выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.04.2015, 11:42   #1901
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Так там же инглиш д. б. в ходу? Или разрабы не заморачиваются и шпарят для своих в своем кругу? (они меж собой все на кантонском гуторят)
Так в том то и дело! На кантонском все, а на инглише только названия автобусов... Однако прорвемся! Разобрался же я в этой адской инструкции, как установить звуки

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Если говорим про ГК то полпотока МБ/ФВ это норма (вторая полпотока - Тойоты ) Если про Синг (я ошибся или всё-таки видел его на твоих скриншотах?) то соотношение больше в пользу авто-Азии, но тоже имеет место быть...
А вот тут ты меня успокоил! Для Гонконга сделали Тойоту-такси, ХайЭйс и еще чего-то азиатское - в принципе, для потока достаточно.

Сингапур мне не попадался - там везде ГК, где не Европа.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Colobox (18.04.2015), Валерий Беликов (17.04.2015)
 
Старый 19.04.2015, 21:21   #1902
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Пока вспомнил, что у меня есть визитка, покажу еще чего-нибудь из наделанного ранее...

Машина, которой как бы и не было - Vultee Р-48 (J.10). Вопреки обыкновению, в двух словах попробую рассказать о самолете:

Шведы заказали почти полторы сотни самолетов, но не получили ни одного - заокеанские "партнеры" из Госдепа ввели эмбарго на поставку (пришлось им выкручиваться самим, что, пусть не сразу, вылилось в отличные собственные истребители), а дальше начался цирк. Почти готовую партию пришлось принять англичанам, которые переадресовали их в канадские центры подготовки пилотов. Однако и тут Валти не повезло - им предпочли другую модель (в итоге RAF использовались только 3 экземпляра), и самолеты продолжали стоять на базе в Калифорнии - даже те, которые в конечном счете были приняты на баланс американских ВВС. "Спасли" машину японцы - после Пёрл-Харбора все пригодные для охраны побережья самолеты были "мобилизованы" и Р-48 (переименованные уже в Р-66) не были исключением. Однако, при отличных летных характеристиках, машина доставляла множество проблем, в первую очередь из-за шасси - при неидеальной посадке стойки ломались... В итоге уже в 42-м отказались от боевого применения этих самолетов - небольшое количество распределили по учебкам, а остальное отправили в Китай, который отчаянно нуждался в авиатехнике.

Первые Р-66 покинули Штаты своим ходом - 91 самолет, подготовленный для дальнего перегона, улетел в Индию. До Карачи, где техника передавалась китайцам, добрались 76 машин: 15 остальных с разбитым шасси застряли на промежуточных аэродромах. Следующую партию из 34-х Р-66 отправили в Индию в разобранном виде морским конвоем - и снова все пошло не так: один из транспортов с самолетами был потоплен в пути. Все добравшиеся до Карачи машины снова встали на прикол -
американцы не спешили с отправкой самолетов в Китай, где назревал конфликт между правительством, сформированным партией Гоминьдан, и коммунистами. Снова, как и в случае со шведами, они боялись, что техника попадет "не в те руки". В результате стоящие в Карачи самолеты постепенно превращались в источник запчастей - с них снимали все, что можно: капоты, винты, мелкие детали. Дело могло дойти и до двигателей, благо они вполне подходили для транспортных С-47. Многие Р-66 стояли на просевших стойках шасси - из амортизаторов вытекло масло. Лишь в конце 42-го началось восстановление разграбленных машин, а следующим номером "цирка" стало обучение китайских летчиков - некоторые из них не смогли даже взлететь с первого раза, разбив не только свои самолеты, но и несколько американских Р-40, стоявших у края полосы. Только к апрелю 1943-го Р-66 покинули Карачи...

