заводские испытания.
В ночь с 5 на 6 марта 1940 года в обстановке строжайшей секретности танк № 1 (водитель испытатель Н.Носик) и танк № 2 (водитель-испытатель В. Дюканов) без вооружения, закамуфлированные и два тяжёлых гусеничных артиллерийских тягача «Ворошиловец» направились своим ходом из Харькова в Москву, вне дорог общего пользования.
В связи с поломкой танка № 2 под Белгородом (обрыв главного фрикциона) колонна разделилась. Танк № 1 прибыл 12 марта на подмосковный машиностроительный завод № 37, город Серпухов, где его вместе с позднее прибывшим танком № 2 подремонтировали.
17 марта 1940 года в Кремле, на Ивановской площади, оба танка были представлены для демонстрации руководителям партии и правительства. После осмотра в Кремле танки А-34 прошли дополнительные испытания. На подмосковном полигоне танки подверглись обстрелу прямой наводкой фугасными и бронебойными снарядами, по результатам обстрела было решено внести изменения в конфигурацию башни. На Карельском перешейке, танки А-34 успешно прошли испытание на оставшихся после войны противотанковых препятствиях линии Маннергейма. Они с ходу преодолевали вертикальные стенки, надолбы, тэтраэдры, противотанковые рвы.
31 марта 1940 года был подписан протокол Государственного Комитета Обороны о серийном производстве танка А-34 (Т-34) на заводе № 183. Общий план выпуска на 1940 год устанавливался в 200 машин, с 1942 СТЗ и ХПЗ должны были полностью перейти на выпуск Т-34 с планом 2000 танков в год.


Click the image to open in full size.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (12):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Antitrend (17.03.2018), Botya (14.03.2018), Focus_nik (18.03.2018), kitt409 (15.03.2018), Komthur (14.03.2018), MMA1963 (14.03.2018), Nissan_ELGRAND (15.03.2018), parovoz (17.03.2018), Seras (14.03.2018), Вадим (15.03.2018)
Старый 17.03.2018, 14:53   #2417
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

18 марта 1925 г. 83 года назад

Смерч Трёх Штатов

Click the image to open in full size.

Мощнейший из зарегистрированных на территории США, а вероятно, и на всём земном шаре смерч пронёсся 18 марта 1925 года в северовосточном направлении через штаты Миссури, Иллинойс и Индиану. Но в числе пострадавших были также штаты Алабама, Теннесси, Кентукки и Канзас. В то время как «обычные» смерчи движутся со скоростью 70 км/ч и через 15-20 километров выдыхаются, «Трехштатный» смерч (Tristate tornado) мчался со скоростью свыше 100 км/ч и буйствовал на протяжении 352 километров, в полосе шириной свыше километра, в течении трёх с половиной часов. «Трехштатный» торнадо стал одним из 8 смерчей, возникших утром 18 марта 1925 года.
На одной из сортировочных станций смерч перевернул 11 паровозов, в штате Иллинойс сорвал с бетонных быков большой железнодорожный мост. В одном месте смерч подхватил огромную сноповязалку и протащил её почти полкилометра. В другом – закружил автомобиль, поднял его на высоту 70 метров и потом бросил вниз. Парикмахерское кресло нашли за многие километры от парикмахерской, где оно стояло до начала торнадо
Не обошлось и без курьёзов. В одном из городов смерч разнёс школьное здание, поднял в воздух 16 учеников и опустил их в 140 метрах от школы живыми и невредимыми. Похожее чудо случилось недалеко от Принстона: смерч разодрал на мелкие кусочки легковой автомобиль, разметал его вдоль дороги на несколько километров, но три пассажира и водитель не получили ни одной царапины!
Итог был печален: 695 погибших, около 2 000 раненых, 50 000 семей лишились крова.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (10):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Botya (17.03.2018), Focus_nik (18.03.2018), kitt409 (17.03.2018), Komthur (17.03.2018), MMA1963 (17.03.2018), parovoz (17.03.2018), Pivoraki (26.03.2018), Seras (17.03.2018)
Старый 17.03.2018, 20:15   #2418
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

19 марта 1800 г. 218 года назад

«Конная рыбалка»

Click the image to open in full size.
Эдуард Эндер. «Александр фон Гумбольдт и Эме Боплан
в хижине в джунглях». 1850

