Гайд-Парк Start Scale Models часть 2

[Focus_nik]

Ну я про номерные вообще-то писал, в контексте уникальности коллекций...

В принципе, ничего не имею против номерного Саратова, если это не самоцель. Хотя, конечно, приятно иметь полностью аутентичные экземпляры от А1 до А42 (пропуская несуществоавшие А28 и А29, вроде бы не нумеровавшийся А30 и абсолютно непонятный мне "электрифицированный" А33. Только без "дристочек", надуманных тамповок и "во всех цветах".
Сугубо личная позиция.

[Артем Чухаркин]

До меня дошла такая информация, возможна утка, но подождём пару недель и всё выяснится.
" через две недели выходят в продажу МАЗ-537; потом ЗИЛ-164, ЗИЛ-131, ЗИЛ-157 с КУНГом и МАЗ-200. Вроде как эти модели уже готовы, а в разработке 151-й. Сначала в регулярке, а потом скорей всего в АИСТе, т.е. подождем АИСТ, зачем переплачивать, если АИСТ-овский не намного хуже обыкновенного. А какое раздолье для конверсионщиков.

Для тех, кто не бывает в "параллельном мире": список подтвержден производителем.

Список не полный. По поводу Аиста - пока есть договорённость только по двум моделям - ЗИЛ 157 и ЗИЛ 130. Это эксперимент, какие-то выводы ещё не сделаны.

ГАЗ-66 уже подготовлен к производству, т.е. скорее всего в ноябре поступит в Россию. ЗИЛ-131 планируется.

[Maksus]

Складывается впечатление, что ССМ пытается успеть везде и всюду. Всвязи с чем возникает вопрос: А нельзя ли как то подкинуть им идею о новых КАМАЗах, 375 Урале, МТЛБ и других армейских машинах?

[AlexChek]

Складывается впечатление, что ССМ пытается успеть везде и всюду. Всвязи с чем возникает вопрос: А нельзя ли как то подкинуть им идею о новых КАМАЗах, 375 Урале, МТЛБ и других армейских машинах?

Хм, может быть такая скорострельность обусловлена - успеть до анонсирования грузовой "журналки"?

[ED RUS]

Такое ощущение, что ССМ хотят успеть, вообще, быстрее всех...

[Maksus]

Грузовая журналка пока еще далеко, да и вряд ли она будет от европейской отличаться. Так почему бы ССМ не занять пустую нишу, 130й и 157й уже есть. Можно и что то действительно новое сделать. Такое чего у других и в планах нет

[Pilat66]

Такое ощущение, что ССМ хотят успеть, вообще, быстрее всех...

Что они точно успеют, это то, что их модели, после выхода перестанут покупать, выжидая традиционной уценки, что в результате однажды должно привести к общему снижению цен на их модели. Что не может не радовать.
Основная конкуренция в этом плане у них с КБ: те сначала выпускают модели, потом их же предлагают улучшенными, в итоге, выставляя своих главных почитателей, купивших их продукцию сразу, некими лопухами. ССМ ничего не улучшает, только удешевляет- если кто-то не купил Зил-157 или Зил-130 вначале, за 2450, то теперь то же самое он сможет купить по 900. Интересно только одно: не появится ли через некоторое время после А` ИСТ, какая нибудь новая А`ИКСО или А`Минич, которые предложат те же модели рублей по 500?

[Komthur]

Если в эпоху пресловутого застоя в стране появлялись Бродский, Мандельштам, Цветаева, Вознесенский, Чайковский и Шостакович, Бондарчук (ст),Гайдай, Рязанов, Миронов, Папанов, Евстигнеев, Леонов

Как в детской загадке - "найди лишнего"

Впрочем, Цветаева и Мандельштам до "пресловутого застоя" тоже не дожили.

[drinko]

Всю жизнь считал что торопится нужно в двух случаях
при ............ чужой жены и ловли блох, но никак не в моделях

Такое ощущение, что ССМ хотят успеть, вообще, быстрее всех...

Самое смешное что уже начинает буксовать система продаж в опт., если первоначально ЗИУ предлагался , минимально по 6 штук, то сейчас уже по ОДНОМУ, т.е. есть уже подвижки, а вот с другими моделями пока упираются, только по 6штук. Хотя есть достаточное количество маленьких продавцов которые легко могли бы на постоянной основе брать то количество, которое могли бы продать, а не то которое им пытаются всучить.
Взял немного, потом ещё взял, по совокупности получится намного больше чем большая но разовая партия




www.model43.ru

[fb]

Такое ощущение, что ССМ хотят успеть, вообще, быстрее всех...

Я на днях вспомнил сообщение нашего американского коллеги (ник, дабы чего не перепутать, не стану писать), что некий человек стал обладателем изрядного наследства, которое он хочет пустить в модельное производство, и что нас ожидает завал грузовиков (не помню, говорилось ли что о троллейбусах итд.). Мы тогда не поверили особо. Так не та ли это история как раз сейчас материализовалась в форме ССМ? Если да, то понятно, почему нет процесса "сделал одну модель – продал – заказал разработку новой", поскольку не в деньгах проблема. Интересно лишь, сколько сразу моделей отдано в разработку, и на сколько моделей того наследства хватит.