Новое и конверсии грузовых в коллекции у Eugene

[Денисовец]

...И поймал себя на мысли, что и мне такое по плечу сделать!...

Женя, судя по тому, что ты показывал раньше, тебе по плечу и больше сделать, так что не прибедняйся

[Eugene]

А как же лень всепобеждающая?
Мой злейший, грозный и коварный враг.

[Денисовец]

А как же лень всепобеждающая?
Мой злейший, грозный и коварный враг.

Ну и хорошо же! Враг и должен быть самым злым и самым грозным, иначе какой же это враг? Так, небольшие затруднения.... ))))
В зачет идут именно победы над врагом, а не над затруднениями

[Eugene]

Ну вот. Не прошло и месяца, как я таки закончил быстроконверсию п/прицепа-контейнеровоза. Можно сказать, что для меня это - в кратчайшие сроки!
За генератор идеи была взята конверсия французского коллеги показаная ТУТ
Но я, как говорил раньше, не заморачивался глубокой конверсией. Для глубокой конверсии сама рама не есть гуд. А так, что бы радовало, а не резало глаз, на том и построил свой подход к конверсии.
Как говаривал Л.Голубков в небызевестной рекламе: "Я не халявщик!...." (С). Так вот. Даже в работе "для себя" (не на продажу или заказ), надо себя же и уважать.
На первой фотографии я покажу, что удалось рассмотреть на фото француза. Это же как надо себя не уважать, что бы вложив труд в конверсию и не сделать основного. То, из-за чего собственно ЭТО и не выглядит моделью на 100%. Я говорю про уродские лапы-опоры.
В своей работе я именно с этого и начал. Удалил старые лапы-опоры..
Вобщем, из сделаного:
1. Сделаны заново лапы-опоры. Рабочие, кстати.
2. Сделаны отбойники.
3. Сделаны задние стоп-фонарики.
4. Заменены колёса на нормально смотрибельные (Элигор)
5. Покраска
По мелочи, но уже стало приятнее на модель смотреть!


На фото:
1. Фото французской конверсии с отметкой красным, глупый косяк конверсионщика
2-4. Было до конверсии
5-13. Стало после конверсии.

[Eugene]

Как-то вот. На фоне какой-то апатии к коллекционированию, "болячка" полностью не отпустила.
Пополнил коллекцию очередным экземпляром из испанской ж/серии: "Semi-remorques d'exception".
Рад представить коллегам SCANIA 141 испанской транспортной компании TRADISA.
Модель примечательна ещё и тем, что за тягач зацеплен низкопольный п/прицеп "Джамбо". Ранее никто в 43-м такие п/прицепы не выпускал....

[Eugene]

И как же без семейного фото?
Назовём так: "Стоянка дальнобойщиков. Где-то в Европе 70-хх годов пр.века"

[Serzh]

Женя, ух и красивая же Скания!!! А семейное фото супер!
Я тоже по стечению обстоятельств успел приобрести Сканию 141 TRADISA, еще пока даже не вынимал из коробки... но ведь какая красивая!!!

[Eugene]

Спасибо, Сергей!
Да, Скания красивая.
А если у п/прицепа ещё и тент снять и борта (там есть такая взможность), то получится, почти, п/прицеп-тяжеловоз. Ребята на синем докапались до этого.
Единственное, надо сзади трапы делать.
Я думаю, что это Алтая специально делает так. С дальним прицелом на разнообразие п/прицепов в этой серии. Хочется верить, что будет так же модель, в этой серии, тягач с п/прицепом-тяжеловозом

[Eugene]

Эталоном мужской красоты идеальной модели SCANIA 141 принято считать модель от MINICHAMPS. Она сделана просто идеально!
Сделал сравнительные фотографии этих тягачей двух разных производителей. Регулярного от MINICHAMPS и журнального от ALTAYA.

[HaruTarra]

Днище Атлас, судя по фото - позорно проиграл, но вот в остальном - очень даже хорош... Зеркала обоих размеров устанавливались, или Атлас трохи погорячился?

А вообще - здорово, что у тягачей так много мелких отличий по оптике, бакам, крыльям задних колес, седлам и проч - отличный повод оба иметь на полочках.