Уцелевшие Р-66 были выведены из строя к концу 43-го. Гоминьдановское правительство хотело иметь резерв самолетов для использования в становящейся все более очевидной гражданской войне. Р-66 "законсервировали" в пещерах, капонирах, прикрытых ветками, и просто в ямах. Такие условия окончательно погубили несчастные самолеты, и к началу действительно разразившейся в 1946 году гражданской войны ни один из них уже не мог подняться в воздух.


По мотивам airwar.ru

Вот такая история. А шасси и правда плохое - никак не удается поставить в нужное положение: как и у оригинала, оно "расползается".

Модель (кит AZ-model) купил в Стокгольме, может потому она и имеет шведские декали, хотя живых таких не было...
Миниатюры:
PSV2IMG_4700.jpg   PSV2IMG_4717.jpg   PSV2IMG_4721.jpg  

PSV2IMG_4723.jpg   pvg1028-13-1-1.jpg   pvg3509l.jpg  

pvg2993963622_86.jpg  

Последний раз редактировалось carassus; 19.04.2015 в 21:24.
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (11):
74lexa (20.04.2015), Antitrend (20.04.2015), BARSUK72 (20.04.2015), Bibigon (20.04.2015), Botya (19.04.2015), DEE (20.04.2015), HaruTarra (22.04.2020), Maksus (22.04.2015), redjeek (19.04.2015), Seras (23.04.2015), Валерий Беликов (19.04.2015)
Старый 19.04.2015, 22:35   #1903
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
...заокеанские "партнеры" из Госдепа ввели эмбарго на поставку
А их то за что?

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Первые Р-66 покинули Штаты своим ходом - 91 самолет, подготовленный для дальнего перегона, улетел в Индию.
Интересно, каков был маршрут перегона? Из США в Индию - не ближний свет для истребителя
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
carassus (19.04.2015)
Старый 19.04.2015, 23:04   #1904
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
А их то за что?
Весьма неплохая была машина - лучше Р-40 и Зеро считалась. В его основе лежал самолет-рекордсмен, показавший в 1935-м скорость под 600 км/ч. Боялись, что в руки немцам попадет, случись что не так со Швецией. Нейтралитет нейтралитетом, но руду-то, скажем, поставляли ведь.

Сообщение от Colobox Посмотреть сообщение
Интересно, каков был маршрут перегона? Из США в Индию - не ближний свет для истребителя
Поискал, ничего не нашел. Только - вылет из Нью-Йорка, конечная точка - Карачи...

Не просто не ближний, а запредельный свет, кажется. Хотя Линдберг Атлантику и не на таком перелетал...
carassus вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Antitrend (20.04.2015)
Старый 19.04.2015, 23:13   #1905
Colobox
 
Аватар для Colobox
Регистрация: 29.05.2009
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 13,330
Сказал(а) спасибо: 22,713
Поблагодарили 34,947 раз(а) в 9,216 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(33)
По умолчанию

Сообщение от carassus Посмотреть сообщение
Поискал, ничего не нашел. Только - вылет из Нью-Йорка, конечная точка - Карачи...

Не просто не ближний, а запредельный свет, кажется. Хотя Линдберг Атлантику и не на таком перелетал...
Скорее всего вдоль восточного побережья на юг, потом через Карибское море в Британскую Гвиану, потом в Африку (там самое узкое место Атлантики), потом через Центральную Африку в Кению или Британское Сомали, потом Йемен или Оман... тут уже и до Индии недалеко )) Сколько ж там от моторесурса оставалось?
__________________
Словомъ, было хорошо лишний раз доказано, что есть автомобили, приспособленные для русскихъ дорогъ, но нет русскихъ дорогъ, приспособленныхъ к другому способу сообщения, кроме аэроплановъ (С) А. П. Нагель

мои темы на форуме

Colobox вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
carassus (19.04.2015), Maksus (22.04.2015)
Старый 22.04.2015, 22:56   #1906
carassus
ОДИН форума
 
Аватар для carassus
Регистрация: 21.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,822
Сказал(а) спасибо: 20,978
Поблагодарили 20,985 раз(а) в 3,479 сообщениях
По умолчанию

Езда на виртуальных прелестях таки приводит к тому, что на фото и прочее я вообще забил... Однако еще одну самоделку (датированную сентябрем) все же нашел!