19 марта 1800 года немецкий естествоиспытатель Александр фон Гумбольдт и его французский коллега Эме Бонплан, путешествуя по джунглям в бассейне реки Ориноко, добыли прекрасные экземпляры электрического угря. 20-килограммовые змеевидные рыбины выдавали разряды напряжением до 650 вольт и силой до 1 ампера.
Добыть угря помогли местные специалисты по «конной рыбалке»: за большую плату всадники скакали через заводи, заставляя угрей вылезать из тины. Путешественники стали свидетелями жестокой битвы электрических угрей с лошадями, которую устроили индейцы для облегчения поимки угрей. Несколько лошадей погибли от электрошока, зато разряженных рыб можно было подгребать в сети палками.
Вот что писал Гумбольдт Вильденову: «В течение четырёх месяцев мы ночевали в лесах, окружённые крокодилами, боа и тиграми… В Гуаяне, (расположен на правом берегу реки Ориноко), приходится ходить с закрытой головой и руками вследствие множества москитов, переполняющих воздух, почти невозможно писать при дневном свете: нельзя держать перо в руках – так яростно жалят насекомые. Поэтому все наши работы приходилось производить при огне, в индейской хижине, куда не проникает солнечный луч…»
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (9):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Botya (18.03.2018), Focus_nik (18.03.2018), kitt409 (17.03.2018), Komthur (17.03.2018), MMA1963 (17.03.2018), parovoz (17.03.2018), Seras (17.03.2018)
Старый 17.03.2018, 20:48   #2419
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

В моей памяти с именем Гумбольдта связан один интересный факт.

В 1812 году французский учёный Жозеф-Луи Гей-Люссак выписал из Германии партию тонкостенных стеклянных трубок, потребовавшихся ему для очередных опытов. Таможня наложила очень высокую пошлину на посылку. Дескать, стекло! А стекло полагалось облагать по дорогому тарифу.
Об этом узнал другой выдающийся человек - немецкий естествоиспытатель и путешественник Александр Гумбольдт. Посылая Гей-Люссаку новую партию трубок, он запаял концы и сделал на ящике предупредительную надпись: «Осторожно! Немецкий воздух!..»
Click the image to open in full size.
Воздух? Таможенного тарифа на воздух, естественно, не существовало, и на этот раз трубки дошли до Гей-Люсскака без всякой пошлины...

Остроумие – сила, и сила весьма серьёзная...
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Andrey_B (19.03.2018), Botya (18.03.2018), Focus_nik (18.03.2018), kitt409 (17.03.2018), Komthur (17.03.2018), Maksus (17.03.2018), MMA1963 (17.03.2018), parovoz (19.03.2018), Pivoraki (26.03.2018), Seras (17.03.2018)
Старый 19.03.2018, 19:13   #2420
Андрей@
ХРАНИТЕЛЬ ВРЕМЕНИ
 
Аватар для Андрей@
Регистрация: 14.09.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 4,772
Сказал(а) спасибо: 22,904
Поблагодарили 33,446 раз(а) в 4,522 сообщениях
По умолчанию

20 марта 1933 г. 85 лет назад

Начались испытания самой большой в мире
радиовещательной станции имени Коминтерна

Click the image to open in full size.
Александр Львович Минц

Решение о сооружении новой длинноволновой радиовещательной станции было принято в начале 1930-х годов с целью обеспечения надёжного приёма московских радиовещательных программ. К тому же всё большую территорию страны требовалось охватить радиовещанием. Проект радиовещательной станции был разработан группой специалистов под руководством Александра Львовича Минца. Мощность станции Коминтерна – 500 кВт, в то время самая крупная станция США того времени имела мощность лишь 50 кВт, а Европы – 120 кВт.
Чтобы получить столь большую мощность, учёный предложил выходной каскад станции выполнить из нескольких параллельно работающих 100-кВт блоков. На тот момент эта радиостанция являлась крупнейшей в мире.
При проектировании радиостанции следовало так «распорядиться» энергией радиоволн, чтобы большая её часть распространялась на запад и на восток, в меньшая – на север и юг, поскольку, если взглянуть на карту европейской и азиатской частей бывшего Советского Союза, то видно, что они образуют фигуру, похожую на овал.
Сам же Минц утверждал, что станция имени Коминтерна – лучшая работа в его жизни. Проект был проработан основательно. Были не только произведены все необходимые расчёты, но и построена модель антенны в масштабе 1:8, а также проведены её испытания на берегу так называемой Маркизовой лужи (это – восточная часть Финского залива).
Испытания радиовещательной станции имени Коминтерна, расположенной под Москвой, начались 20 марта 1933 года, а 1 мая эта крупнейшая в мире станция была запущена в работу.
Новые идеи, вложенные Александром Минцем в проект передатчика и антенны, до сих пор сохраняют свою актуальность.
__________________
Рождённый в СССР

Визитка
Коллекция
Андрей@ вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (8):
ALE-Ikarus (20.03.2018), Botya (19.03.2018), Focus_nik (01.04.2018), kitt409 (19.03.2018), Komthur (19.03.2018), MMA1963 (19.03.2018), parovoz (19.03.2018), Seras (19.03.2018)
Ответ
Classicbus ГАЗ 21И


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 1 , гостей: 2)
ms506
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:41. Часовой пояс GMT +3.