А в это время в Ю.-В. Азии, или - а не отсюда ли "растут ноги" у автобусомодельной революции? Нет, я не утверждаю, что вот именно этот производитель или именно эта модель перевернули все. Однако...
Сперва о машине.
Leyland Victory Mk.II - автобусное шасси с передним расположением двигателя, выпускавшееся в 1978 - 1981 гг. специально для Гонконга. Всего на нем было сделано более 700 автобусов, подавляющее большинство которых имело кузов от
Alexander (посмотрите, верх задней части - как у
Volvo Ailsa). Автобус, правда, оказался очень валким - опрокинулось 14 машин… Как о самолетах говорим
Оригинал принадлежал не существующему ныне (первому в ГК, кстати) оператору CMB - China Motor Bus. Будучи не совсем довольными эксплуатацией заднемоторных автобусов (вроде Leyland Atlantean или MCW Metrobus), CMB с 1979 по 1982 год приобрели 167 традиционных Victory. Машины имели компоновку салона 3+2, что позволяло только сверху иметь 60 мест для сидения, а внизу - еще 42.
Автобус с бортовым номером LV131 был выпущен в 1981 году, а в 1998-м, при ликвидации CMB, был куплен новым оператором NWFB - New World First Bus, пришедшему CMB на замену. Машина списана в 2001-м.
Модель -
Collector’s Model (1999), тираж 3500 шт. Смотрите сами - эта и, скажем, предыдущая из показанных моделей - ровесники. Но разве можно их сравнивать?! Болванку Corgi с минимальной деталировкой (обычная, отличная модель британца конца 90-х, которая реально нравится) и эту вот Сказку со множеством вкусностей? Оптика - вся стеклянная, чудо-поручни за стеклами, сетка радиатора, педали и приборка, нервный водила за баранкой
... На фото не видно, но его поза с ногой, задранной между газом и тормозом, позволяет допустить, что он, тормозя после трогания с места, орет на кого-то, просохатившего свою остановку
. Или наоборот - да идите вы все, я поехал! Ну и плюс эта модель из той благословенной эпохи, когда реклама и потребление сигарет или алкоголя не считались преступлением - именно по этой причине я взял эту конкретную модель, а не с рекламой лапши а-ля Доширак, скажем - таких больше не будет…
Бусик мой - эээ "с консервации": новый, со складов, несмотря на 15-летний возраст. К сожалению, крепеж (проволочками, кстати - хотел раскрутить пальцами, так до сих пор болят) был перетянут и левое переднее колесо пострадало. Однако не все так печально, скоро скажу, почему
.
Фото - (с chinamotorbus.com) - оригинал с рекламой и без.