Если классика в самом деле существует, то в шведском ее понимании это - именно она: 20 лет выпуска (1945-66), почти 50 лет на вооружении (до 1993)... Малыш Safir, он же - SAAB 91, он же - Sk.50. Я ей богу не помню, какую версию из нескольких возможных я сделал (вроде 3-местную), но хотел желтый, а к такому были только норвежские декали, потому -очередной зеленый швед.

Кит - Heller, простой донельзя, но старый - декали полос все пришли в негодность, пришлось красить... Причем, взглянув на готовое "изделие", увидел, что изобразил-таки на нем нужную расшивку у капота, а на фото этого нет. Но не переснимать же!

Одномасштабники - с 9-3, с актуальным тогда журнальным ГАЗоном и с Виггеном... Малыш! А ведь именно на нем испытывались все наработки - но об этом в спец. литературе все описано.

Живых их осталось в частных руках и аэроклубах много, так что просто фото... Авто-СААБ за время жизни самолетика успел родиться, пройти путь от двухтакных тарахтелок до иконы стиля, сдуться и умереть, а им все нипочем
Миниатюры:
PSV2IMG_4199.jpg   PSV2IMG_4201.jpg   PSV2IMG_4202.jpg  

PSV2IMG_4204.jpg   PSV2IMG_4210.jpg   PSV2IMG_4213.jpg  

PSV2IMG_4214.jpg   PSV2IMG_4215.jpg   PSV2IMG_4216.jpg  

pvg071a_521a.jpg   saab-safir-73-mindre-lot-ks-105[1].jpg   safir.jpg  

SAFIR_2.jpg   SEKGZ.jpg   Sk50_Saab_91_Safir.jpg  

tumblr_m4oaxd.jpg  
carassus вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (7):
Antitrend (23.04.2015), BARSUK72 (23.04.2015), Bibigon (22.04.2015), HaruTarra (22.04.2020), Maksus (22.04.2015), Seras (23.04.2015), Валерий Беликов (22.04.2015)
Старый 22.04.2015, 23:51   #1907
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

Стас, ты сам или тебе помочь!?
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Старый 22.04.2015, 23:57   #1908
PauK
Администратор форума
 
Аватар для PauK
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 7,931
Сказал(а) спасибо: 5,549
Поблагодарили 10,361 раз(а) в 3,503 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(222)
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Стас, ты сам или тебе помочь!?
Слава, он на "природные" реалы не выезжает.
PauK вне форума   Цитата
Старый 23.04.2015, 00:00   #1909
Botya
Предводитель московского реала.
Модератор
 
Аватар для Botya
Регистрация: 30.10.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 24,468
Сказал(а) спасибо: 38,686
Поблагодарили 44,991 раз(а) в 13,170 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от PauK Посмотреть сообщение
Слава, он на "природные" реалы не выезжает.
Я знаю, но в данном случае у нас договор, что свои самолеты он будет выкладывать в профильную тему
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич.
Визитка
Botya вне форума   Цитата
Старый 23.04.2015, 00:02   #1910
PauK
Администратор форума
 
Аватар для PauK
Регистрация: 30.09.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 7,931
Сказал(а) спасибо: 5,549
Поблагодарили 10,361 раз(а) в 3,503 сообщениях
Альбомов(фоток): 5(222)
По умолчанию

Сообщение от Botya Посмотреть сообщение
Я знаю, но в данном случае у нас договор, что свои самолеты он будет выкладывать в профильную тему
Аа, я думал ты о реале...
PauK вне форума   Цитата
Ответ

Метки
saab, volvo
 


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 09:26. Часовой пояс GMT +3.