Авиация

[Maxime]

Ничего другого от Шойгу и не ожидал. "Беда, коль сапоги начнет тачать пирожник..." И.А.Крылов

Не того ожидал... А хренли - инет-эксперты...
Ладно, "будем посмотреть" в реале - если это всё сбудется, конечно
Опять же... в США и Канаде Ли-2 ещё на линиях... (ну, в смысле, ДС-3), и куле? Аж в Антарктиде... И был ещё проект Ли-2-трай-турбо... реализованный, но малой серией... эдакий "гибрид дугласа и ю-52"
Может, по этой теме замутиться?.. Впрочем, что б мы тут не говорили, всё будет как будет... "Отпускаю ситуацию"...

[arp_186]

...программа модернизации давно запоздала (хотя были проекты). Теж буржуи свои Otter давно на турбины перевели (и ведь как прёт в наборе).

Для "дубов" с 800м возможно, но простите уже на 2,200 залезть... А какому спортсмену кроме классики или купольщиков оно надо? Нужно 4,000..

Были проекты... Был такой Ан-3 (Ан-2 с ТВД), где он?

Про парашютистов - наблюдал в Литве, и с "дубами" и прочие с Ан-2 прыгали. После "дубов" поднимались на 3000 м. Может, у них ничего другого в том клубе нет для парашютистов, кроме Ан-2... И средств на бензин хватает... Заправляет, кстати, "Урал", а парашютистов собирает "газон" 66-й...

А про "Дакоты" - много их летает. В той же Африке. Есть фирмы, переделывающие на ТВД. В том числе и трёхмоторные. Если не ошибаюсь, DC-3 и в ВМС ЮАР используется в качестве базового патрульного самолёта...
Есть летающие экземпляры и в исторических клубах (производства начала сороковых) в Швеции, Финляндии, Германии, да много где. А у венгров Ли-2 летающий есть. Вроде как, единственный в мире ( был и в России, но разбился ). Кстати, не так давно, нашли неплохо сохранившийся, севший когда-то на вынужденную где-то в Сибири, если не ошибаюсь...

[Komthur]

Опять же... в США и Канаде Ли-2 ещё на линиях... (ну, в смысле, ДС-3), и куле?

Если Чак Хейгел предложил бы воссттановить серийный выпуск DC-3 или С-47, он попал бы в сумасшедший дом.

[wassermann]

Так в США никаких проблем с досягаемостью удаленных районов нет. Сеть малых аэропортов развита, инфрастпуктура есть. Кроме того, выпускается множество дешевых вертолетов, самолетов (та же Сессна-172/182 кстати выпускается с 1956 года).
А насчет Чака - так на оснащение армии и ВВС США жаловаться грех. Зачем им ДС-3? И кто будет его выпускать? Боинг, который поглотил Макдоннел Дуглас?
В США, в отличие от РФ нет бредовой ситуации, при которой разрабатывает самолет одно КБ, а для выпуска ищут завод-подрядчик. Там все в рамках одной корпорации, полный цикл.

[Komthur]

В США, в отличие от РФ нет бредовой ситуации, при которой разрабатывает самолет одно КБ, а для выпуска ищут завод-подрядчик. Там все в рамках одной корпорации, полный цикл.

Так тем более. Где взять документацию на производство Ан-2, который разрабатывался и выпускался до 1971 года в Украине? В Польше? В Китае? Кто оснастку для производства будет делать?

Модернизировать Ан-2 под новый двигатель и ПНК недешево, но возможно, начинать выпуск - полный бред.

[BorodaDK]

http://news.yandex.ru/yandsearch?tex...2&grhow=clutop
На Кубани разбился АН-2

[Botya]

Сегодня утром по "Звезде" в программе "Служу России" показали первый полет красавца Ил-476 (http://gunm.ru/news/il_476/2012-01-10-796)

[BorodaDK]

Тоже самолет: http://24gadget.ru/1161053632-fantas...eta-video.html

[Rouslan]

Прелесть такого "тожесамолета" в том, что собирается он за час-два и за копейки. Из потолочной пенопластовой плитки. Потому он неубиваем, и предельно легок. А из-за очень малой массы у него огромнейший запас тяговооруженности. Плюс ко всему на них очень большой ход рулей, что позволяет крутить такую модель вокруг хвоста. Кстати весь полет на видео скорее всего проходил на не более 30-50% газа. Но управление такой моделью очень сильно отличается от управления нормальной тяжелой моделью- это не самолет, это лист пенопласта с мотором. Маялись мы такой дурью в зале зимой, когда на мороз с нормальной моделью выходить страшно. Особенно весело их превращатьв "бойцовки". Как не старайся, а размесить её не получается, а уж если и удалось, то запчасти все на ещё 1-2 модели в папку для бумаг влезают.

[Colobox]

В России начали сертификацию многоцелевого двухмоторного самолета «Рысачок», который может использоваться для местных и региональных перевозок. Проектировала самолет московская «Научно-коммерческая фирма «Техноавиа», а собираются они на самарском заводе «ЦСКБ-Прогресс».

http://vz.ru/economy/2013/4/1/626626.html