МОЁ

[Michail]

Теперь, Виктор, мне остаётся жить с надеждой, что в Спецвыпусках серии «Наши поезда» выпустят двухосные крытые вагоны

Да уж, было бы неплохо. И паровозов добавить.

[ViPer]

Теперь, Виктор, мне остаётся жить с надеждой, что в Спецвыпусках серии «Наши поезда» выпустят двухосные крытые вагоны.

С Овечкой самое то, что надо

[Андрей@]

Ещё одна работа над ошибками.
Пять лет назад мною была собрана модель Урал-44223 с полуприцепом самосвального типа А-496. Когда стал ставить модель на полку, как правило полуприцеп вдоль полки, а автомобиль под углом 45°, то опорой обломил швеллер в котором установлена задняя светотехника автомобиля. Швеллер тогда восстановил. Вот что значит вовремя не рассчитал место установки опор!
В итоге, тягач оставил в покое и взялся за переноску запасного колеса и опорных стоек на полуприцепе.
Ещё продолжительное время я выставлял в продаже камазовсие колёса Андрея. За два года хозяина им не нашлось и я на полуприцепе заменил элеконовские колёса.
Вот, что у меня получилось.

[Андрей@]

Есть у меня в коллекции Урал-5323-20, с годами на нём так же как и на полуприцепе КЗКТ-9101 от элеконовской камазовской резины началось разрушение элеконовских же дисков.
Во время поиска комплектующих для ЗиЛ-Э4334 и КамАЗ-43501 мне пришлось часто посещать Scalebay, вот там и подыскал замену серой резине и поплывшим дискам.
Трубовоз преобразился.

[Андрей@]

Всё это произошло спонтанно.
Данный набор издаётся уже третий раз (1040AVD, 1329AVD, 1522AVD). И только в третий раз меня посетила идея, собрать модель автомобиля на котором мой одноклассник, после службы в армии, начинал свою трудовую деятельность. Данная модель приурочена к его 55-летию.
Можно было конечно не мучиться, и купить готовую, но, то цвет подходит, но решётка не та, то наоборот. Да и низкий задний борт навевал не лучшие ассоциации.
С создания заднего борта и началась сборка модели.

[Андрей@]

Модель моделью, но её нужно как-то преподнести...
Как пример и образец для подражания я выбрал упаковку от IST Models. Если с боксом вопрос решённый, то дальше начали возникать препоны. Набор модели укомплектован подставками, новый средний бокс от SSM, так сказать, «голый», без подставок и шурупов (саморезов). Крепёж приобретал дополнительно.
Отдельного слова заслуживает памятная надпись (фото №2). Первоначально думал заказать фототравление, но ввиду технологических особенностей пришлось искать другое решение. В советские времена существовали гравёрные мастерские, сейчас их днём с огнём, но появилась «Лазерная резка. Гравировка». Материал для таблички под надпись предоставил свой - листовая латунь. Так же хотел сделать табличку с надписью названия модели (фото №13). Помните, в один период, чтоб не помялся журнал, издатели вкладывали картон с глянцевым покрытием. Его я хотел использовать на верх подставки. В мастерской нашёлся пластик с зеркальным покрытием. Вдоль модели для надписи мало места и высота подиума не достаточная, табличка с названием отпадает, и я решил разместить надписи по торцам подставки, точнее накладки (фото №1 и №3). Вроде так, ничего...
Ещё хотелось бы остановиться на коробке (фото №4). Сначала хотел изготовить из ватмана, оформить и обклеить самоклеящейся плёнкой. Но меня не устраивала толщина ватмана - тонковат, хотелось бы потолще. В итоге мною был найден цветной картон, я выбрал золотой.
И в заключение вкладыш, он двухсторонний (фото №5 и №6). На фотографиях изображён один и тот же участок центральной дороги посёлка Баранчинского. Ракурсы диаметрально противоположные. Слева изображён один и тот же дом, но с разницей в лет эдак пятнадцать.

[lawe]

Знал бы для чего болтики, покрыл бы их золотом

[Андрей@]

Во время многочасовых блужданий в интернете, в поисках Уралов с двухрядной кабиной и колёсной формулой 4×4 я нашёл единственную фотографию бортового длиннобазного (4555+1400) Урала с двухрядной кабиной (фото №11). Как всегда всему своё время и вот оно пришло. Прикупил наборы AVD Уралов 4320-0911 и 43206-0551, а так же у Андрея Казакова (kkav) приобрёл кузов.
Собственно делов-то, двухрядную кабину с нутрянкой, бак со ступеньками и двойные аккумуляторные ящики установить на длиннобазную раму, ну и установить кузов.
За некоторыми объяснениями я обратился к Сергею (Servadi). Вот что он мне ответил:

С конвейера УралАЗа выпускаются только длиннобазовое шасси 6×6 с двухрядной кабиной под обозначением Урал 4320-1982-60.
Многие предприятия спецтехники используют эти шасси с двухрядной кабиной в реализации своих работ под заказы клиентов.

У этой модели может быть своеобразный индекс, типа УСТ (УралСпецТранс) и далее цифры. А может меняется первая цифра во второй группе цифр. 1 - применительно к шасси, 0 - применительно к бортовой платформе (обратите внимание на индексы приобретённых наборов). Я так и поступил.
А так как фотография прообраза только одна, то я воспользовался фотографиями шасси Урал-4320-1982-60.
Согласно фото №14 самостоятельно изготовил и закрепил дуги на кузове.

[lawe]

Двинотому на Уралах пламенное гут от двинутого на Уазах