Изменилась политика, у руля многих предприятий стали люди, не заинтересованные в их развитии. Это все верно. Я также придерживаюсь точки зрения, что земельный вопрос убил ЗИЛ.
Но что предлагал ЗИЛ в эпоху капитализма? Дизельный апгрейд 130?
Тот же Камаз предлагает спектр шасси от низкопольного паркетника 4х2 до тяжелого монстра 8х8, Урал давно перестал ассоциироваться с сугубо военной машиной. Плюс куча иностранцев всех сортов и цветов....
Лично мне больше всего жаль ЗИЛовские вездеходы 135 серии. Они были уникальны для своего времени. И красиво смотрелись на парадах.
А еще люблю пожарные цистерны на шасси 131. Их еще тысячи в строю...
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Alex_kharkov; 23.12.2016 в 03:16.
Изменилась политика, у руля многих предприятий стали люди, не заинтересованные в их развитии. Это все верно. Я также придерживаюсь точки зрения, что земельный вопрос убил ЗИЛ.
Но что предлагал ЗИЛ в эпоху капитализма? Дизельный апгрейд 130?
Тот же Камаз предлагает спектр шасси от низкопольного паркетника 4х2 до тяжелого монстра 8х8, Урал давно перестал ассоциироваться с сугубо военной машиной. Плюс куча иностранцев всех сортов и цветов....
Лично мне больше всего жаль ЗИЛовские вездеходы 135 серии. Они были уникальны для своего времени. И красиво смотрелись на парадах.
А еще люблю пожарные цистерны на шасси 131. Их еще тысячи в строю...
ЗИЛ 135 выпускался на БАЗе, а не на ЗИЛе.
__________________
1. Дмитрий
2. Моя визитка:http://rcforum.su/showthread.php?t=20001
3. Выкладывание фото по принципу "одно фото - один пост" - техническая возможность на данный момент.
Очень ранние ЗиЛ-131В с полуприцепами аппаратуры связи в капонире. Ранние колесные обода, отсутствие дублеров указателей поворота, треугольный знак автопоезда. Фото из ДМБ-альбома начала 1970-х гг.